信網8月21日訊 當今社會飛速發展，人們的出行需求越來越高。高速公路作為人們能夠實現快速出行目的的通道，在當前社會中的作用越來越重要。青島市高速公路通車里程已經突破了800公里。然而，高速公路在滿足人們出行方便的同時，各類高速公路違法行為也成為了人們安全出行的重大隱患。為確保青島市民能平安出行，從2014年開始，青島市高速公路陸續開始了智能交通系統建設，以期借助高科技手段來打擊各類違法行為。智能交通系統從2015年底運行至今，高速公路行車秩序明顯好轉。信網(0532-80889431)從青島市交警支隊濰萊高速公路大隊獲悉，半年多來，濰萊高速公路大隊在轄區內高速二百四十余公里范圍內共抓拍各類違法行為十五萬余起，平均每天七百余起。在高速公路智能交通系統面前可謂是“莫違法，違法必被抓”，相信不少市民已經領略到了。下面，信網就將根據交警提供的數據盤點一下高速公路違法抓拍TOP5。
超速行駛(平均每天六百余起)
項違法行為占80%。有些司機可能會覺得高速公路不就是快速通行的嗎?但“快”也應有一個大前提，那就是安全，因為十次事故九次快。高速公路，不是超速公路，更不是飆車場地。超速10%以內不處罰，超速10%-20%將被罰款200元，記3分;超速20%-50%將被罰款罰款200元，記6分;超速50%以上將被罰款2000元，一次性記滿12分，并暫扣駕駛證。
在高速公路上行駛不系安全帶(平均每天近百起)
此項違法行為占8%。系沒系安全帶，高清探頭看得非常清楚。由于高速公路行車速度快，不系安全帶在高速公路上比一般道路危害更大，因此處罰也更重，在高速公路上行駛不系安全帶將受到罰款200元，記2分的處罰。
非緊急情況在應急車道停車(平均每天四十余起)
此項違法行為占到5%。應急車道是專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用。不過很多社會車輛僭越法律，在應急車內違法停車，造成了事故隱患，影響了救援、清障速度。非緊急情況在應急車道停車經受到罰款200元，記6分的處罰。
占用應急車道行駛(平均每天二十余起)
此項違法行為占到3%。在遇到高速公路因交通事故、車輛故障或突發事件而擁堵時，不少駕駛人常常會因為“心太急”想早點通過擁堵路段，而將車輛駛入應急車道，結果反倒造成應急車道被占用，從而堵住了后方的施救車、救護車、警車的通行，給救援工作造成很大影響。占用應急車道行駛，將受到罰款200元，記3分的處罰。
大車非因超車需要長時間占用左道行駛(平均每天十余起)
此項違法行為占到2%。相信不少駕駛員都遇到過，右側車道并沒有車，大型車輛卻慢悠悠地開在左側車道，由于車速較慢，大型車輛長時間占用快車道容易造成高速公路通行效率下降。而且大型車輛在快車道行駛時速度過慢容易導致追尾事故發生，大型車輛右側盲區太大，其它車輛從右面超車危險性也大。大車非因超車需要長時間占用左道行駛將受到200元罰款，記3分的處罰。
信網全媒體見習記者 姚飛 通訊員 王濱 謝樂慶
[編輯：夜樓]
