信網(wǎng)11月6日訊 用“巾幗不讓須眉”形容青島市南巴士保修廠電工蘇彩云再合適不過了。談起蘇彩云，不管是市南巴士的駕駛員還是其他的工作人員都嘖嘖稱贊。作為進入保修廠工作已27年的女電工，蘇彩云已經(jīng)成為了直流電工班的組長。其自身過硬的技術，保障了每一輛公交車的正常運行。

從小女孩成長為直流電工班組長

1990年，剛滿18歲的蘇彩云來到了市南巴士保修廠工作。因身材嬌小，蘇彩云身上的藍色工裝總是顯得不那么合身。起子、扳子、螺絲這些原本屬于男人擺弄的物件，蘇彩云卻天天攥在手中，鉆在公交車底盤下看維修師傅修理受損的線路。不少女電工因太辛苦都忍受不了，陸續(xù)轉到了別的崗位。而蘇彩云卻認準了這份工作，非要把這塊難啃的“骨頭”啃透。“誰說女子不如男，女生也可以當電工。”就是抱著這樣的信念和努力，在實習一年后，蘇彩云很快就從學徒正式轉正。

蘇彩云說，因早期的公交車線路簡單，只需要簡單的電工基礎知識就行，通常運用“看、聽、聞”來判斷公交車的電路是否受損維修。但隨著時代發(fā)展，公交車大多都升級了，不僅線路復雜、還需要借助電腦進行診斷修理，蘇彩云只能不斷學習電路知識控制原理，時刻給自己充電。

現(xiàn)在的蘇彩云，已經(jīng)從當初對公交電工的一竅不通，成長為“電工班”獨當一面的組長。

檢修無問題才肯放車

現(xiàn)在的蘇彩云主要負責公交車的“二級保養(yǎng)”和小修工作。但凡車輛達到2.4萬公里，這車子就會送到保修廠給電工進行保養(yǎng)和問題檢修。所以幾乎每隔四個月，一輛公交車就需要一次“二級保養(yǎng)”。而面對車隊這么多的公交車，這么繁重的工作量，蘇彩云不敢懈怠。

而每次遇到著急的駕駛員詢問檢修時間需要多久時，蘇彩云總是笑著說不要著急。她說“檢修的事情誰也無法打包票，不能拿全車乘客的安危用時間計算，我寧愿多費時間多檢查幾遍，慢工才能出細活。”

有一次，蘇彩云負責一輛1路線公交車的“二級保養(yǎng)”。因駕駛員也精通維修，所以信誓旦旦的跟蘇彩云打包票說自己的車沒有問題。然而在經(jīng)過一番檢查，蘇彩云發(fā)現(xiàn)“緩速器”里面的一根火線已經(jīng)松動，如果不及時處理，雖然短時間內(nèi)不會影響到車輛的剎車，但是剎車的效果會降低，乘客乘車必然會不適。考慮到這點，蘇彩云當即將這跟火線進行了更換，保證了這輛車的剎車安全與效果，這名駕駛員知道后連聲稱贊。

而因工作的特殊性，蘇彩云還需要負責“小修”的業(yè)務，因此接到車輛故障的電話，無論是節(jié)假日還是晚上、無論是刮風還是下雨，她都得及時趕到現(xiàn)場排障。正因為如此，她的丈夫還笑稱她把家當成了旅館。

發(fā)明達人制作儀器

現(xiàn)階段，公交車型在不斷的更新當中，這對于蘇彩云這些電工的維修技術提出了更高的要求，她們需要掌握更多的電路知識才能更快更準確的找到故障處。怎樣才能節(jié)省時間還能準確找到故障處?為了解決問題，閑暇時間蘇彩云開始研究發(fā)明各種儀器。她所研究制作的“柴油發(fā)動機外接電腦診斷線束”，可排除原車診斷線路損壞的影響，直接進入診斷模式，還能快速準確的檢測車載電腦上記錄的故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，不需要再進行線路檢修這種繁瑣的工作，不僅為車輛檢修節(jié)約了時間，還減輕了維修人員的工作量，提高了工作效率。

除此之外，蘇彩云還利用業(yè)余時間和同事制作了“儀表診斷盒”和“緩速器繼電器診斷線束”，這些儀器部件，不僅讓企業(yè)節(jié)省了時間，在人力、物力以及維修費用上都有效減少，維修費用最高能節(jié)省達26萬余元。

“把每一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。”這句話啟發(fā)著蘇彩云在平凡的崗位上盡職盡責。憑靠嫻熟的技術、優(yōu)異的表現(xiàn)，這位一線女維修工踏入公交27年，從一名年輕單純的小女孩成長為公交集團勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員， 2015年蘇彩云還被評為青島市 “十佳五好女職工”，2017年被授予“山東省職業(yè)道德先進個人”。

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青