信網4月3日訊 近日，信網(0532-80889431)在膠東國際機場建設現場了解到，新機場各項工程正按照2019年轉場運營的目標有序推進，其中航站區完成主體結構施工，屋面、幕墻安裝總量過半，精裝修樣板段已經進場，大面積精裝將于近期啟動。綜合交通換乘中心已完成非塔臺、軌道影響區主體施工。飛行區，完成場道工程總量的45%，道面混凝土試驗段已經啟動，計劃4月初大面積施工。配套區，綜合管廊主體結構已完成66%。

青島膠東國際機場將建全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心，其位于機場核心區，直接通至航站樓地下，可以搭乘電梯直接進入換乘廳，極大縮短了旅客的出行時間，形成空陸一體的交通體系。在公路方面，會改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規劃建設機場西高速、機場高速，形成"四橫五縱"的新機場公路集疏網絡，屆時將有多條高速公路接入機場。

據了解，流亭機場目前運行等級為4E級，青島未來新機場--膠東國際機場運行等級為4F級，為最高等級，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當，可停靠目前世界上最大型號的飛機。在新機場開始運營的同時，流亭機場也將停飛。根據機場的發展趨勢，新機場的航班航線將比現在有所增加，航線布局也會更加合理。

按照規劃，青島新機場將建設成為與區域一體化發展相結合的 "區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場"。新機場主跑道長3600米，次跑道長3200米。近期航站樓面積45萬平方米，遠期航站樓面積60萬平方米。按照民航局"十二五"規劃對青島新機場的定位，預計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次，高峰小時航班起降104架次;遠期(2045年)將達到5500萬人次，高峰小時航班起降136架次。

信網全媒體記者 岳祥