原標(biāo)題：新能源車(chē)充電價(jià)格上漲

近日，全國(guó)多地公共充電樁充電價(jià)格上漲引發(fā)熱議，許多新能源車(chē)車(chē)主吐槽“充一次電，貴了一包煙”，部分城市的車(chē)主更是擔(dān)心新能源車(chē)的用車(chē)成本將趕超燃油車(chē)。記者昨日走訪島城多個(gè)充電站，發(fā)現(xiàn)最近一個(gè)月來(lái)充電價(jià)格確實(shí)有所上漲。雖然各運(yùn)營(yíng)商充電樁定價(jià)不同，并會(huì)隨用電高峰低谷時(shí)段進(jìn)行調(diào)整，但車(chē)主們普遍表示充電價(jià)格比一個(gè)月前上漲了一至兩成。新能源車(chē)充電價(jià)格為什么上漲？上漲態(tài)勢(shì)會(huì)持續(xù)多久？記者進(jìn)行了多方探訪。

充電價(jià)格上漲一至兩成

昨日上午9點(diǎn)，在香港中路89號(hào)充電站，許多新能源車(chē)車(chē)主正在停車(chē)充電。“最近一個(gè)多月來(lái)，充電價(jià)格確實(shí)上漲了一些，以前每度電0.8元左右，現(xiàn)在是0.95元。雖然只漲了1毛錢(qián)，但如果經(jīng)常在公共充電樁充電，費(fèi)用差距還是挺明顯的，每次充電要貴近10元錢(qián)。”正在充電的車(chē)主孫先生告訴記者，他平常基本是跑到哪充到哪，充電前會(huì)先查詢(xún)特來(lái)電、新電途、快電等多個(gè)平臺(tái)的價(jià)格并進(jìn)行比對(duì)，然后選擇最實(shí)惠或有優(yōu)惠活動(dòng)的充電站。“雖然我每次都選最低價(jià)的，但也能感覺(jué)出近期充電價(jià)格在上漲。”孫先生說(shuō)道。

“我們網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都喜歡中午充電，可以利用充電時(shí)間吃飯或午休。從7月開(kāi)始，中午時(shí)段的充電價(jià)格有所提升，上漲了一至兩成。以前每度電1元左右，現(xiàn)在很多充電站每度電上漲了1毛或2毛。如果每次充電50度，花費(fèi)會(huì)比以前貴10元左右。”網(wǎng)約車(chē)司機(jī)老馬告訴記者，每天下午4點(diǎn)到晚上10點(diǎn)充電費(fèi)用高，現(xiàn)在很多同行都選擇在上午8點(diǎn)以前充電。

記者在充電站詢(xún)問(wèn)了多位車(chē)主，其中大多數(shù)人感覺(jué)最近充電價(jià)格有所上漲，不過(guò)因?yàn)槌潆姷臅r(shí)間和地點(diǎn)不固定，所以并沒(méi)仔細(xì)對(duì)比計(jì)算過(guò)。“充一次電能多花5元到10元錢(qián)，充電價(jià)格貴了10%到20%。”一位車(chē)主查看了充電記錄后告訴記者。

不同平臺(tái)收費(fèi)有差異

記者了解到，因位置、場(chǎng)地、時(shí)間、運(yùn)營(yíng)商等差別，充電樁接入場(chǎng)地電力情況不同，因此計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

上午10點(diǎn)，記者來(lái)到市南區(qū)銀座廣場(chǎng)充電站，看到這里的充電樁上貼有多個(gè)運(yùn)營(yíng)商的二維碼，其中包括新電途、云快充等。記者掃碼發(fā)現(xiàn)，新電途的標(biāo)價(jià)為每度電0.98元，其中電費(fèi)0.74元、服務(wù)費(fèi)0.24元；如果是會(huì)員，每度電0.93元。云快充的標(biāo)價(jià)則是每度電0.99元。新電途的價(jià)格最低時(shí)段為凌晨2點(diǎn)到上午8點(diǎn)，每度電0.66元，會(huì)員甚至低至0.61元；最高時(shí)段是傍晚6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)，每度電1.43元。云快充的最低價(jià)格為每度電0.67元，最高價(jià)格為每度電1.44元。

目前市場(chǎng)上的充電樁可分為家用充電樁和公共充電樁，其中公共充電樁大致分為四類(lèi)：一類(lèi)是車(chē)企自建的充電樁，如特斯拉、蔚來(lái)、理想等車(chē)企均有布局，這類(lèi)充電樁部分向公眾開(kāi)放；第二類(lèi)是特來(lái)電、星星充電等企業(yè)運(yùn)營(yíng)的充電樁；第三類(lèi)是能鏈、快電等第三方充電服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的充電樁；第四類(lèi)是國(guó)家電網(wǎng)鋪設(shè)的充電樁（e充電），價(jià)格相對(duì)高一些。

據(jù)多位新能源車(chē)車(chē)主反饋，目前漲價(jià)明顯的充電樁多屬于充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)及第三方充電服務(wù)平臺(tái)，除電費(fèi)外，服務(wù)費(fèi)也略有上漲。此外，e充電和車(chē)企運(yùn)營(yíng)的充電樁電價(jià)亦有上漲趨勢(shì)。

電力緊張導(dǎo)致價(jià)格上漲

近期新能源車(chē)充電價(jià)格普遍上漲的原因是什么？各個(gè)運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？“七八月份是迎峰度夏時(shí)期，用電供應(yīng)趨緊，部分地區(qū)因此采取了分時(shí)電價(jià)的政策，用電高峰期電價(jià)會(huì)有所上調(diào)，這也使得整體充電費(fèi)用有所提高。”特來(lái)電相關(guān)工作人員告訴記者，充電樁的基礎(chǔ)電費(fèi)是根據(jù)政府的指導(dǎo)價(jià)格來(lái)定的，青島地區(qū)的充電價(jià)格相較南方部分城市來(lái)說(shuō)調(diào)整并不大。

“并不是充電樁的充電價(jià)格上漲，而是國(guó)家電網(wǎng)對(duì)電價(jià)時(shí)段進(jìn)行了調(diào)整，便宜的時(shí)間段改變了。夏天充電的低價(jià)時(shí)段在半夜，到了9月份低價(jià)時(shí)段還會(huì)有所調(diào)整。”島城一家公共充電站工作人員告訴記者，充電站電價(jià)執(zhí)行國(guó)家的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，至于為何不同充電站價(jià)格有差別，主要是因?yàn)楦鱾€(gè)站點(diǎn)的充電樁類(lèi)型和產(chǎn)品不同、用地成本不同，定價(jià)自然不一樣。

“新能源車(chē)充電樁的充電價(jià)格是由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分組成的，漲價(jià)的原因包括電價(jià)升高、運(yùn)營(yíng)商服務(wù)費(fèi)上漲，抑或是兩者同時(shí)漲價(jià)。”從事新能源車(chē)銷(xiāo)售的業(yè)內(nèi)人士方先生表示，國(guó)家電網(wǎng)的用電價(jià)格會(huì)有變化，企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商的充電樁電價(jià)據(jù)此進(jìn)行調(diào)整設(shè)置，同時(shí)運(yùn)營(yíng)商還會(huì)根據(jù)自身投入與成本等因素適時(shí)上調(diào)服務(wù)費(fèi)。目前充電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格基本比較穩(wěn)定，近期充電漲價(jià)的原因主要是夏季電力供應(yīng)緊張導(dǎo)致的電費(fèi)上漲。

此外，有業(yè)內(nèi)人士指出，供需不平衡也是引發(fā)充電價(jià)格上漲的因素之一。中信證券研報(bào)指出，截至2022年底，中國(guó)存量車(chē)樁比為2.5∶1，存量新能源汽車(chē)與公共充電樁比例約為7.1∶1，距離“一車(chē)一樁”的目標(biāo)有很大差距。此外，數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為609.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加95.9%，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施僅為202.5萬(wàn)臺(tái)，占比僅三成。可以看出，雖然充電樁基礎(chǔ)設(shè)施增量迅猛，但相比新能源車(chē)上千萬(wàn)的存量，仍呈現(xiàn)出“滯后性”。

未來(lái)將普及充電設(shè)施

如何解決充電樁價(jià)格上漲、車(chē)主用車(chē)成本增加問(wèn)題呢？

中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘認(rèn)為，充電設(shè)施已經(jīng)列入國(guó)家基本建設(shè)規(guī)劃，社會(huì)資本也將大舉進(jìn)入，隨著充電設(shè)施的普及，因充電設(shè)施不足導(dǎo)致充電漲價(jià)的情況將有所緩和。

島城一位長(zhǎng)期研究新能源汽車(chē)的業(yè)內(nèi)人士表示，一方面，新能源車(chē)車(chē)主應(yīng)盡量選擇非高峰時(shí)段去充電；另一方面，政府推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施布局和規(guī)劃建設(shè)，找到更科學(xué)、更高效的策略和方法，更好地布局充電設(shè)施，提高充電設(shè)施利用率，從而有效控制用電成本，從供需兩端解決充電價(jià)格上漲的問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士普遍建議公共充電樁引入類(lèi)似汽柴油的價(jià)格規(guī)范機(jī)制，從制度層面進(jìn)一步規(guī)范充電市場(chǎng)。這樣可以有效遏制惡性競(jìng)爭(zhēng)，保障充電市場(chǎng)的健康發(fā)展，有助于提高充電市場(chǎng)的公平性和透明度，同時(shí)也有助于減少充電價(jià)格的波動(dòng)。

提醒

凌晨為充電低價(jià)時(shí)段

充電樁的充電價(jià)格一般根據(jù)時(shí)段而調(diào)整，新能源車(chē)車(chē)主如何享受低價(jià)的充電服務(wù)呢？記者查詢(xún)多個(gè)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，在凌晨2點(diǎn)至上午8點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段充電價(jià)格最低，各運(yùn)營(yíng)商的價(jià)格普遍在每度電0.7元以下。“到了夏天，因?yàn)槌鞘杏秒娏勘容^高，白天不是電費(fèi)的低谷時(shí)段。為了避免用電高峰，企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商把充電樁電費(fèi)的低谷時(shí)間段設(shè)置在了凌晨。現(xiàn)在許多APP和小程序上顯示每天的充電最低時(shí)段為凌晨2點(diǎn)至上午8點(diǎn)。”網(wǎng)約車(chē)司機(jī)老馬說(shuō)道。

“我知道夏天充電會(huì)漲價(jià)，所以7月初在一個(gè)充電站充電時(shí)，參加了一個(gè)充值100元免收500度電服務(wù)費(fèi)的活動(dòng)，算下來(lái)每度電不到7毛錢(qián)，挺劃算的。”開(kāi)網(wǎng)約車(chē)多年的劉先生建議，充電樁運(yùn)營(yíng)商很多，經(jīng)常會(huì)不定期搞一些促銷(xiāo)活動(dòng)，推出優(yōu)惠充電時(shí)段，家里沒(méi)有充電樁的車(chē)主有時(shí)間經(jīng)常查看一下，一個(gè)月下來(lái)能節(jié)省不少充電費(fèi)用。

延伸

充電樁電價(jià)有新規(guī)

近日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車(chē)充電樁分時(shí)電價(jià)政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。根據(jù)《通知》，山東省將把電動(dòng)汽車(chē)充電峰谷分為深谷、低谷、平時(shí)、高峰和尖峰5個(gè)時(shí)段，電價(jià)在深谷時(shí)段為每千瓦時(shí)0.222元，低谷時(shí)段為0.385元，平時(shí)時(shí)段為0.555元，高峰時(shí)段為0.585元，尖峰時(shí)段為0.888元。

《通知》指出，將進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車(chē)充電樁分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)居民用戶(hù)參與電力移峰填谷，有利于山東新能源消納和能源保供工作。

《通知》明確，此次政策的實(shí)施范圍為在居民家庭住宅，以及居民住宅小區(qū)、農(nóng)村社區(qū)等執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶(hù)設(shè)置的，由國(guó)網(wǎng)山東省電力公司直接抄表和收費(fèi)到戶(hù)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁。自明年1月1日起，除低谷時(shí)段23：00—7：00外，授權(quán)國(guó)網(wǎng)山東省電力公司根據(jù)山東電網(wǎng)電力供需狀況、系統(tǒng)用電負(fù)荷特性、系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力等因素確定其他峰谷各時(shí)段，并向社會(huì)公布。

《通知》還明確，居民電動(dòng)汽車(chē)充電樁分時(shí)電價(jià)政策由居民用戶(hù)自愿選擇，電網(wǎng)企業(yè)免費(fèi)更換分時(shí)電能表，調(diào)整后的電價(jià)政策自申請(qǐng)次月起執(zhí)行，以年度為周期，1年內(nèi)不作調(diào)整。不選擇的，仍按原方式計(jì)價(jià)。向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電價(jià)格政策，繼續(xù)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。完善后的分時(shí)電價(jià)政策自今年9月1日起執(zhí)行。

本版撰稿攝影 觀海新聞/青島早報(bào)記者 楊博文

[來(lái)源：青島早報(bào) 編輯：戴慧慧]