原標題：16項數據資產何以估值超2.3億元

隨著新一輪科技革命和產業變革加速推進，數據作為新型生產要素價值日益凸顯，成為與勞動力、土地、資本、技術并列的關鍵生產要素。

“十五五”規劃建議提出，“深入推進數字中國建設。健全數據要素基礎制度，建設開放共享安全的全國一體化數據市場，深化數據資源開發利用”。

激發數據要素市場整體活力，充分釋放數據要素價值，推進數據流通交易是關鍵。11月19日，在山東數據交易平臺，青島地鐵完成山東省首筆數據知識產權價值轉化運用項目。通過“數據治理—產權登記—授權運營—價值轉化”的全流程閉環，為城市數據合規流通和價值釋放注入新動力。

構建數據應用型咨詢服務新模式

2020年以來，青島地鐵創新以民主管理為核心的班組建設新模式，走出了一條深化產業工人隊伍建設改革的有效路徑，目前累計管理施工班組數量超過1000個，記錄班組成員信息超過3萬人次，生成小立法條例數量超過5000條，數據規模在國內軌交行業中穩居前列。

青島地鐵班組建設數據知識產權建立了涵蓋施工班組創建、成員管理、過程考核、驗收評估等全生命周期管理的完整數據體系，不僅能為項目管理提供科學決策支撐，推動建設管理數字化、精細化，還可面向軌交及建筑施工行業輸出班組建設標準體系和管理經驗，提供勞務管理評估、績效考核、風險診斷等咨詢服務。

青島地鐵將班組建設數據知識產權許可授權給下屬公司青島青鐵教育咨詢服務有限公司，該公司基于此數據知識產權向云南省昆明市地鐵4號線提供專業數據服務，實現了從數據資源到數據知識產權再到商業服務的轉化，打造可快速復制的全流程實踐模板。“通過該項目，我們將為客戶建立涵蓋班組創建、成員管理、過程考核、驗收評估等全生命周期管理的完整班組建設數據體系，對外咨詢模式從傳統理論型咨詢服務模式升級為有模板、有內容、有標準的數據應用型咨詢服務模式。”青島青鐵教育咨詢服務有限公司董事長趙宏宇表示，隨著數據資產與應用場景的持續積累，青島地鐵班組建設數據知識產權將發揮出更大價值。

爭創行業數據資產證券化首單產品

數據資產作為新興資產類別，蘊含巨大潛力。推動數據要素高效轉化，是企業加快數字化轉型、實現價值再造的關鍵路徑。

青島已開通運營8條地鐵線路352公里，在建8條線路154公里。在線路建設運營過程中，青島地鐵集團積累了海量的數據和豐富的資源場景。如何讓這些“沉睡”的數據“活”起來？

2024年初，青島地鐵集團被確定為市級數據資源入表試點的兩家企業之一。當年，印發了《數據要素管理工作推進方案》，明確頂層設計、推進路徑和具體舉措。《商業保理數據資源集》《地鐵線網客流分析數據產品》分別在市、省數交所完成登記入表，開創了軌道交通領域數據資產入表新實踐，數據資產化工作快速起步。

以《地鐵線網客流分析數據產品》為例：青島地鐵通過數據治理、合規評估、登記確權、質量評價、資產評估等多個環節，成功打造地鐵線網客流分析數據產品，成功獲得山東數據交易平臺頒發的數據資產登記證書，成為青島市屬企業中首個通過省級平臺登記確權的數據資產。該產品具備時間、空間多維度查詢功能，可廣泛應用于城市規劃、公共交通管理、商鋪選址、廣告投放、客流管控、行車安排等場景，具有重要的社會價值和經濟價值，第三方機構評估價值約3200萬元。

目前，青島地鐵已完成山東省數據交易中心、青島市大數據交易中心、青島數據資產登記評價中心等省市權威數據資產登記的“大滿貫”，不斷拓寬數據資產登記渠道，有效確保交易“資產合規、資金安全、交易真實、標的可控”。同時，高質量推進數據資產化，累計形成16項數據資產，評估價值超2.3億元，實現入表金額600余萬元。集團數據資產評估與入表規模在全市市屬企業中保持遙遙領先，為后續數據產品的市場化流通奠定了堅實基礎。

隨著從資源到產品到資產再到資本的增值流程打通，青島地鐵的數據資產資本化實現了創新突破。去年，商業保理數據資源集獲得民生銀行融資授信額度6000萬元，成為全行業首個完成數據資產資本化的企業。“近期，我們還打通數據資產證券化（ABS）路徑，以數據資產為質押發行證券化產品，募集用途不受限的資金，產品方案獲深交所認可，擬發行總儲量20億元、首期10億元證券化產品，爭創軌道交通行業數據資產證券化首單產品。”青島地鐵集團企業管理與風控部副部長徐桂春告訴記者。

青島日報/觀海新聞記者  周建亮