信網(wǎng)6月5日訊 姜樺，是一名軌道交通駕駛員。2014年5月，進(jìn)入青島地鐵集團(tuán)運營分公司，2015年分配到3號線客車三隊，從事駕駛工作，先后在客車三隊擔(dān)任過培訓(xùn)員和安全員。2016年7月，因工作業(yè)績突出，被公司選任為客車司機學(xué)員赴北京地鐵送外培訓(xùn)團(tuán)隊領(lǐng)隊。2017年3月，分配至青島地鐵2號線籌備組，參與2號線的籌備建設(shè)工作。

工作中，姜樺以高度的社會責(zé)任感、良好的職業(yè)道德、和藹的態(tài)度和靈活的培訓(xùn)方法，憑借年輕人自己身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學(xué)、用心鉆研等優(yōu)點，在從事客車司機的這些年中，積累起了豐富的駕駛經(jīng)驗，并通過培訓(xùn)的方式，把一批又一批的學(xué)員培養(yǎng)成為一名又一名合格的駕駛員，贏得了領(lǐng)導(dǎo)的表揚、同事們的好評和學(xué)員們的尊重。

愛崗敬業(yè) 平凡中體現(xiàn)自我價值

“我從進(jìn)入這個行業(yè)的第一天就喜歡上了客車司機這個職業(yè)，它不僅要求個人具有一定的駕駛技能，還有具備列車維修基礎(chǔ)知識和心理學(xué)等綜合技能，這也與我所學(xué)的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容”，姜樺微笑著說到。客車司機是個辛苦活，工作強度大，安全責(zé)任重，司機在工作中需要注意力的高度集中，每一次的開門、關(guān)門都要認(rèn)真確認(rèn)好列車和乘客的安全，一天工作結(jié)束后，司機的精神非常疲勞。但姜樺卻樂在其中，他以全身心的熱情撲在工作上，每當(dāng)他看到滿車廂的乘客能夠乘坐他的列車前往各個地點，心里會由衷的生出一種自豪感。

練就過硬技術(shù)本領(lǐng) 保障3號線全線開通

雖然姜樺進(jìn)入青島地鐵集團(tuán)運營分公司才3年，但卻是一名貨真價實的老司機。在3號線的籌備試運行階段，他便以青島地鐵第一批客車駕駛員的身份參與其中。運營正線是實踐理論與知識的第一戰(zhàn)場，經(jīng)過長期的學(xué)習(xí)鉆研，正線線路圖和列車電路圖已印在他的腦海中，面對故障和突發(fā)情況，他總是顯得自信從容，再隱蔽、再難纏的故障在他面前也無處可藏。2015年試運行階段，曾經(jīng)有一列車在早上出廠途中突然發(fā)生故障，列車產(chǎn)生緊急制動無法動車，卻沒有任何故障信息，姜樺接到通知趕往現(xiàn)場后直奔主題，打開電氣柜，直接檢查出控制緊急制動施加緩解的幾個空氣開關(guān)，重新斷合后故障消失，從此，他就被客車隊員工稱為“故障克星”。

“青島地鐵3號線是青島市的第一條地鐵線路，承載著全島城人民的‘地鐵夢’，當(dāng)我走在路上，時常能夠聽到周圍的人討論關(guān)于地鐵的話題，每當(dāng)這時，我便會從內(nèi)心深處油然而生出一種自豪感，我為自己是青島地鐵的一份子而感到驕傲，我為自己能夠參與到3號線的建設(shè)而感到自豪!”屬于行動派的他，沒有讓這句話變成空話。他先后參與了3號線的初期調(diào)試、試運行、試運營和全線開通工作。在做好本職工作之余，姜樺認(rèn)真總結(jié)行車駕駛經(jīng)驗，參與組織客車隊培訓(xùn)工作，編寫出客車隊“司機寶典”、“故障處理流程簡圖”等培訓(xùn)材料，提升了客車隊其他同事的綜合業(yè)務(wù)能力，為3號線安全運營注入了一針強有力的保障劑，為3號線的全線順利開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

完善授課方式 培養(yǎng)高素質(zhì)人才

由于在3號線開通籌備階段的優(yōu)秀表現(xiàn)，2016年7月，姜樺被選任為“赴北京地鐵送外培訓(xùn)團(tuán)隊”領(lǐng)隊，進(jìn)行為期8個月的新員工送外培訓(xùn)、管理工作。參加此次送外培訓(xùn)的學(xué)員來自四面八方、五湖四海，人員個性差異，如何把他們聚攏在一起，讓他們學(xué)習(xí)到真正的本事，姜樺花費了大量的時間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能，還要不斷疏導(dǎo)他們的心理。不論驕陽似火，還是寒風(fēng)凜冽，他都堅持在學(xué)員身邊輔導(dǎo)、指揮。為了使學(xué)員盡快掌握駕駛技能，他耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法，因人制宜，舉一反三，隨車觀察操作情況，及時糾正操作不當(dāng)行為。遇接受能力慢的學(xué)員，他都會不厭其煩地耐心講解，直到他們領(lǐng)悟透徹為止，特別讓學(xué)員注意細(xì)小環(huán)節(jié)問題，因為細(xì)節(jié)決定成敗。姜樺還把一些難以記憶的操作技術(shù)和故障處理流程，編成“順口溜”，幫助學(xué)員記憶。

作為送外培訓(xùn)團(tuán)隊的領(lǐng)隊及培訓(xùn)師，姜樺首先從自身做起，當(dāng)好遵章守紀(jì)的模范，當(dāng)好安全標(biāo)兵。同時，他教導(dǎo)學(xué)員從一開始就養(yǎng)成遵守“兩紀(jì)一化”的良好習(xí)慣，不論今天或明天，任何時候都要樹立“安全第一”的理念，保證行車安全，保證自己和他人的人身安全，這是一名優(yōu)秀客車駕駛員所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。經(jīng)過細(xì)致耐心教導(dǎo)，本次赴北京地鐵送外培訓(xùn)學(xué)員考試合格率達(dá)到100%，姜樺也因此得到大家的認(rèn)可。“學(xué)員對我很有感情，我們之間相處就像兄弟一樣。”說這話時，他的臉上洋溢著滿足。

求真務(wù)實 做2號線的實干家

2017年3月，完成赴北京地鐵送外培訓(xùn)工作返青后，姜樺被分配到2號線籌備組，為2號線的建設(shè)與開通貢獻(xiàn)自己的力量。籌備初期，現(xiàn)場條件非常艱苦惡劣，2號線的每段鋼軌，每個信號機，每條線路上都留有他的痕跡，哪怕渾身上下的衣服都濕透了貼在身上，他心里卻有一種滿足感和成就感。

青春的熱血灑在孕育鋼軌的土地上，激揚的風(fēng)采綻放在屬于年輕人的肩膀上。除了新車調(diào)試，在客車的日常管理和培訓(xùn)中，姜樺深扎現(xiàn)場，主動思考，多次提出合理化建議和完善客車駕駛操作規(guī)定。他先后參與《2號線車輛知識》、《2號線客車司機手冊》、《2號線行車組織規(guī)定》、《2號線信號系統(tǒng)》、《2號線車輛故障處理流程圖》等9項規(guī)章文本的編制和修訂工作。

面對困難，他永不服輸;對于工作，他永不放松，以飽滿的工作熱情迎接每一天，為青島地鐵更加美好的明天去努力奮斗。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青