青島這條預(yù)約式公交線路試運(yùn)營 服務(wù)“車跟人走”

原標(biāo)題：一鍵預(yù)約 公交“秒到”

“濱江路公交停車場—海泊河公園地鐵站”預(yù)約式公交線路昨起試運(yùn)行

3月3日清晨，濱江路公交停車場內(nèi)3輛煥然一新的公交車整裝待發(fā)，車身上“響應(yīng)公交 網(wǎng)約快線”的標(biāo)語格外醒目。隨著7時(shí)35分首班車緩緩駛出，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)正式開啟“濱江路公交停車場—海泊河公園地鐵站”預(yù)約式公交線路的試運(yùn)行。這條線路不僅為沿線中海藍(lán)庭、海岸馨園等小區(qū)居民提供了更加便捷的出行選擇，讓公交服務(wù)從“人跟車走”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;車跟人走”，標(biāo)志著青島在構(gòu)建智慧城市交通體系方面又邁出了重要一步。

從“傳統(tǒng)公交”到“智慧出行”

3日早上7時(shí)，濱江路公交停車場站點(diǎn)已是一片忙碌景象。志愿者們早早來到現(xiàn)場，身穿統(tǒng)一制服，手持宣傳冊，熱情地為前來乘車的市民提供引導(dǎo)服務(wù)，他們耐心地向市民講解如何通過“城運(yùn)E生活”APP預(yù)約乘車，并現(xiàn)場演示操作流程。市民們紛紛拿出手機(jī)，掃碼下載APP，注冊并登錄后，在志愿者的幫助下完成了首次預(yù)約。

“您好，請問是第一次預(yù)約‘網(wǎng)約公交’嗎？我來幫您操作。”志愿者孫軍熱情地迎上前，幫助市民陳女士完成了首次預(yù)約。“我每天都要去海泊河公園那邊坐地鐵，以前等車總是很焦慮，現(xiàn)在有了預(yù)約公交，再也不用擔(dān)心錯(cuò)過車了！”市民陳女士表示。

7時(shí)35分，首班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，車廂內(nèi)干凈整潔，駕駛員面帶微笑，熱情地為乘客提供服務(wù)。市民王女士表示：“以前早晚高峰等車時(shí)間長，現(xiàn)在通過APP預(yù)約，車輛準(zhǔn)時(shí)到站，真是太方便了！而且票價(jià)只需1元，非常實(shí)惠。”另一位乘客李先生也稱贊道：“這種模式既節(jié)省了時(shí)間，又提高了出行效率，希望以后能有更多這樣的線路。”

“響應(yīng)公交，網(wǎng)約快線”的推出，旨在積極響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)公交線路的靈活定制和動態(tài)調(diào)整。市民只需通過手機(jī)下載“城運(yùn)E生活”APP，注冊并登錄后，即可在“響應(yīng)式公交”選項(xiàng)中預(yù)約乘車，系統(tǒng)會根據(jù)預(yù)約情況智能調(diào)度車輛，確保車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定站點(diǎn)。這一模式不僅減少了市民的候車時(shí)間，也避免了傳統(tǒng)公交線路空駛或擁擠的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置。

從“擠不上車”到“抬腳上車”

前期，市南巴士八分公司黨支部走訪了中海藍(lán)庭、海岸馨園、聯(lián)城海岸等多個(gè)小區(qū)，與社區(qū)居民面對面交流，了解他們的出行痛點(diǎn)。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多居民反映早晚高峰時(shí)段公交車班次不足，車內(nèi)空間擁擠，尤其是上班族和學(xué)生群體對于地鐵接駁服務(wù)的需求逐漸顯現(xiàn)。針對這些反饋，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)決定試運(yùn)行“濱江路公交停車場—海泊河公園地鐵站”預(yù)約式公交線路，精準(zhǔn)對接市民需求。

“今后，乘客不用在寒風(fēng)中苦等公交車了，只需線上預(yù)約，再按照預(yù)約時(shí)間到站，就能‘抬腳上車’。”市南巴士公司營運(yùn)服務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，線路全長3.4公里，途經(jīng)海岸馨園西門、海岸馨園南門等多個(gè)站點(diǎn)，并與413路公交并站設(shè)置，方便市民換乘。線路在工作日早晚高峰時(shí)段運(yùn)營，濱江路公交停車場發(fā)車時(shí)間為7：35、7：50、8：05、17：45、18：00、18：15，海泊河公園地鐵站發(fā)車時(shí)間為7：55、8：10、8：25、18：05、18：20、18：35，雙向各發(fā)車6班次，覆蓋了工作日通勤的黃金時(shí)段，法定節(jié)假日和休息日停發(fā)。

從“零失誤”到“全到位”

為確保這條預(yù)約式公交線路順利運(yùn)行，市南巴士八分公司做了大量準(zhǔn)備工作。早在2月中旬，調(diào)度人員就開始錄入預(yù)約站點(diǎn)信息、線路數(shù)據(jù)及發(fā)車時(shí)間，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都準(zhǔn)確無誤。同時(shí)，該公司還組織了調(diào)度員和駕駛員的專項(xiàng)培訓(xùn)，確保每一位駕駛員都熟悉線路走向、路況及站點(diǎn)到站時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行站點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)率要求。

“我們不僅要讓車準(zhǔn)時(shí)到站，還要讓乘客感受到服務(wù)的溫度。”市南巴士八分公司總調(diào)度員楊樹春介紹，為提升乘客體驗(yàn)，他們還調(diào)配了3部新車，車頭和側(cè)面均貼上了“響應(yīng)公交 網(wǎng)約快線”的醒目標(biāo)識，并制作了臨時(shí)線路牌，確保車輛和人員配置到位。

從“被動應(yīng)對”到“主動服務(wù)”

此次預(yù)約式公交線路的正式試運(yùn)行，是青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)以市民需求為導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)、提升公交吸引力的生動注腳。“下一步，我們將加大宣傳力度，逐步完善站點(diǎn)布局和運(yùn)力配置，增加適老化等特色服務(wù)，不斷完善運(yùn)營服務(wù)能力，推動網(wǎng)約式公交服務(wù)‘叫好又叫座’。”市南巴士公司黨委書記、董事長黃杰表示，公司始終堅(jiān)持以乘客為中心，主動對接市民需求，提供精準(zhǔn)化、個(gè)性化的服務(wù)，未來，公司將根據(jù)市民需求和線路運(yùn)營情況，逐步推廣更多“網(wǎng)約公交”線路，重點(diǎn)覆蓋地鐵接駁、社區(qū)微循環(huán)等場景，積極打造“公交生活圈”，為市民的美好出行保駕護(hù)航。

觀海新聞/青島早報(bào)記者 吳冰冰 通訊員 李曉旭 攝影報(bào)道