信網(wǎng)6月14日訊 今年，一個叫海西灣的地方突然引起世人的矚目。短短幾個月，全球最大新型礦砂船40萬噸級的“天津號”，國內(nèi)起重量最大達(dá)3600噸、起升高度最高達(dá)110米的“大橋海鷗”起重船從這里駛出;被譽(yù)為石油行業(yè)乃至整個人類社會中最龐大和復(fù)雜的人造裝備之一、世界最大噸位級“FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)P67項(xiàng)目”啟運(yùn)巴西;中國首個自主設(shè)計建造的液化天然氣核心裝備——俄羅斯亞馬爾LNG建造項(xiàng)目的三個核心工藝模塊運(yùn)往北極;世界首座、規(guī)模最大的半潛式智能海上“漁場”“海洋漁場1號”和我國首座“深海漁場”“深藍(lán)1號”交付使用……

一大批“大國重器”從這里駛向全球，標(biāo)志著青島西海岸新區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量發(fā)生了質(zhì)的變化，完成了從主要依靠資金和物質(zhì)要素投入的粗放擴(kuò)張，向主要依靠科技進(jìn)步和人力資本的內(nèi)涵提升轉(zhuǎn)變。據(jù)介紹，青島西海岸新區(qū)2017年海洋生產(chǎn)總值達(dá)1019億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到31.7%。

船舶海工產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向

國際著名海運(yùn)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克松今年1月發(fā)布的研究報告顯示，盡管2017年全球造船市場出現(xiàn)反彈行情，但相比過去10年，仍處于谷底調(diào)整狀態(tài)。

海西灣擁有武船集團(tuán)北船重工公司(下稱北船重工)、海洋石油工程股份有限公司(下稱海油工程)、中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司(下稱中國船柴)、青島海西重機(jī)有限公司等數(shù)十家大型造船企業(yè)，曾經(jīng)是全國聞名的船舶產(chǎn)業(yè)基地。在船運(yùn)市場低迷、造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的雙重擠壓下，造船企業(yè)舉步維艱。海西灣船舶企業(yè)在逆勢中堅決向海工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，由此轉(zhuǎn)出了一片新天地。

北船重工就是其中的典型之一。就在幾年前，北船重工還面臨著散貨船、油船、集裝箱船等中低端船型產(chǎn)能過剩，高端船型供給不足，高技術(shù)、高附加值船舶訂單量十分有限等困境。“現(xiàn)在一艘18萬噸散貨船的最高價格與10年前相比，下跌了近60%。船價斷崖式下跌的同時，訂單量也大幅縮水。去年全球造船業(yè)訂單量只是正常需求水平的三分之一左右，降至二十多年來的最低水平。”北船重工副總經(jīng)理谷克超說。

船價暴跌、訂單奇缺的同時，造船企業(yè)還面臨著原材料、人力成本大幅上漲的壓力。“面對困局，造船企業(yè)必須走差異化競爭路線，產(chǎn)品向高附加值特種船舶轉(zhuǎn)型。”谷克超說，新產(chǎn)品必須具備綠色、高端、智能化的特點(diǎn)。以今年3月交付的首條40萬噸礦砂船為例，該船相比于第一代礦砂船，運(yùn)輸成本降低30%，油耗降低18.8%，最大裝貨速度是上代船型的兩倍，僅用16.7小時就能完成40萬噸礦砂裝載。

另外，這艘首制船在機(jī)艙和最后一個貨艙之間創(chuàng)新性的預(yù)留可以滿足25500海里續(xù)航力的液化天然氣燃料罐空間，是一款世界領(lǐng)先的最新型船舶產(chǎn)品。就是憑借這艘“巨無霸”的創(chuàng)新，北船重工獲得了8艘40萬噸礦砂和6艘32.5萬噸礦砂船訂單。

記者在采訪時，恰巧碰到了來簽署定制豪華郵輪協(xié)議的精英郵輪董事長張鵬。據(jù)介紹，他們經(jīng)過一年多的考察研究，決定與北船重工簽署“本土豪華郵輪、極地探險郵輪項(xiàng)目合作協(xié)議”。這也標(biāo)志著北船重工正式進(jìn)軍豪華郵輪產(chǎn)業(yè)。“郵輪產(chǎn)業(yè)是我們實(shí)施精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，推動企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)能級、產(chǎn)業(yè)布局邁向新臺階的新的戰(zhàn)略選擇。”談起為何選擇進(jìn)軍豪華郵輪產(chǎn)業(yè)，北船重工總經(jīng)理韓兵說到。

除了傳統(tǒng)造船產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型外，北船重工以“海洋漁場1號”和“深藍(lán)1號”為突破口，成功邁入高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。“這僅僅只是一個開始，未來我們在海工裝備方面還將大有作為。”韓兵說，隨著各國漁業(yè)養(yǎng)殖模式的升級換代，這樣的設(shè)備市場潛力巨大。據(jù)估算，北歐及北美海域共需500臺套，約300億美元市場份額。從國內(nèi)市場看，僅考慮南海海洋資源情況，可形成約3600億元漁業(yè)裝備市場。

海洋新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)

新區(qū)海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)比重快速增加。衣康酸、異麥芽酮糖，生產(chǎn)規(guī)模世界第一，海洋微藻生產(chǎn)高附加值DHA，生產(chǎn)規(guī)模國內(nèi)最大。海藻酸國際、國內(nèi)市場占有率分別達(dá)到30%和40%;褐藻膠國際市場占有率25%。海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值100億元，增長17.7%，擁有全球最大海洋基因庫、最大海藻加工基地。目前，新區(qū)海洋生物產(chǎn)業(yè)逐漸向醫(yī)藥領(lǐng)域提升拓展，重點(diǎn)生產(chǎn)空心膠囊、醫(yī)用輔料等。

提起衣康酸、海洋微藻生產(chǎn)高附加值DHA等新產(chǎn)品，人們很難與青島瑯琊臺集團(tuán)聯(lián)系起來。這一家有60年造酒歷史的企業(yè)，卻迸發(fā)出了新的青春。

經(jīng)過10多年的創(chuàng)新探索，青島瑯琊臺集團(tuán)股份有限公司將釀酒所需的傳統(tǒng)發(fā)酵技術(shù)加以提煉，衍生出海洋生物產(chǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)及有機(jī)飼料和有機(jī)肥產(chǎn)業(yè)，打造了世界最大的衣康酸研發(fā)生產(chǎn)基地和國內(nèi)最大的海洋微藻DHA、異麥芽酮糖、海洋微藻小球藻、葉酸研發(fā)生產(chǎn)基地，獲得了“國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”稱號，也成為了新區(qū)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的典型代表。

如今站在瑯琊臺辦公大樓的院子里還能聞到陣陣酒香，而旁邊現(xiàn)代化的生物健康產(chǎn)品車間卻在提醒著人們變化早已開始。青島瑯琊臺集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理韓建友說：“我來瑯琊臺30多年了，如果讓我表達(dá)對企業(yè)發(fā)展的感受，那就是‘興奮’。從我剛進(jìn)廠時200多人的規(guī)模到如今擁有高精尖技術(shù)的國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，企業(yè)一路走來的歷程著實(shí)讓人興奮。”

談起新業(yè)態(tài)，被譽(yù)為青島“新五朵金花”的青島明月海藻集團(tuán)，已成為全球海藻行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。在該集團(tuán)的展廳，工作人員向記者展示了這樣一幕：一卷白色醫(yī)用繃帶沾血后，瞬間凝固成膠條狀，出血的傷口不會再跟繃帶粘連在一起，而且還能促進(jìn)傷口愈合。這種神奇材料的成分之一便是海藻的提取物——海藻酸鈉。海藻酸鈉等主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，成為全球規(guī)模最大的海藻生物制品企業(yè)。

青島明月海藻集團(tuán)線管負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：從1噸8000元海帶中提取海藻酸鈉的價值為1.6萬元，將海藻酸鈉做成海藻纖維就變成8萬元，再做成終端藥用輔料就變?yōu)?40萬元，升值300倍。

明月海藻集團(tuán)深耕海洋生物產(chǎn)業(yè)，致力于海藻資源的高效開發(fā)和綜合利用，開發(fā)延伸出包括“海藻酸鹽、功能糖醇、海洋化妝品、海洋功能食品、生物醫(yī)用材料、海洋生物肥料”在內(nèi)的六個藍(lán)色制造產(chǎn)業(yè)板塊。

不僅如此，明月海藻集團(tuán)創(chuàng)新打造了海洋生活家健康服務(wù)項(xiàng)目，形成了一棵海藻做成一個大健康產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式。據(jù)介紹，海洋生活家不僅是一個商業(yè)模式、一個海洋健康產(chǎn)品銷售的載體，而是海洋生活文化的傳播平臺、海洋健康生活方式的輸出平臺。“海洋健康生活新方式”的全面打造及海洋生活家項(xiàng)目的落地運(yùn)營，標(biāo)志著明月海藻集團(tuán)向大健康發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁出堅實(shí)的第一步。

海洋服務(wù)業(yè)成為新的增長極

2017年，新區(qū)濱海旅游業(yè)快速增長，實(shí)現(xiàn)總收入219億元，接待國內(nèi)外游客2213萬人次，分別增長14.7%和20.6%，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。

濱海旅游向高端發(fā)展，游艇旅游產(chǎn)業(yè)成立了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，初步形成了研發(fā)設(shè)計、制造、銷售等相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

今年3月23日，2017-2018克利伯環(huán)球帆船賽參賽團(tuán)隊(duì)結(jié)束了在青島西海岸的停靠，開啟了第九段前往美國西雅圖的航程。以此為契機(jī)，青島西海岸新區(qū)將繼續(xù)推動?xùn)|方影都星光島萬達(dá)游艇會碼頭、青島國際游艇會展中心、唐島灣帆船帆板訓(xùn)練基地、青島皮劃賽艇訓(xùn)練基地及配套設(shè)施建設(shè)，積極開放基地和公共碼頭，打造更多適合帆船運(yùn)動需要的船舶停泊場地。這里也將成為新區(qū)濱海旅游的新熱點(diǎn)。

此外，全省首家面向海洋產(chǎn)業(yè)的融資租賃公司在青島西海岸新區(qū)成立，全國首家海洋權(quán)益交易市場實(shí)現(xiàn)海域使用權(quán)增值率高達(dá)600%，海匯村鎮(zhèn)銀行創(chuàng)新開展海域使用權(quán)抵押貸款業(yè)務(wù)，交通銀行籌劃海洋經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)授權(quán)額度由7億元提高到50億元。

海洋科技服務(wù)業(yè)也在迅速崛起。國家級海洋物探及勘探設(shè)備工程實(shí)驗(yàn)室投入運(yùn)行;華大基因北方中心啟用暨國際海洋基因組學(xué)聯(lián)盟正式成立;船舶與海洋工程創(chuàng)新中心獲批全省首批制造業(yè)創(chuàng)新中心;海上綜合試驗(yàn)場、中科院海洋大科學(xué)中心及東亞海洋合作平臺等重點(diǎn)平臺加快建設(shè)……一個個海洋科技服務(wù)項(xiàng)目不斷建設(shè)。

“我們的測序儀，會在5年內(nèi)測50萬份左右的樣本。”中國目前唯一一個國家海洋基因庫中，青島華大基因研究院副院長范廣益正在進(jìn)行基因測序，龐大的海洋生物基因密碼被解密后，將給人類發(fā)展帶來難以想象的空間。

隨著國家海洋基因庫項(xiàng)目啟動，全球最大的海洋聯(lián)合研究中心、育種中心、科研中心也即將開始建設(shè)，越來越多的海洋人才和院校開始聚集在這里，助推青島西海岸新區(qū)掀開海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新篇章。信網(wǎng)全媒體記者 楊宇宣