原標題：路權開放、自動駕駛技術發展及硬件成本下降等共同作用，讓青島成為國內乃至全球無人配送車部署最密集的城市之一

青島實現無人配送車全域覆蓋

□青島日報/觀海新聞記者  周曉峰

本報11月16日訊  今年“雙11”期間，青島一支千輛規模的無人配送車車隊穿行在大街小巷，全力應對物流高峰。據新石器慧通（北京）科技有限公司披露，公司在青島運營的無人配送車已突破1200輛，標志著青島成為國內乃至全球無人配送車部署最密集的城市之一。

無人配送車具備L4級自動駕駛能力，通過激光雷達、攝像頭等傳感器，結合高精度地圖和人工智能算法實現自主行駛，能夠感知識別信號燈、車道線及各種障礙物，可在城市道路中替代傳統有人駕駛車輛。目前，無人配送車主要應用于快遞網點到社區之間的快遞配送服務，并向生鮮配送、商超補貨、即時零售等業務方向拓展。“雙11”期間，無人配送車憑借全天24小時運行能力和高效調度，已成為快遞末端配送的“穩定器”，有效緩解了人力不足的壓力。

無人配送車在青島率先實現大規模商用，是路權開放、自動駕駛技術發展及硬件成本下降等因素共同作用的結果。去年8月1日，青島市無人駕駛快遞配送車正式批量上路，順豐、圓通等快遞企業首批投放40輛。今年7月，滴滴貨運與新石器在青島合作開展無人配送車送貨業務試點。截至目前，青島已實現無人配送車對縣級行政區域和主要寄遞品牌的“兩個全覆蓋”，其應用場景涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農村寄遞物流與生鮮冷鏈配送等多個領域。

新石器公關總監王洪磊介紹：“政策層面，城市開放路權，允許無人車上路，為規模化應用提供政策保障；技術層面，人工智能的突破推動無人車從實驗室走向規模化應用；成本層面，國內完整的商用車供應鏈支撐成本控制與規模化生產，穩定的盈利模式加速行業從試點驗證向規模商用跨越。這些因素相互協同，共同促成了無人配送車的爆發式發展。”