原標題：經濟大省半年報：山東國家級單項冠軍企業數量躍居全國第一

山東是我國北方第一、全國第三的經濟大省，尤其在北方經濟版圖中舉足輕重。它不僅是工業門類最齊全的省份，更是國家級制造業單項冠軍企業數量全國第一的“冠軍搖籃”。今年以來，山東在穩固制造業優勢的同時，正經歷一場深刻的轉型：能源結構上，新能源和可再生能源裝機在裝機總量的占比超過了50%；海洋經濟領域，依托3000多公里的海岸線和國內吞吐量最大的港口群，持續領跑全國。

為了縮減貨船在不同港口間的通關時間，山東省在今年7月1日上線了“山港通”轉運新模式，實現進出口企業“一次申報、一次查驗、一次放行”。原來45小時的貨物艙單放行時間，大幅壓縮至1小時以內。

青島港作為山東港口群的核心樞紐，目前已開通外貿集裝箱航線230多條，是全國出口企業的主要出海通道。目前，山港通模式的貨船主要運載礦砂、輪胎、玻璃等貨物，在青島港中轉后，出口至歐洲、東南亞等地。

港口是發展海洋經濟的“戰略棋眼”， 目前，山東擁有7個大港口，青島港、日照港、煙臺港2024年貨物吞吐量分別排名全球第4名、第6名、第11名。近年來，山東整合優化沿海港口資源，推動港口規劃“一盤棋”、資源開發“一張圖”、管理服務“一張網”，形成整體聯動效應。

不僅如此，山東堅持陸海統籌，深入實施海洋強省建設“十大行動”，海洋經濟發展不斷邁上新臺階。主要海洋產業增加值連續5年居全國首位。海洋漁業、海洋礦業、海洋化工等7個產業增加值位居全國第一，已成為經濟高質量發展的重要引擎。

濰坊一家船舶動力裝備企業，是山東最新一批上榜的53家國家級制造業單項冠軍之一。其主打產品——船用中速柴油機，廣泛應用于內河航運船、海洋工程船和近海運輸船等多個領域，國內市場占有率超過60%，訂單數量連續多年保持年均30%以上的增長。

熱效率是衡量柴油機將燃料熱能轉化為動能的關鍵指標，他們憑借53.09%的熱效率創造了新的世界紀錄。

相較傳統柴油機45%～46%的熱效率水平，53%熱效率帶來約14%的經濟性提升，這意味著更低的油耗、更小的排放和更強的市場競爭力。

截至今年上半年，山東已建成6個國家級先進制造業集群、23個中小企業特色產業集群。在全省235家國家級制造業單項冠軍企業中，141家在細分領域深耕超過20年，154家主營產品市場占有率世界第一。

那么，工業大省山東是靠什么托舉起這份“冠軍成績單”呢？

山東省副省長 孫喜民：省委、省政府始終把制造業優質企業培育緊抓在手，每年制定年度培育方案和企業庫，針對性推出一批真金白銀的政策措施，構建起創新型中小企業、專精特新中小企業、省級單項冠軍企業、專精特新小巨人企業、國家級單項冠軍企業這樣的梯次培育體系，開展財稅金融賦能、科技人才賦能、質量品牌賦能、數智融合賦能等精準幫扶，合力支持中小企業由“小而美”向“精而強”躍升。

近年來，山東大力實施工業經濟“頭號工程”，高標準推動先進制造業強省建設。今年，山東將加快推動新一代信息技術、高端裝備等產業壯大規模、提升實力。

山東省副省長 孫喜民：我們將堅決扛牢“經濟大省挑大梁”的責任擔當，確保高質量完成年度目標任務。一方面，全力以赴穩定工業經濟增長。另一方面，不斷塑強現代化產業新優勢。統籌推進傳統產業改造提升、新興產業培育壯大、未來產業前瞻布局。

工業是經濟的基石，而能源是工業血液。去年10月，山東實現新能源和可再生能源發電累計裝機歷史性超過火電。截至今年5月，山東省新能源和可再生能源裝機1.25億千瓦，占比超過51%，實現了從“以煤為主”到“多能互補、清潔主導”的歷史性跨越。

為了實現更加穩定、高效、充分的綠電消納，山東省還正在建設我國首個工廠化海水制氫項目。在這里，海水將被分解成氫氣和氧氣。電解海水產生的綠氫，經過壓縮儲存后，被廣泛應用于交通、能源等多個領域，正在成為推動綠色低碳轉型的新動能和新引擎。

山東能源結構的調整，也正在帶動全省產業結構發生深刻變革。

據統計，“十四五”前三年，山東萬元GDP能耗下降了15.8%，經濟年均增長6%，以更少的能耗支撐了經濟中高速增長。今年山東還將加快建設核電、陸上風電、海上風電等項目，加快推進能耗雙控向碳排放雙控轉變。