信網(wǎng)12月3日訊 一次簡單的追尾事故，人保財險通過“極速理賠”在沒有看到發(fā)票和定損單的情況下先行將定損金額支付給了保險受益人，這可坑了被撞車輛的車主隋先生。不僅如此，隋先生還發(fā)現(xiàn)肇事車輛的司機(jī)、車主、保險受益人分別是三個不同的人，“我懷疑自己遇到了詐保情況，負(fù)責(zé)維修車輛的4S店以及人保財險都為肇事方提供了便利。”對此，人保財險方面回應(yīng)稱，根據(jù)“極速理賠”的處理流程，隋先生車輛的定損金額不需要查看發(fā)票，但對于目前這種肇事司機(jī)“失聯(lián)”的情況，保險公司也無力解決，建議隋先生報警解決。

維修后肇事車主不露面

11月13日下午6點多，隋先生開車準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)到臺柳路，不料被一輛奔馳E級轎車追尾了。

“當(dāng)時我們都著急出去吃飯，打電話給保險公司以及交警之后就各自開車離開。說好是各自修車，然后拿著定損單和發(fā)票找保險公司理賠。”隋先生告訴信網(wǎng)，第二天他把車送到位于蚌埠路的華世通奧迪4S店，幾天后取車時卻被要求先行墊付2000元的修車款。

隋先生說，4S店的工作人員讓自己先墊錢，然后拿著修車發(fā)票找肇事司機(jī)照價補(bǔ)償，而肇事司機(jī)也可以憑發(fā)票帶自己的保險公司理賠。“我想了想，覺得人家說的有道理，就先交了2000元，可誰知道到現(xiàn)在肇事司機(jī)不露面，我這錢花得多冤枉?”

更讓隋先生感到意外的是，肇事司機(jī)明明沒有拿到修車的定損單和發(fā)票，可保險公司已經(jīng)將理賠的錢打到了保險受益人的賬戶中。“這就等于是我自己花錢修車，肇事司機(jī)什么責(zé)任都沒負(fù)，就白得了2000塊錢。”

肇事車主被疑“詐保”

信網(wǎng)了解到，這種雙方交通事故是允許車主各自修車，然后憑交通事故責(zé)任認(rèn)定書、定損單和發(fā)票到保險公司理賠，這一流程也是目前大多數(shù)交通事故處理的常用流程。

“這起事故是對方全責(zé)，按理說肇事司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)全部的維修費用，可現(xiàn)在是我卻被坑了，雖然事故的第一責(zé)任人是肇事司機(jī)，可在整個修車和理賠的過程中，4S店和保險公司都脫不了干系。”根據(jù)肇事車輛的車牌號，隋先生了解到對方車輛的承保公司為中國人保財險。

隋先生認(rèn)為，自己在向保險公司報案時已經(jīng)說清楚車已經(jīng)在4S店進(jìn)行維修，保險公司就沒有理由將理賠款直接支付給肇事司機(jī)。同時，4S店也得知自己在事故屬于“受害方”，因此也有責(zé)任追蹤整個事故的理賠過程，而不是簡單地讓自己墊付修車款，再要求肇事方賠償。

不僅如此，隋先生還查詢到肇事車輛的司機(jī)、車主和保險受益人是三個人，而如今這三個人都聯(lián)系不上。“先是4S店告訴我要墊錢，緊接著保險公司不看發(fā)票就給受益人支付了理賠款，最后是肇事司機(jī)不露面，這就像是提前設(shè)計好的一個圈套，等著我往里鉆。”隋先生懷疑自己遇到了“詐保”的肇事司機(jī)，4S店和保險公司工作上的疏忽也給“詐保”提供了便利條件。

人保財險：極速理賠不需要看發(fā)票

據(jù)信網(wǎng)了解，發(fā)生交通事故后，需要向交警部門和保險公司報案，保險公司會安排就近的勘查員勘查現(xiàn)場，車輛送修后還會有專門的定損人員審核受損情況和維修金額，確定最終的定損金額。

對于這筆賠付，信網(wǎng)首先聯(lián)系了當(dāng)天勘查現(xiàn)場的賀先生，他表示，之所以在沒有拿到發(fā)票等材料時就先行賠付是由于人保財險的一項“極速理賠”服務(wù)：“在4S店修車的，金額只要不超過10000元就可以不看發(fā)票直接賠付。”賀先生認(rèn)為，問題的關(guān)鍵不在于保險公司是否進(jìn)行了賠付，而是要聯(lián)系肇事司機(jī)及時賠款，“不管保險公司賠沒賠錢，你現(xiàn)在都拿不到錢。”而賀先生幫忙聯(lián)系肇事司機(jī)，電話依然無人接聽。

信網(wǎng)從人保財險了解到，一般交通事故理賠時，需要雙方司機(jī)到理賠中心提交身份證、駕駛證、4S店發(fā)票和定損單，但公司的確有“極速理賠”這項服務(wù)，涉及理賠金額不高時可以先將錢打入保險受益人的賬戶，而不必審核發(fā)票、定損單等材料。“如果出現(xiàn)了受益人拿到保險公司的賠付后卻拒絕向?qū)Ψ街Ц缎捃嚳畹那闆r，我們也沒有辦法。”

律師認(rèn)為保險公司難脫責(zé)

針對這種“極速理賠”的服務(wù)，保險行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這的確是一種方便客戶的新型服務(wù)，在實際操作過程中部分保險公司也出臺了相關(guān)措施，避免這種拿到理賠款后就“失聯(lián)”的情況。

“一般在進(jìn)行極速理賠時，定損時會跟雙方司機(jī)協(xié)商，確定理賠款的支付方式，在征得保險人同意的情況下，還可以通過書面形式直接申請將理賠款打入第三方賬戶。”對于隋先生懷疑的“詐保”，這位業(yè)內(nèi)人士表示為了2000元理賠款而“詐保”的可能性并不大，而所謂的“詐保”也多是制造假的事故現(xiàn)場，將車輛原本的損傷仿冒成新的交通事故造成的，從而騙取賠款。

山東信公律師事務(wù)所董來陽律師認(rèn)為，雖然“極速理賠”是保險公司的一項正常服務(wù)，但由于保險公司沒有審核理賠材料，對此事仍負(fù)有一定的責(zé)任。“由于肇事司機(jī)與車主不是同一人，建議被撞的車主在向法院提起訴訟時，將司機(jī)、車主以及保險公司列為共同被告，具體的責(zé)任劃分則由法院審理確定。”

信網(wǎng)全媒體記者 于曉