原標(biāo)題：7條在建地鐵線跑出新進(jìn)展

2號(hào)線二期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，5號(hào)線全線最長(zhǎng)基坑首段見底；8月21日起，地鐵2號(hào)、11號(hào)線行車間隔將進(jìn)行壓縮，地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線每到周末延長(zhǎng)高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)段……青島地鐵集團(tuán)持續(xù)高質(zhì)量推進(jìn)在建線路建設(shè)，進(jìn)一步細(xì)化優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)舉措。

地鐵在建線路迎來新節(jié)點(diǎn)

■2號(hào)線二期

8月15日，地鐵2號(hào)線二期佛耳崖站—合川路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“漆杰號(hào)”始發(fā)，比計(jì)劃工期提前兩個(gè)月。佛合區(qū)間成為2號(hào)線二期全線首個(gè)正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段的項(xiàng)目，標(biāo)志著2號(hào)線二期工程施工進(jìn)入新階段。

■7號(hào)線二期

8月10日，地鐵7號(hào)線二期工程環(huán)秀站—文峰路站區(qū)間左線盾構(gòu)正式始發(fā)。這是地鐵7號(hào)線二期工程首個(gè)盾構(gòu)始發(fā)區(qū)間，標(biāo)志著工程建設(shè)邁入盾構(gòu)施工新階段。

■9號(hào)線一期

9號(hào)線一期工程海西村站首段基底驗(yàn)槽通過驗(yàn)收，這是全線首個(gè)通過基底驗(yàn)收的車站，標(biāo)志著地鐵9號(hào)線正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

9號(hào)線一期城子站深基坑順利通過開挖條件驗(yàn)收，該站正式進(jìn)入基坑開挖工序。薈城路站也于近日順利通過了冠梁和橫撐首件驗(yàn)收，為基坑開挖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

■5號(hào)線

日前，地鐵5號(hào)線工程迎來最新進(jìn)展，由中鐵十二局集團(tuán)承建的環(huán)灣大道站主體基坑首段見底，順利通過基坑驗(yàn)槽，標(biāo)志著環(huán)灣大道站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。環(huán)灣大道站與環(huán)鎮(zhèn)明挖區(qū)間同基坑，基坑總長(zhǎng)約510米，為5號(hào)線最長(zhǎng)基坑。

■15號(hào)線

8月1日，15號(hào)線四方廠站通過明挖基坑首段驗(yàn)槽和危大工程階段性驗(yàn)收，標(biāo)志著車站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。玉霞路站僅用3個(gè)月便高效完成了578根鉆孔灌注樁、775米TRD水泥土止水墻、46根格構(gòu)柱、45口降水井、400根高壓旋噴樁的施工任務(wù)，在晚開工2個(gè)月的情況下實(shí)際進(jìn)度較原計(jì)劃提升33%，創(chuàng)造了地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工新紀(jì)錄。

■6號(hào)線一期、13號(hào)線二期

據(jù)介紹，青島地鐵今年計(jì)劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目31個(gè)，在地鐵建設(shè)方面，三期力爭(zhēng)全面進(jìn)入主體施工，6號(hào)線一期年底試運(yùn)行，13號(hào)線二期北段10月開通。

遼陽路快速路地道段北半幅明年1月通車

目前，青島正處于旅游旺季，7條地鐵運(yùn)營(yíng)線路的日均客流量在180萬人次左右，公共交通分擔(dān)率達(dá)48%。根據(jù)實(shí)際客流情況，青島地鐵運(yùn)營(yíng)公司不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

自8月7日起，1號(hào)、13號(hào)線工作日早晚高峰行車間隔壓縮。其中，1號(hào)線工作日早高峰王家港往東郭莊方向行車間隔壓縮4分5秒至5分50秒不等，晚高峰東郭莊往王家港方向行車間隔壓縮4分25秒至5分40秒不等。13號(hào)線工作日早晚高峰小交路區(qū)段（大珠山至井岡山路）行車間隔壓縮至7分20秒，大交路區(qū)段（董家口火車站至大珠山）行車間隔壓縮至14分40秒。早高峰大珠山往井岡山路部分時(shí)段、晚高峰井岡山路往大珠山部分時(shí)段最小行車間隔4分30秒。8月11日起，8號(hào)線每周五晚高峰行車間隔壓縮至8分50秒。

為進(jìn)一步提升乘客乘車舒適度和出行效率，便捷市民游客夜間出行，服務(wù)夜間文化和旅游消費(fèi)需求，8月12日起，地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)線周末延長(zhǎng)高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)段。其中，1號(hào)線周末高峰（行車間隔6分6秒）延長(zhǎng)至22：15（臺(tái)東站），2號(hào)線周末高峰（行車間隔6分6秒）延長(zhǎng)至22：15（五四廣場(chǎng)站），3號(hào)線周末高峰（行車間隔6分6秒）延長(zhǎng)至21：45（五四廣場(chǎng)站）。

8月21日起，地鐵2號(hào)、11號(hào)線行車間隔也將進(jìn)行壓縮。2號(hào)線工作日夜間平峰時(shí)段行車間隔壓縮至6分鐘，其中，五四廣場(chǎng)站行車間隔壓縮時(shí)段為19：30—22：10（往泰山路方向）、19：10—21：00（往李村公園方向）；11號(hào)線工作日早高峰部分時(shí)段博覽中心至枯桃區(qū)段行車間隔壓縮至4分鐘，其中世博園站行車間隔壓縮時(shí)段為7：51—8：07（往苗嶺路方向）。

據(jù)介紹，青島地鐵在運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面，將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)能，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，16項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)跑，乘客滿意度保持95%以上；在TOD開發(fā)方面，加快19個(gè)項(xiàng)目建設(shè)和策劃運(yùn)作。同時(shí)，遼陽路快速路地道段北半幅力爭(zhēng)明年1月建成通車。

觀海新聞/青島早報(bào)首席記者 魏鈮邦