“AI橋總工”上崗 大橋設(shè)計10天變10分鐘|走在前 挑大梁·產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌

原標(biāo)題：“AI橋總工”上崗 大橋設(shè)計10天變10分鐘|走在前 挑大梁·產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌

齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月11日訊 為充分展現(xiàn)山東因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、加快完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實施工業(yè)經(jīng)濟“頭號工程”的亮點成效，本臺從今天起開設(shè)“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”專欄，深挖品牌優(yōu)勢亮點，講好創(chuàng)新發(fā)展故事，展現(xiàn)我省加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局、建鏈補鏈延鏈強鏈的生動實踐。首篇請看浪潮集團打造的“AI橋總工”，如何將大橋設(shè)計時間由10天變成10分鐘。

當(dāng)前，人工智能浪潮席卷全球，迎來了爆發(fā)式發(fā)展。打開產(chǎn)業(yè)全景圖，到2024年底，中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近6000億元，這其中山東占有900億元。從大模型產(chǎn)業(yè)看，重點大模型企業(yè)共有135家；從大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)看，24個項目入選工信部大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)試點示范、數(shù)量居全國第二；從大算力產(chǎn)業(yè)看，省級工業(yè)智算云服務(wù)中心18個。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師樊立龍介紹說：“我們嘗試用AI賦能技術(shù)管理，打造一個AI總工程師，作為集團技術(shù)管理人員的助手，提高危大工程專項施工方案和安全技術(shù)交底編制的效率及質(zhì)量。”

來自山東的浪潮集團接手了這一課題，他們是國內(nèi)首個、山東省唯一一個完成“雙備案”（“境內(nèi)深度合成服務(wù)算法”和“生成式人工智能服務(wù)上線”）的企業(yè)服務(wù)垂域大模型服務(wù)商。培養(yǎng)AI工程師的第一步，就是向它大量投喂專業(yè)知識，背后需要的數(shù)據(jù)量相當(dāng)于很多間這樣的檔案室。

浪潮海岳大模型技術(shù)架構(gòu)師杜宏偉介紹說：“我們收集了國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、實施指南及企業(yè)管理等通用數(shù)據(jù)，并結(jié)合大橋局集團在橋梁施工領(lǐng)域的專有知識打造了多維知識體系，構(gòu)建了橋梁施工知識圖譜。讓大模型更好地理解橋梁施工領(lǐng)域知識，讓這個AI像業(yè)務(wù)專家一樣更懂橋。”

而知識庫只是擔(dān)任總工的門檻級要求。設(shè)計一套科學(xué)、可執(zhí)行的施工方案涉及施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工保障措施和施工人員及作業(yè)管理等內(nèi)容，一份施工方案往往長達十幾萬字。但當(dāng)前幾乎所有的大模型，單次生成輸出上限在幾千字以內(nèi)。

浪潮海岳大模型項目經(jīng)理張杰介紹說：“打造了多智能體協(xié)同架構(gòu)下的主智能體和任務(wù)智能體，主智能體負責(zé)與技術(shù)人員進行交流對話，理解編制任務(wù)并拆分，這上千個智能體具體去執(zhí)行，有的負責(zé)圖紙檢索，有的負責(zé)表格生成，最后所有內(nèi)容交到主智能體那里匯總輸出，輸出一份十幾萬字專業(yè)文檔編制的需求。”

AI幻覺是因為大模型學(xué)習(xí)了海量世界知識，面向不同行業(yè)、不同領(lǐng)域知識問答時會出現(xiàn)“認(rèn)知障礙”，例如提到“支架”這個專有名詞，在醫(yī)學(xué)、工程、交通等領(lǐng)域均有涉及，有時大模型會難以區(qū)分具體情境。

浪潮海岳大模型產(chǎn)品負責(zé)人戚桂良介紹說：“我們基于國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、施工工藝細則等數(shù)據(jù)進行微調(diào)訓(xùn)練，基于大橋局專有數(shù)據(jù)集進行知識增強，相當(dāng)于給大模型進行了一輪‘入職前培訓(xùn)’，同時結(jié)合智能審核對方案關(guān)鍵信息進行優(yōu)化。”

融合了多維知識體系和多智能體協(xié)同這兩項核心技術(shù)后，“AI橋總工”干起活來高效又準(zhǔn)確，人工需要10天完成的方案初稿，它只需要10分鐘，而且最終采納率在70%以上。此時，它能否上崗還面臨最后一個考驗。

中國鐵建大橋工程局集團有限公司二級專家鄧旭輝介紹說：“我們這‘AI橋總工’是嵌入到了我們企業(yè)的統(tǒng)一的信息門戶，只有我們技術(shù)人員才能夠登錄這個系統(tǒng)，我們管理員才能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)的這種知識庫信息進行管理和維護。定好規(guī)矩，讓他做什么他就做什么。”

走出大橋局，走進千行百業(yè)，“數(shù)字員工”的身影無處不在。（臨沂市政務(wù)服務(wù)中心）辦事大廳里的工作人員、（東營華泰紙業(yè)）造紙工廠里的最強大腦、（淄博遨博機器人）餐廳里的咖啡大師……沿著他們的足跡逆行，會看到層層行行的代碼，秒級刷新的數(shù)字平臺，和轟鳴聲中沉默奔跑的大數(shù)據(jù)。

記者手記：作為經(jīng)濟大省，山東在人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，有傳統(tǒng)工業(yè)的支撐，也有算力設(shè)施的加持，要在這條產(chǎn)業(yè)鏈上形成競爭力，需要用開放營造生態(tài)，以需求牽引技術(shù)，讓市場自己“跑起來”，和制造業(yè)更緊密地結(jié)合。畢竟，人工智能最終的價值，不在于技術(shù)本身多炫酷，而在于它能否讓工廠、農(nóng)場和港口真正變得更高效。如果能把這套邏輯跑通，山東的AI產(chǎn)業(yè)或許不會成為最“閃亮”的那個，但很可能是最“結(jié)實”的。