青島調整站點200余處 促進公交與地鐵兩網融合銜接

原標題：調整站點200余處 讓市民“乘”心如意

青島“智慧”賦能公共交通高質量發展 促進公交與地鐵兩網融合

接孩子放學的私家車排成長龍、即將到站的公交車因路堵遲遲進不了站……在青島市第六十三中學附近的公交車站，這樣的場景時常發生。近日，為解決上述問題，市交通運輸局、市運輸事業發展中心會同公交運營企業，充分利用數字化轉型成果，科學調整學校附近站點，緩解了交通擁堵情況。

調整站點+微循環線路

近日，市交通運輸局、青島市運輸事業發展中心會同公交運營企業，充分利用數字化轉型成果，根據公交客流大數據精準分析，在多次現場勘察的基礎上，自11月19日起，科學調整青島市第六十三中學附近的虎山路東站（東向西）公交站點，致力于緩解夏莊路特別是學校門口的交通擁堵情況，得到了市民一致好評。與此同時，相鄰不遠的夏莊路金水路（北向南）和夏莊路虎山路（北向南）公交站點也已經做好了調整準備，待具備條件后啟動調整工作，進一步提升市民出行環境。

據悉，多年來，青島市運輸事業發展中心本著為民服務的理念，從乘客的需求出發，結合線路運營實際情況及周邊市民乘客的切實需求，深入社區調查市民需求，走進公交站點調研考察，聽民聲、察民需，認真整理調研結果，不斷優化調整公交站點，推進公交與地鐵兩網融合工作。截至目前，青島市共調整公交站點200余處，主要著力于加強公交地鐵的換乘銜接、覆蓋新建小區，為市民出行提供更加便捷的公共交通服務。

同時，為打通社區出行的“最后一公里”，青島主城區范圍內的微循環公交線網持續織密，進一步減少公交出行盲區。青島市區目前已開通30余條微循環公交線路，覆蓋市南、市北、李滄、嶗山、城陽等區域的30余處公共出行盲區，方便周邊60多個小區的居民出行，日均客運量逾3.2萬人次。“這些微循環線路服務于社區、校區、商區、醫院、景區，最大限度串聯起城市的各個重要節點，不僅滿足群眾多樣化的出行需求，也推動公共出行向高效便捷、靈活多元轉變。”市運輸事業發展中心工作人員說道。

多部門合作調研乘車需求

公交站點的調整，要綜合考慮位置、安全等多方因素，公交站點調整的順利實施，更離不開多個部門的協調配合。青島市運輸事業發展中心通過加強與屬地公安交警、城管等部門的溝通協調，確定站點調整實施方案。“以本次公交站點調整為例，通過多次協調李滄區交警部門、城管部門共同踏勘現場，保障公交站點的調整在方便市民出行的同時，不影響道路交通通行秩序；在所有情況摸排清楚后，我們會將實施方案上報市交通運輸局審批。”市運輸事業發展中心工作人員介紹說。

“公交智庫”賦能高質量發展

公交地鐵兩網融合是一項便民系統工程，不僅有公交站點的調整銜接，還有公交線路的銜接、運營時間的銜接等工作，另外還要考慮車輛運力匹配、配套優惠政策完善等保障措施。在這一系列工作的背后，青島市運輸事業發展中心積極發揮自身“公交智庫”的作用，助力這座城市的發展變革。

其中，數字化轉型是主要的發展途徑之一。多年來，青島在公共交通行業堅持不懈推進數字化建設和應用，已經取得了明顯成效。“通過充分利用大數據、云計算、互聯網+、車聯網等信息化技術，構建完善的大數據智慧中樞，依托大數據賦能，公交運營效率顯著提升、線網調整依據更加充分、車輛調放實現精準供給、安全行車得到嚴密監控，以智慧賦能提升綠色出行服務水平，以數字化培育新動能、以新動能推動新發展，助推公共交通行業高質量發展。”青島市運輸事業發展中心公共交通處負責人說道。

（觀海新聞/青島早報記者 吳冰冰 通訊員 邵男 周德敏）