原標題：青島公交、地鐵越發“哥倆好”

為深入實施城市公共交通優先發展戰略，持續提升城市公共汽電車運營服務質量，青島市以《城市公共交通條例》為指引，不斷創新公交服務模式，圍繞服務更可及、換乘更便捷、運行更高效、服務更便民、體驗更美好、運營更安全等6項重點任務，持續推動公交地鐵兩網融合，提升公共交通吸引力、競爭力。

構建“地上地下一張網”

隨著青島地鐵線網不斷完善、公眾出行方式轉變，青島市緊緊圍繞推動城市公交高質量發展，以“減低效、降重復、強銜接、優服務”為導向，通過“加減乘除”舉措，常態化優化調整公交線網，努力構建“安全可靠、經濟適用、快速便捷、綠色環保、智能高效”的公共交通服務體系，在填補思源路、同德路等多處公交服務盲區的同時，為市民游客提供更加便捷、舒適的出行體驗。

圍繞推動公交地鐵兩網融合發展，發揮公共交通整體效能，自地鐵開通以來，青島市通過優化線路、調整站點、實施中心城區公共交通一小時換乘優惠政策等方式強化公交地鐵銜接，著力推動公交和地鐵網絡融合、服務融合、設施融合、信息融合，加快構建全市公共交通“地上地下一張網”。每一條地鐵線路開通前，均專門組織編制公交銜接方案，并按照“能近則近”的原則，遷移或新設公交站點，最大程度靠近地鐵出入口，方便乘客近距離換乘。目前，地鐵150米內銜接的公交線路達407條，實現對主城區6條地鐵線、107座地鐵站點150米銜接率90.7%。

21條線路大小車型搭配運行

為進一步提升公交運營效率、緩解道路擁堵，青島不斷創新公交運營方式，推進跨線調度、公交線路大小車型搭配運行等營運模式，目前已有21條線路采取大小車型搭配運行營運方式，進一步降低車輛空座率，更加精準地解決南宿北工、潮汐客流等出行需求。同時，在部分具備條件的路段，青島不斷探索發展響應式、預約式公交服務模式，已在34路、419路、629路、608路等線路設置招呼站15處，累計開通“響應式停靠”公交線路17條，“招手停+響應式停靠”公交線路3條，預約式公交線路1條，彌補了社區、景區、近遠郊等區域公交站距長、無法設立正式站點帶來的出行空白。

此外，為滿足市民多樣化出行需求，青島公交持續探索與景區、學校、社區的合作，開展定期走訪活動，精準施策，將公交線路服務延伸至景區、學校、社區，累計開通37條“微循環”公交線路，打通社區出行“最后一公里”。為方便旅游季節市民和外地游客出行，針對5月至10月旅游旺季客流高峰，青島對途經城市主干道、火車站等重點交通樞紐及熱點景區周邊的20條公交線路首末車時間進行季節性延時，助推城市夜經濟發展。

（青島早報/觀海新聞記者 吳冰冰 通訊員 江穎 攝影報道）