昨日上午8時38分，一輛頭戴大紅花的有軌電車從城陽前旺疃始發(fā)站緩緩發(fā)出，標(biāo)志著青島有軌電車示范線正式載客試運(yùn)營。因?yàn)槭鞘?nèi)開通的首條有軌電車線路，不僅吸引了住在城陽的居民，還有膠州的居民也趕來乘坐，甚至還有位住在市北區(qū)的八旬老人倒乘公交車前來嘗鮮。昨天首班車單程運(yùn)行耗時約40分鐘，滿載乘客約為200人。

現(xiàn)場：

放下私家車改乘“草上飛”上班

昨天上午風(fēng)比較大，天有些冷，不過青島有軌電車示范線沿線車站卻站滿了等待嘗鮮 “草上飛”的市民。8點(diǎn)半左右，記者跟隨首輛有軌電車從基地出發(fā)，緩緩進(jìn)入首站前旺疃車站停靠，6個車門同時打開后，等待多時的人們一擁而上，由于很多人都是首次乘車，上車后到處找投幣箱或刷卡機(jī)，車上的導(dǎo)乘人員及時引導(dǎo)乘客打卡或投幣。

有軌電車示范線開通當(dāng)天恰逢周末，首日客流量比較大，由于很多人都是為了體驗(yàn)，因此每個站點(diǎn)都是上的多下的少。隨著車輛前行，人越來越多，從白發(fā)老人到咿呀學(xué)語的嬰兒，一時間車廂內(nèi)擁擠起來。

在終點(diǎn)站城陽批發(fā)市場站，專程從膠州趕來的宮先生上了車，他高興地說：“過年期間組織的試乘體驗(yàn)活動，我沒有領(lǐng)到試乘票，當(dāng)時非常遺憾，今天正式開通了，我又過來了，終于可以嘗鮮了。”

“我今天特意放下私家車，準(zhǔn)備嘗試坐有軌電車上班去。”家住城陽后田的王立華告訴記者，他在機(jī)場附近上班，城陽的交通狀況比較好，沒有市區(qū)那么擁堵，平時開車的話也就十幾分鐘，但是他一直比較支持綠色出行，經(jīng)常放下私家車坐公交或步行上班，當(dāng)天趕上有軌電車開通，他決定換一種交通方式上班。

體驗(yàn)：

市北區(qū)八旬老人倒乘公交車來感受

記者注意到，車輛到了終點(diǎn)站，大部分人都下了車，但一名拄著拐杖的老人似乎還沒有下車的打算。“我感覺自己挺幸運(yùn)的，在有生之年能夠體驗(yàn)到咱們青島公共交通的新變化。”這名住在洛陽路海琴廣場附近的81歲老人周大爺感慨很多，他說自己從洛陽路倒乘了一趟公交車才坐上有軌電車。

原來，周大爺早就知道有軌電車當(dāng)天開通，他早上7點(diǎn)多就出門，坐上了603路公交車，到了鐵路青島北站后又倒乘了636路公交車，9點(diǎn)多才趕到青島農(nóng)業(yè)大學(xué)，正好趕上首班車開過來，只坐了幾站就到了頭，老人似乎還沒盡興，他打算再跟著返回去坐一趟。周大爺說，對于近些年我市交通的大變化，他一直很關(guān)注，但凡開通新線路，他都要去感受體驗(yàn)，隧道開通時他去坐了隧道公交，8條隧道公交線，他都坐了個遍。地鐵開通時，他也去嘗鮮了。老人說，咱們青島的交通跨越發(fā)展，出行方式越來越多，人們出門越來越便利，退休后，可以坐公交、地鐵周游島城了。

[提醒]

乘車習(xí)慣還需改變

記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，由于絕大多數(shù)人都是首次乘坐有軌電車，因此在乘車習(xí)慣上還需要改變。據(jù)悉，有軌電車一列車分為三節(jié)車廂，共12個車門分列兩側(cè)。在行駛過程中，單側(cè)開門，因此每側(cè)共有3個上客門3個下客門，在每個上客門處設(shè)置了一臺琴島通刷卡機(jī)和一個票箱。而在站臺等候區(qū)，也明晰地標(biāo)出了上客區(qū)和下客區(qū)，列車進(jìn)站后車門也會與這些區(qū)域相對應(yīng)，因此乘客可在上客區(qū)等候上車，上車后便可找到刷卡機(jī)打卡或投幣。據(jù)悉，成人乘車票價為每人次2元，使用琴島通卡享有8折優(yōu)惠，每人次1.60元，特殊群體票價按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

記者 吳帥 王建亮 攝影報道