原標題：“一元通乘”夜游青島：那叫一個爽

隨著青島旅游旺季的到來，為讓市民和游客享受到更加便捷、經濟的夜間出行體驗，2024年7月1日至9月30日，每天晚9點以后，市民和游客使用“愛山東”APP—青島“魯通碼”，可以享受一元錢通乘全市公交、地鐵服務。7月1日晚，“一元通乘”啟動首日，青島早報記者親身體驗“一元通乘”公交地鐵服務，感受夜間出行的便捷實惠。

記者現場體驗“一元通乘”

7月1日晚9時許，記者來到李滄區金水路附近公交站點，通過使用“愛山東”APP—青島“魯通碼”，掃碼坐上了318路空調公交車。雖然目前空調車已實行2元票價，但記者發現，使用“魯通碼”掃碼乘車，在公交出行乘車記錄中顯示扣費僅為1元。在“魯通碼”頁面下方，還特別標有一行紅色字體：“一元通乘”單次優惠時段為當日21：00至次日04：00。

大約10分鐘后，記者乘車來到了李村夏莊路站點，該公交站點可直達李村夜市，同時與地鐵2號線、3號線銜接，有許多夜間來往出行游玩的市民游客在此換乘。隨后記者使用“魯通碼”順利刷碼進入地鐵站，乘坐地鐵3號線到達海爾路站后，再次使用“魯碼通”出站，在地鐵出行乘車記錄中扣費顯示0元，整個出行過程十分順暢。

“我平時經常需要上夜班，下班后一般會坐318路公交車倒地鐵3號線回家，現在有了‘一元通乘’政策后，以后晚上下班全程只需要花1塊錢就能回家了，真是太實惠了！”在金水路附近上班的市民欒先生笑著說道。記者從城運控股公交集團李滄巴士公司了解到，318路線途經李村商圈，線路運營時間長、跨度大，為方便市民游客夜間出行、購物、消費娛樂，自5月1日起318路末班車時間進行季節性延時。“每天21點以后，李村商圈商超工作人員、外出游玩的市民乘客陸續乘車回家，該時段318路線易出現客流小高峰，現在實行‘一元通乘’后，將進一步方便市民游客夜間出行和商超工作人員的日常通勤。”李滄巴士工作人員說道。

除了方便上班族夜間坐車回家外，“一元通乘”活動的實行也得到了眾多外地游客的歡迎和點贊。“之前就一直想來青島玩，這次我們一家人專程從內蒙古過來，前兩天聽說青島實行了‘一元通乘’政策，晚上9點以后花1塊錢就能不限次數坐公交地鐵，這下晚上出門逛夜市、看燈光秀可太方便了，為青島點贊！”外地游客劉女士笑著說道，“來青島這兩天去了好多景點打卡，都是坐的地鐵公交出行，省時又方便。”

乘坐地鐵需21：00后進站

城市公共交通是繁榮旅游經濟的重要保障，據了解，為深入落實《青島促進文旅深度融合推動旅游業高質量發展若干措施》，啟動“一元通乘”活動，結合旅游旺季公交、地鐵運營時間延長，激發市民游客夜間出行的積極性，提振夜間消費活力。

“一元通乘”活動啟動后，市民游客在2024年7月1日至9月30日每天21：00到次日凌晨4：00時間段使用“魯通碼”刷碼乘坐公交、地鐵（以進站時間為準），僅需支付1元即可無限次乘坐公共交通工具，即首次刷碼扣費1元后，換乘刷碼均不再扣費。

在享受“一元通乘”優惠時，需要分別在“魯通碼”—“交通出行”頁面中開通“公交出行”和“地鐵出行”功能，并進行公交“充值”和地鐵“支付簽約”。同時，地鐵賬戶需綁定支付寶，公交賬戶需確保賬戶余額大于0元才能夠正常使用。

具體使用方法：在青島“魯通碼”界面，點擊“交通出行”場景；開通“公交出行”和“地鐵出行”，并進行公交“充值”和地鐵“支付簽約”；乘客在優惠時間段內使用“愛山東”APP 中的青島“魯通碼”乘坐公交、地鐵，根據“魯通碼”首次查詢到的乘車類型（公交或地鐵）確認計費渠道，由相應渠道扣費1元；乘客在優惠時間段內后續使用“魯通碼”乘坐公交、地鐵，扣費0元。需要特別說明的是，市民乘坐地鐵需21：00后進站。

/ 延伸 /  “一碼通城”為市民幸福“加碼”

“一元通乘”政策是青島聚力強化“一碼通城”數字賦能的又一創新舉措。目前，市民可通過“愛山東”APP亮“魯通碼”，享受一碼通行、一碼辦事、一碼入園、一碼就醫等數字化便利服務。在出行方面，市民無需切換APP或乘車碼，即可在全市926條公交線路的1萬余輛公交車、8條地鐵線路的169座車站，實現亮一個“碼”乘公交、地鐵。在人才服務方面，通過“魯通碼”打通各領域人才服務綠色通道系統，人才亮“魯通碼”即可驗證身份，享受30余項綠色通道服務。在政務服務領域，市、區（市）10個政務服務大廳、198個鎮街便民服務中心，實現亮“魯通碼”取號、辦事。在醫療健康領域，42家二級以上醫療機構和72家社區醫療機構實現亮“魯通碼”就醫。在便民生活領域，4000余家酒店、300多個小區、圖書館、嶗山景區等場所，均可亮“魯通碼”通行。

近年來，青島大力推進“一碼通城”建設，圍繞市民日常生活需求、辦事需要，持續打通各部門、各平臺及手機應用之間的多“碼”壁壘，以“愛山東”App的“魯通碼”為載體，關聯公交碼、地鐵碼、電子健康卡、社區通行碼、景區預約碼、居民電子證照等，加快打造以“魯通碼”為載體的市民專屬數字名片。下一步，青島還將積極拓展更多創新應用，推動“一碼通城”建設全面提速，構建“碼上青島”一體化服務體系，不斷為市民幸福“加碼”。

/ 鏈接 /  15條公交線路末班車延時

“一元通乘”是市政府促進文旅深度融合、推動旅游業高質量發展的重要舉措。作為城市公共交通的主體，日前，青島城運控股集團深入解讀政策內容，并制定了一系列詳細的工作計劃，全力確保此項政策的順利實施。同時，城運控股集團加強現場應急處置能力，確保在高峰期和特殊情況下，乘客能夠順利出行，避免滯留現象發生。

此外，城運控股集團已于5月1日起對128路、233路、321路等15條公交線路進行了末班車季節性延時。各線路延長時間從10分鐘至120分鐘不等，延時后的公交線網運營時長將達到19.4小時，極大地豐富了市民和游客的夜間出行選擇。接下來，城運控股集團將繼續關注公交線路的客流情況，通過公交大數據平臺分析市民的出行軌跡，結合公交運力資源配備，適時調整首末車發車時間，以滿足市民日益增長的出行需求，積極探索更多創新舉措，為青島的文旅融合和旅游業高質量發展貢獻更多力量。

/ 聲音 /

為夜經濟發展 “添一把火”

青島市委黨校管理學教研部副主任毛振鵬認為，隨著青島旅游旺季的到來，青島的夜間經濟逐步活躍起來。夜經濟的形成和繁榮是城市經濟發展到一定程度的必然結果，也是伴隨著人民生活水平提高而產生的經濟現象。在經濟進入高質量發展新階段后，我國夜經濟發展成為值得關注的新現象。發展夜經濟對滿足人民群眾生活需求、拉動城市經濟發展、打造城市魅力品牌等具有重要意義。夜間經濟的業態包括：晚間購物、餐飲、旅游、沐浴、美容美發、休閑、保健、學習、教育、歌舞、影視、娛樂等內容，是第三產業的重要組成部分，它能帶動購物、餐飲、文化、娛樂、觀光、旅游、健身、交通等多行業的發展和消費，成為城市經濟發展新的增長點。夜間經濟要提檔升級，必然涉及到多個消費場景的切換。而消費場景的切換，必然涉及交通出行設施的保障。青島推出的“一元通乘”活動，可以有效地為夜間經濟發展“添一把火”。從7月1日至9月30日，在每天21：00后，青島市民和游客可以亮“魯通碼”，享受一元錢通乘全市公交、地鐵服務，無疑為本地市民和訪青游客出行提供了極大的便利。

“‘一元通乘’搞活夜間經濟，進一步推動旅游消費規模上檔次。”毛振鵬說道。據統計，北京王府井出現超過100萬人的高峰客流是在夜市，上海夜間商業銷售額是白天的50%，重慶2/3以上的餐飲營業額是在夜間實現的，廣州服務業產值有55%來源于夜間經濟。青島把發展夜間經濟作為推動城市發展上水平、出品位、生財富的重要抓手，大力培育有影響力的特色夜生活街區和大型文化娛樂中心區，并用“一元通乘”等活動將其串聯起來，努力擴大夜消費、豐富夜生活、繁榮夜經濟，傾力打造一座不夜城。

毛振鵬表示，“一元通乘”對于發展夜間經濟具有很好的宣傳和推動作用，建議充分發揮媒體作用，借助輿論引導市民從“傳統排斥夜生活、排斥酒吧”向“北方城市也需要夜生活、需要健康休閑方式”轉變，讓更多人了解夜間經濟，了解音樂酒吧等各類時尚業態，引導更多人走進音樂酒吧等時尚消費場所，培育時尚健康的消費文化，拉近夜間經濟與市民之間的距離，打破本地市民和訪青游客對夜間經濟的消費隔閡，樹立綠色消費理念，引導更多市民走進夜間經濟消費場所，體驗夜消費時尚。

觀海新聞/青島早報記者 吳冰冰