原標題：超千輛上路，青島無人車運營邁入規模化

今年的“雙11”，收快遞的體驗正悄然發生變化——從城市末端到偏遠鄉村，為你送貨的不只有快遞員，還有一輛輛無人物流車。這背后，是青島無人車運營邁入規模化。

作為行業頭部廠商，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器”）是目前在青島部署無人車最多的企業。相關數據顯示，新石器在青島部署的無人車已突破1200輛。

“青島是國內乃至全球范圍內無人車部署最密集的城市之一。從開放程度看，青島在政策支持、路權開放及場景適配方面走在全國前列，率先出臺管理細則，開放測試道路并發放上路牌照，城配物流需求旺盛為無人車提供了豐富的商業應用場景，同時青島制造業和科技產業基礎雄厚，助力無人車與本地產業協同發展。綜合來看，青島是國內無人車規模化運營的標桿城市。”新石器有關負責人告訴記者。

打通農村物流“最后一公里”

在黃島區的海青鎮，一輛新石器無人車穩穩駛達村級綜合服務站點，隨后遠程解鎖、快速卸貨，快遞員接收后進村派送。

海青鎮是距離青島順豐紅石路營業店最遠的小鎮，以往快遞員在網點與該區域之間往返需要1小時。如今，網點專門調配一輛新石器無人車負責海青鎮的接駁工作，快遞員有更多時間收發快遞，提升了送達與攬收效率，打通了農村物流的“最后一公里”。

紅石路營業店經理尚紅振表示，該網點投入7輛無人車參與日常運營。其中一輛無人車專門串聯3個村鎮站點，單趟行駛里程達30公里，可同時為6名快遞員提供接駁服務，大幅減少了快遞運輸時間。

當下，順豐、圓通、中通等主要快遞企業都開始批量投用無人車，其L4級自動駕駛技術能夠感知識別信號燈、車道線及各種障礙物，精準地將快遞送達指定地點。特別是在農村區域，無人車能夠解決人口分散、地理位置偏遠、傳統快遞服務時效性差等痛點。

以青島順豐為例，已在全市部署51輛無人車，其中80%投放在黃島區、平度市、膠州市、即墨區、城陽區的鄉鎮，構建起網點到鄉鎮的循環接駁網絡，平均每天為每名快遞員節省1.5小時以上作業時間。在“雙11”物流旺季，這些無人車發揮了關鍵作用，助力整體運輸量同比提升20%，緩解了農村區域的物流運輸壓力。

記者從市郵政管理局獲悉，目前全市快遞無人車基本實現了縣級行政區域、主要寄遞品牌“兩個全覆蓋”，應用場景涵蓋城市末端配送、支線短途接駁、農村寄遞物流、生鮮冷鏈配送等，有力提升行業服務質效，降低運營成本。路權的進一步開放、無人車技術的完善及無人車規模使用帶來運營成本的不斷降低，將為推動實現快遞全面有效進村提供一條新的可借鑒之路。

拓展貨運等非快遞場景

無人車在快遞業的應用主要是承擔網點到社區之間的接駁，取代常規的貨運三輪車和小貨車。而在快遞之外，商超配送、餐飲配送、即時零售等正成為行業探索的新突破口。

去年“雙11”期間，青島投用了51輛無人車，而今年已有上千輛上路，其中相當多的車輛應用在非快遞場景。

今年7月，滴滴貨運與新石器在青島合作開展無人車送貨業務試點。用戶可打開滴滴送貨小程序，通過無人車完成30公里范圍內的貨物運輸，車型體積為6立方米，載重0.7至1噸。

據新石器介紹，公司的快遞場景占比已降到50%左右，與非快遞場景“并駕齊驅”，重點拓展即時物流和泛城配場景，覆蓋生鮮配送、商超補貨、即時零售等高頻場景，開拓醫藥冷鏈、團餐運輸、汽配和紡織廠內運輸等場景。

值得一提的是，11月6日，九識智能、徐州公交集團與快狗打車也在徐州啟動無人送貨模式，計劃分批投入1000輛無人車。這或許預示著，下一步大規模的無人貨運將在更多城市鋪開。

構建智慧物流新生態

無人車在大規模落地的過程中，仍然面臨著一些痛點和堵點，如相關政策法規尚未完善、缺乏統一的標準規范、開放道路資源不足。對于無人車的上路，部分市民也有一定的顧慮，主要擔心可能造成交通擁堵、道路安全等問題。

對無人車這樣即將重塑生活的新興事物，應當抱有一份審慎而積極的包容。無人車需要在真實、復雜的城市環境中不斷測試，才能磨礪出更好的安全性與可靠性。

業內人士認為，要提升對無人車的信任度，需從技術、標準及公眾溝通多維度發力。在技術層面，強化全棧自研能力，構建感知、決策、控制、通信、數據的五維安全體系，保障復雜場景下的穩定運行，同時突破無圖技術等，降低運營門檻與硬件成本；在標準體系方面，完善相關法律法規，制定國家和地方標準，明確事故責任劃分、路權規則等，為合規運營提供依據；在公眾溝通方面，加強溝通和宣傳，提高對無人車安全性的認知與信任。

下一步，青島如何發展城市級智慧物流？

新石器負責人建議，深化車聯萬物技術在物流場景的應用，利用5G-A網絡和邊緣計算能力，使無人車與交通信號燈、路側單元等基礎設施實時交互，減少環境變化導致的安全風險；推動行業協同與數據共享，建立跨部門、跨企業的安全數據共享機制，共同應對安全挑戰；強化生態協同能力，打通無人車與城市交通體系、物流企業管理系統、末端配送網點的適配，構建無人車運力平臺，實現與無人機、智能倉儲的協同作業，從單一工具升級為智慧物流生態的一環。

推動無人車在青規模化運營

目前全市快遞無人車基本實現了縣級行政區域、主要寄遞品牌“兩個全覆蓋”；今年“雙11”期間，青島已有上千輛無人車上路，其中相當多的車輛應用在非快遞場景

新石器：

●在青部署的無人車已突破1200輛

滴滴貨運：

●今年7月，滴滴貨運與新石器在青島合作開展無人車送貨業務試點，用戶可打開滴滴送貨小程序，通過無人車完成30公里范圍內的貨物運輸

青島順豐：

●在全市部署51輛無人車，其中80%投放在黃島區、平度市、膠州市、即墨區、城陽區的鄉鎮，構建起網點到鄉鎮的循環接駁網絡，平均每天為每名快遞員節省1.5小時以上作業時間

●在“雙11”物流旺季，這些無人車助力整體運輸量同比提升20%

青島日報/觀海新聞記者  周曉峰