原標題：大眾銳評|澎湃新動能，需要更多世界領先的綠動力

大眾日報記者 孫秀嶺

全球首款!50%!這個世界百年難題，他們突破了!

濰柴控股集團有限公司日前正式發布了全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機。從世界第一臺柴油機誕生到現在的100多年，柴油機的熱效率才剛剛提升到46%。有業內人士形容，如果提升至50%，就“猶如人類史上首次百米跑進10秒”。

“50%熱效率”猶如人類史上首次百米跑進10秒，這個比喻并不夸張。熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，熱效率的提升一直是世界公認的行業技術難題。要使柴油發動機熱效率從目前的46%達到50%，需要解決柴油發動機高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題。濰柴人咬定目標，在多個重要領域開展科研攻關，終于實現重大突破，“50%熱效率”讓國產柴油發動機站上了世界巔峰。

“50%熱效率”這樣的重大創新，為疫后經濟注入綠動力。新冠肺炎疫情對全球經濟社會發展造成全面沖擊，如何加快全球經濟復蘇?9月30日，國家主席習近平在聯合國生物多樣性峰會上通過視頻發表重要講話指出，保持綠色發展，培育疫后經濟高質量復蘇活力。綠色發展，是以效率、和諧、持續為目標的經濟增長和社會發展方式。“50%熱效率”，燃油消耗將降低8%，二氧化碳排放減少8%，按照目前國內重型柴油機市場保有量700萬臺估算，如果全部替換為50%熱效率的柴油機，每年大概可節約燃油3332萬噸，減少二氧化碳排放1億零495萬噸，具有顯著的綠色、低碳、節能、減排等特征。發展疫后經濟，需要更多“50%熱效率”的新突破，需要更多這樣的綠色創新。

以科技創新為疫后經濟注入綠動力，關鍵要做實做強做優實體經濟。實體經濟是國民經濟的基石，是百姓幸福生活的保障。實體經濟強不強，關鍵看創新能力。為了提升發動機的性能，濰柴連續10年累計投入了300億元的研發費用，研發費占公司銷售收入的比例達到6%。加快自主創新，企業不能等待觀望，而要像濰柴那樣，時不我待，勇于攻堅。關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。只有自信的企業，勇于攻堅克難，把創新主動權掌握在自己手中，才能從根本上提升企業在國內外市場上的競爭力，在大發展大變革大調整中立于不敗之地。

以科技創新為疫后經濟注入綠動力，才能在變局中開新局。明者因時而變，知者隨事而制。在2020年這個特殊年份，人們經歷了太多變化，也見證了許多積極應變過程。數字經濟在常態化疫情防控背景下將加快發展步伐，成為中國經濟新的增長引擎，助力實現經濟轉型升級;因應科技革命，不斷填補技術空白，打開經濟增長的更廣闊空間等。危機中往往孕育著新機，變局中也可以開啟新局。這個“新機”，青睞的是濰柴這樣的創新者。發展環境越是嚴峻復雜，越要加快創新發展，唯改革者進，唯創新者強，唯改革創新者勝。希望有越來越多的企業，創造出更多令人振奮的科技成果，推動中國經濟的質量變革、效率變革、動力變革，在暢通國內國際雙循環，加快構建新發展格局中有更大作為。

(大眾日報客戶端記者 孫秀嶺 報道)