記者17日從城陽現(xiàn)代有軌電車示范線工作指揮部獲悉，2月8日至2月13日(大年初一至初六)安排的市民免費(fèi)試乘活動(dòng)順利結(jié)束，車輛運(yùn)營經(jīng)受住了安全考驗(yàn)。
本次試乘活動(dòng)安排時(shí)間為2月8日11:30至15:30、2月9日至2月13日9:00~15:00，試乘期間實(shí)際發(fā)送141車次，運(yùn)營載客4109人次，客流較大站點(diǎn)出現(xiàn)在城陽批發(fā)市場(chǎng)站、正陽路上行站、前旺疃站等站點(diǎn);客流集中出現(xiàn)在13:30至15:00。活動(dòng)期間，有軌電車車輛、供電、信號(hào)、智能控制等系統(tǒng)一切正常，總體運(yùn)行平穩(wěn)，無突發(fā)狀況發(fā)生，有軌電車安全性能經(jīng)受住了考驗(yàn)。
城陽現(xiàn)代有軌電車示范線工作指揮部工作人員介紹，軟硬兩方面的條件為試乘活動(dòng)總體安全性提供了保障。硬件方面，電車采用獨(dú)立車輪單電機(jī)控制。在曲線通過時(shí)，四個(gè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)通過曲線，始終處于徑向位置，既保證降低輪緣磨耗又提高車體穩(wěn)定性;電車轉(zhuǎn)向架獨(dú)立輪對(duì)、特殊的軸橋設(shè)計(jì)、低高度的構(gòu)架和懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，均降低了轉(zhuǎn)向架區(qū)域的地板高度，整車實(shí)現(xiàn)了100%的低地板，“這些高新技術(shù)的采用，都讓有軌電車運(yùn)行更加可靠安全。”
這次試乘采取的系列措施，也為保障電車正式運(yùn)營提供了很好的借鑒。如每天出車前和收車后，電車生產(chǎn)方和營運(yùn)方都會(huì)逐車進(jìn)行檢查和維護(hù)，主要檢查車輛電器、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)控制系統(tǒng)等部分，目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患，確保車輛安全運(yùn)行;在首班車輛正式運(yùn)行前，安排一輛空車空載運(yùn)行一圈，巡視檢修車輛接觸網(wǎng)、軌區(qū)是否完好，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
在試乘結(jié)束后，城陽現(xiàn)代有軌電車示范線的正式運(yùn)營條件已接近完成，近期將正式開通。該指揮部提醒廣大市民，與地鐵不同，有軌電車線路在路口與行人、社會(huì)車輛交叉通行，因此不要隨意橫穿軌區(qū)或者破壞軌道、護(hù)欄等設(shè)施;社會(huì)車輛行經(jīng)路口時(shí)也要注意減速慢行，注意觀察避讓以確保安全。
(記者 王愛科)
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