奉獻(xiàn)青春只為交通管理事業(yè) 隧道中隊(duì)有位“事故專家”

信網(wǎng)5月23日訊 李海偉1989年參加工作，先后曾在中山路中隊(duì)、事故科任職，如今是隧道中隊(duì)的一線民警，警銜為一級(jí)警督。今年是李海偉在交警系統(tǒng)工作的第二十八個(gè)年頭，二十八年的兢兢業(yè)業(yè)，讓李海偉收獲了諸多榮譽(yù)：先后11次獲得嘉獎(jiǎng)，其中兩次國(guó)家機(jī)關(guān)人員通令嘉獎(jiǎng);另外還曾兩次榮獲三等功。二十八年的時(shí)光，李海偉把最好的青春奉獻(xiàn)給了交警事業(yè)，二十八年的打磨，也讓李海偉成為了經(jīng)驗(yàn)豐富的一線干警，特別是在處理交通事故方面，李海偉儼然是一位“事故專家”。

“以前闖紅綠燈的違章比較多，現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在是刮蹭的事故居多。”說(shuō)起這些年在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，李海偉侃侃而談，李海偉告訴信網(wǎng)，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車搶行、到路口不減速等原因，現(xiàn)在刮蹭事故是多發(fā)事故，而究其根本原因，還是由于駕駛員不能做到安全文明駕駛。

而在如何處理方面，李海偉也總結(jié)了一套自己的經(jīng)驗(yàn)，“非機(jī)動(dòng)車、行人不是行駛主力，但實(shí)際上是巨大的安全隱患，要多加注意。”李海偉告訴信網(wǎng)，他在處理交通事故時(shí)，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察后，一般根據(jù)當(dāng)事人的描述就能基本判定事故責(zé)任，“這都是常年在一線積累的經(jīng)驗(yàn)。”說(shuō)起這些，李海偉不無(wú)得意。

信網(wǎng)了解到，李海偉所在的隧道中隊(duì)是一個(gè)比較特殊的團(tuán)隊(duì)，膠州灣隧道連接了青島西海岸新區(qū)等地和市南市北各區(qū)，重要程度不言而喻，保證它能良好的通行、運(yùn)轉(zhuǎn)，也給負(fù)責(zé)管轄的隧道中隊(duì)提出了新的要求。“平時(shí)我們是干兩天休一天，六個(gè)人輪流出現(xiàn)場(chǎng)，累是肯定的，但是一想到我們的勞累換來(lái)的是道路通暢，就感覺很快樂(lè)。”李海偉說(shuō)。

說(shuō)起工作中的困難，李海偉表示當(dāng)然有，“很多交通事故，接手之后第一個(gè)擔(dān)心的就是案子能不能破的了，但是等真破了之后，又擔(dān)心當(dāng)事人能不能負(fù)擔(dān)的起責(zé)任。”原來(lái)，李海偉雖然外表是幅硬漢形象，但是內(nèi)心卻極為柔軟，“矛盾，就是矛盾，肯定要合法合理的處理事故，給受害者一個(gè)交代，但是心里卻對(duì)事故的雙方都很同情。”

而說(shuō)起因?yàn)楣ぷ鹘o自己家人帶來(lái)的影響，李海偉難掩愧疚，“家里長(zhǎng)輩、妻子都挺支持我的工作，但是因?yàn)楣ぷ魈Γ遗闼麄兊臅r(shí)間真的太少了。”李海偉說(shuō)。

從初入交警系統(tǒng)的風(fēng)華正茂青年，到如今經(jīng)驗(yàn)豐富的一線干警，李海偉把自己最好的青春奉獻(xiàn)給了交通事業(yè)，“我喜歡這個(gè)工作，看到交通在我們的努力下良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，就感覺自己再累也值。”李海偉告訴信網(wǎng)，在未來(lái)更長(zhǎng)的時(shí)間里，只要他還有一分的能量，就會(huì)繼續(xù)為交通事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

信網(wǎng)全媒體記者 張孝鵬