原標(biāo)題：今年“雙11”無人車下鄉(xiāng)送快遞

科技助力打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”，為快遞員日均減負(fù)1.5小時(shí)

每年“雙11”都是一場(chǎng)全民參與的購(gòu)物盛宴，也是快遞物流行業(yè)一年中最繁忙的時(shí)刻。每到此時(shí)，各物流企業(yè)紛紛“招兵買馬”，以應(yīng)對(duì)驟然攀升的包裹量。在順豐快遞膠南片區(qū)紅石路營(yíng)業(yè)點(diǎn)，經(jīng)理尚紅振今年感受到了不一樣的變化——隨著七臺(tái)無人車的加入，網(wǎng)點(diǎn)的配送壓力減輕了不少。

快遞員日均節(jié)省1.5小時(shí)以上

尚紅振所在的營(yíng)業(yè)點(diǎn)是典型的鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)，輻射周邊多個(gè)鄉(xiāng)村社區(qū)。以往，快遞員為了將包裹送達(dá)村民手中，不僅需要在車流復(fù)雜的干道上行駛，還得穿梭于田間地頭的狹窄小路，耗時(shí)費(fèi)力。“‘雙11’是我們最繁忙的時(shí)候，尤其今年農(nóng)村地區(qū)的包裹量增長(zhǎng)明顯，但村里周邊交通并不方便，給配送帶來了很大壓力。”尚紅振介紹，“無人車投入使用后，有效提升了快遞小哥的工作效率。根據(jù)測(cè)算，平均能為每位快遞員每天節(jié)省超過1.5小時(shí)的作業(yè)時(shí)間。”

這七臺(tái)無人車在網(wǎng)點(diǎn)扮演著重要角色。尚紅振介紹，其中一臺(tái)專門負(fù)責(zé)從營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)到海清鎮(zhèn)的接駁，這段道路交通標(biāo)識(shí)規(guī)范，無人車可以把貨物從網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)胶Ｇ彐?zhèn)的樞紐，再由快遞員送至顧客手中。還有無人車用于串聯(lián)三個(gè)站點(diǎn)，單趟行駛里程達(dá)30公里，能同時(shí)為6名快遞員提供接駁服務(wù)，顯著減少了他們?cè)谕局邢牡臅r(shí)間。

目前，青島順豐已部署51輛無人車，其中80%投放在黃島、膠南、平度、膠州、即墨、城陽(yáng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，構(gòu)建起從網(wǎng)點(diǎn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的循環(huán)接駁網(wǎng)絡(luò)?？爝f員無需在網(wǎng)點(diǎn)與田間地頭間頻繁往返。

打通鄉(xiāng)村物流“最后一公里”

在尚紅振看來，無人車的意義不僅在于提升鄉(xiāng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)效率，更在于它有力破解了鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的難題。

鄉(xiāng)村路況復(fù)雜多變，既包含國(guó)道、省道等車流較大的路段，也有狹窄難行的田間小道，這直接影響了物流的整體效率。部分在城區(qū)可實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”的包裹，進(jìn)村入戶往往需要更長(zhǎng)時(shí)間。無人車的加入，為這些區(qū)域的配送提供了高效、穩(wěn)定的補(bǔ)充方案。在“雙11”物流高峰期間，這批無人車發(fā)揮了關(guān)鍵作用，助力整體運(yùn)輸量同比提升20%，有效緩解了鄉(xiāng)村地區(qū)的物流運(yùn)輸壓力。

無人車的安全性能始終備受關(guān)注。據(jù)悉，青島順豐采用的無人車主要來自“新石器”和“白犀牛”兩個(gè)品牌。“新石器”車型搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備360度全景感應(yīng)設(shè)備和高清攝像頭，能實(shí)時(shí)檢測(cè)周圍環(huán)境。其內(nèi)置的高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，使其能夠在復(fù)雜路況下自主導(dǎo)航、避開障礙，并準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈。車輛還配備緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多重安全保障系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各類突發(fā)狀況。

而更多地投入鄉(xiāng)鎮(zhèn)使用的“白犀牛”車型，則以其800公斤的大載重和120公里的長(zhǎng)續(xù)航為優(yōu)勢(shì)，更好地滿足了鄉(xiāng)鎮(zhèn)直發(fā)或多點(diǎn)串聯(lián)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求，以科技力量切實(shí)支撐起鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)。

青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 李沛