信網1月29日訊 2013年4月底，市民付先生在青島哈爾濱路的青島之星汽車服務有限公司購買了一輛型號為B180的奔馳汽車，保修期三年。可是，在購車兩年半之后，出現防凍液滲漏的問題，4S拒絕為其保修。青島之星方面給出的理由是：如果車主提供不出門店方面認可的保養記錄證明，那么則無法判斷到底是什么原因引發的問題，也就不能正常保修。青島德衡律師事務所的黃鵬舉律師告訴信網(0532-80889431)，根據交通部頒發的新規定來看，門店的做法是不合理的。

奔馳汽車防凍液滲漏

青島之星奔馳4s店

付先生告訴信網，2013年4月底，他在青島市市北區哈爾濱路的青島之星汽車服務有限公司購買了一輛價值25萬元的奔馳汽車。購車時，對方表示這輛型號為B180的汽車保修期為三年，無具體公里數限制。可是，當他于2015年11月發現該車防凍液滲漏時，對方卻不給保修了。

“事發當天我正開車，行駛一會后，車內儀表盤的水溫表區域突然傳出警報。見此情形，我立即將車開到4S店。經過維修師傅初步檢查，得知是裝防凍液的盒子在底部出現了一條裂紋，導致滲漏了。”付先生說，雖然對方沒有說明受損原因，但是他覺得，汽車已經出現問題，而且購車時間也沒超過三年，他們理應保修，于是便向4s店提出了這個要求。

“結果，工作人員竟以之前沒在他們店認可的站點做保養為理由直接拒絕了我的要求。被拒絕后，我直接離開了。最后我還是找了一家別的修理店花費1000多元換了盒子才解決問題。”付先生坦陳，在這期間，他一共做過3次保養，而在這其中，只有第一次是在4S店里做的。后來的兩次雖然其他店做的保養，但是更換的機油仍是奔馳方面認可的美孚一號。

“我不在4S店里做保養是因為他們收費有些高。第一次做保養時，只做了機濾、機油和另外一個記不太清全名的項目便花費了1800元，而后來兩次，我在其他店做同樣項目的保養，每次只要花費1000元即可。”付先生說，雖然他是在外面做的保養，但是他覺得防凍液盒子損壞一事與在哪里保養的關系并不是很大。

青島之星：車主未在指定站點保養

對此，青島之星汽車服務有限公司售后部門的王女士稱，店里確實可以查到付先生的信息，根據記錄顯示，他目前只在店里做過一次保養，時間為2013年11月。王女士表示，店里的保養價格都是全國統一價，不會多收取費用。對于付先生所購汽車的防凍液盒子為何損壞一事，她并不清楚。“因為我這個環節并沒有接到過付先生所述的信息，所以損壞原因需要咨詢其他部門。”

隨后，信網找到了門店前臺的蘆女士，她表示，車主都會有一份可以查到記錄的保養手冊。如果他們不能證實此前一直是在4s店內或者是其他奔馳經銷商等4S門店認可的站點，那么確實不能向廠家申報保修。

對于防凍液盒子損壞一事，蘆女士說：“一般情況，機油不吻合與防凍液盒子損壞關聯性不是很大，而防凍液盒子本身也基本不會損壞。但是，如果這個盒子里面存放了不標準或者是偽造的防凍液，可能會對盒子底部的墊片造成損害，加速盒子的老化，進而引發問題。”蘆女士說。

律師表示4S店做法不合理

對此，青島12315的工作人員告訴信網，按照該汽車目前的信息來看，如果汽車是在正常行駛過程中出現的問題，而非人為或意外事故造成，那么賣方有義務在保修期內承擔保修責任。“對于家用汽車的保修范圍，除特殊規定的事故外，凡是在正常行駛過程中出現問題，賣方便有義務協助消費者解決問題，為其保修。此事雙方可先行溝通，如果未達成共識，可以聯系相關部門介入協調。”

青島德衡律師事務所的黃鵬舉律師表示，4S店的此種做法是不合理的。“交通部最新頒發的《機動車維修管理規定》，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車三包責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。也就是說，此規定實施后，消費者可以按照實際情況選擇價格體系更實惠、經營機制更靈活的社會汽車修理單位，而不必被4S綁定。”黃律師說，雖然該店沒有明確規定，但是仍有義務為消費者正處在保修期內的汽車維修。 信媒體記者 張松