鞠維群，男，1973年9月生，漢族，中共黨員，先后在市局機動車輛交易市場管理處、辦公室、財務(wù)裝備處、經(jīng)濟檢查處工作，現(xiàn)任市局機動車輛交易市場管理處主任科員。鞠維群同志先后被評為青島市工商系統(tǒng)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“基層建設(shè)年”活動先進工作者、行政執(zhí)法工作先進個人、打擊傳銷工作先進個人、優(yōu)秀市場監(jiān)管員。

在工商局默默奉獻了18個年頭

今年41歲的鞠維群在青島市工商局已經(jīng)默默奉獻了18個年頭，謙和大度、陽光樂觀、嚴謹細致、精于執(zhí)法，是大家對他的一致評價。他先后在機動車輛交易市場管理、辦公室、財務(wù)裝備、經(jīng)檢辦案等崗位上工作過，2010年他又回到了最熟悉最喜歡的機動車輛交易市場管理工作崗位，漸漸干出了名堂，被大家所認可。近年來，先后被評為青島市工商系統(tǒng)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、“基層建設(shè)年”活動先進工作者、行政執(zhí)法工作先進個人、打擊傳銷工作先進個人、優(yōu)秀市場監(jiān)管員。榮譽，是對他為車輛市場交易監(jiān)管巨大付出的褒獎。

當好車管“專家”，他有一股較真的勁頭

機動車輛交易市場監(jiān)管，在工作領(lǐng)域上看很似單一，但由于涉及全市汽車銷售市場的整體布局和車輛安全，對專業(yè)的要求卻很高，不但要熟知相關(guān)法律法規(guī)，而且對汽車品牌、汽車品質(zhì)都要十分了解，對汽車構(gòu)造、機械性能、安全隱患等技術(shù)方面的知識也要精通。一向有股子鉆研勁頭和靈氣的鞠維群下了功夫?qū)W習研究，很快就成了工商系統(tǒng)車輛市場管理方面的“專家”。

2013年5月，鞠維群和同事一起對汽車銷售企業(yè)進行巡查，發(fā)現(xiàn)某企業(yè)違規(guī)銷售品牌汽車。在做好現(xiàn)場取證，準備依據(jù)法規(guī)責令企業(yè)整改的時候，他發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)宣傳冊中對在售車型的發(fā)動機功率、輪胎尺寸等數(shù)據(jù)的標注有異樣，憑他的經(jīng)驗，該車型不需要這么大的發(fā)動機動力，標注的輪胎尺寸也與實際不符，可能存在不良動機。為了穩(wěn)妥，他和同事不動聲色將證據(jù)帶回局里，通過網(wǎng)站查找該車型發(fā)動機功率、輪胎尺寸等數(shù)據(jù)，一項項進行對比。同時，聯(lián)系汽車生產(chǎn)廠家，詳細了解該款汽車的主要數(shù)據(jù)。最終確認，該車商的宣傳冊涉嫌夸大宣傳。當各種有力證據(jù)擺在企業(yè)面前時，企業(yè)一邊百般抵賴，一邊四處托人說情，試圖逃避處罰，但最終在強大的證據(jù)面前不得不服軟，乖乖的接受了處罰。臨走時還自言自語到：“沒想到這個人這么較真，還真挺懂行的。”

鞠維群不但對整車知識頗有心得，對汽車配件也很有研究。在報廢汽車回收拆解監(jiān)管中，最難控制的就是從報廢汽車上拆解下來的配件和“五大總成”。經(jīng)簡易加工后當作新配件重新回流到汽車配件市場或者利用報廢汽車拆解下來的“五大總成”拼裝汽車重新上路，一但這種局面控制不住，會給道路交通安全造成極大威脅。因此，監(jiān)管報廢汽車配件流向是汽車市場監(jiān)管的一項重要職責。在一次對報廢汽車回收拆解企業(yè)的檢查中，鞠維群敏感發(fā)現(xiàn)在廠房一個不起眼的角落里整齊堆放著一些拆解下來的汽車零件，專業(yè)知識讓他一瞬間形成了“為什么這些零件堆在這里?”“為什么這些零件比普通零件大?”“為什么這些零件外形有些異樣?”等等一連串疑問。當他要走過去查看這些配件的時候，拆解負責人突然拉住鞠維群的胳膊，似乎不經(jīng)意地朝向另一個方向邊走邊說，“走，我領(lǐng)你到那邊去看看。”這一反常舉動使他更加堅信這里面定有問題。他堅持過去查看那些配件，從外觀上看，應(yīng)該是從報廢汽車上拆下來的，按規(guī)定貼上“報廢汽車回用件”就可以銷售，但是這些配件怎么看都不像可以單獨使用的配件，他在地上擺弄著、拼合著??終于發(fā)現(xiàn)了問題，原來這些配件拼裝起來就是汽車“五大總成”，而“五大總成”絕對不得銷售。拆解負責人一看事情敗露，只能老實交待他們將“五大總成”進一步拆解后銷售，謀取暴利的事實。鞠維群對企業(yè)的違法行為予以嚴厲批評，并當場監(jiān)督這些配件進行切割銷毀。

促進企業(yè)發(fā)展，他有一副古道熱腸

這幾年處里除了處長，就鞠維群一個工作人員了，內(nèi)勤外勤、統(tǒng)計綜合、執(zhí)法辦案、備案審核，配合處長把里里外外的擔子都擔起來了。品牌汽車備案審核是車輛市場管理的一項重要工作。近兩年，青島汽車市場成爆發(fā)式增長，2010年的時候共核查了4個批次，2012年核查了6個批次，而到2013年就增加到了9個批次，160戶企業(yè)，103個汽車品牌。由于車市好，銷售火爆，這些申請的企業(yè)都恨不得當場拿到營業(yè)執(zhí)照，一個勁兒地催。但對汽車銷售條件的審核要求慎之又慎，需要一個個進行實地核查。為了讓企業(yè)能早點備案過關(guān)、盡早經(jīng)營，鞠維群核查每個批次的企業(yè)時，只要一有空就往下面跑，深入五市七區(qū)，有時一天要跑幾百公里的路程。冬天冒著嚴寒，夏天頂著酷暑，一天下來說的口干舌燥，嘴角冒泡，每個批次一干就是半個月。2012年5月鞠維群的母親病重住院，他與家里人商量，晚上他負責到醫(yī)院陪床，其他人白天照顧，這樣他就可以既能照母親，又不耽誤處里的工作，從母親住院到去世6個多月的時間里，他沒有請過一天假，沒有延誤一個企業(yè)的核查備案工作。

實現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管，他有一套創(chuàng)新辦法

隨著汽車品牌日益增多，品牌汽車經(jīng)銷商成倍增長，全市銷售汽車品牌已達到192個，品牌汽車銷售企業(yè)突破500戶，每年要做企業(yè)備案材料2900份，并且新增、變更、取消等各項記錄、各種信息更加繁瑣復(fù)雜，傳統(tǒng)的臺賬式管理模式讓人頭疼不已，且已經(jīng)遠遠不能滿足機動車輛交易市場管理的需要。鞠維群在整天忙于監(jiān)管的同時，他不斷思考著如何建立一種全新的管理模式，既能提高效率，又能解放人力。2011年，他結(jié)合自己的實踐，開始嘗試開發(fā)機動車交易市場管理軟件系統(tǒng)，將品牌汽車備案企業(yè)、二手車交易市場、報廢汽車拆解企業(yè)納入軟件系統(tǒng)統(tǒng)一管理。當時，開發(fā)機動車交易市場管理軟件，全省甚至全國還沒有先例可以參考，一切只能靠他自己摸索。鞠維群覺得，越是別人沒有的，越有開發(fā)的價值，越能體現(xiàn)出青島的龍頭地位，對自己也是個提升。他憋著一股子勁開始了自己的開發(fā)工作。為了不影響工作，他白天在單位工作，晚上回家設(shè)計軟件思路和編程。隨著軟件編寫的逐步深入，一個個技術(shù)難題不斷擺在他的面前，越是這樣，他這股子較真勁頭更體現(xiàn)出來了，有時為了攻克技術(shù)難關(guān)，連吃飯走路睡覺，都在琢磨著解決的辦法。有時候，工作到半夜后剛睡下，腦子里又冒出了新的思路，翻身起床又接著編寫。有一次，幾個關(guān)鍵技術(shù)障礙怎么也解決不了，軟件編寫陷入了最困難的境地，他自己說，“這就像走進了一個迷宮，無論往哪個方向走，最后總是回到了原地，沮喪和無耐，我好幾次都想放棄它。”但一到辦公室，看到處里那些堆積如山的檔案，他就又有了動力。為了保證思路的連貫性，他常常一寫就是一夜。就這樣，歷時14個月，試用、錄入、修改、完善，軟件在不斷探索中最終定版，它分別設(shè)置了品牌汽車、二手車市場、報廢汽車企業(yè)監(jiān)管備案工作模塊和查詢工作模塊，將全市品牌汽車經(jīng)銷企業(yè)的登記注冊、經(jīng)營場地、經(jīng)銷品牌、批準文號等信息全部

錄入業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建立完善了品牌汽車銷售企業(yè)“電子經(jīng)濟戶口”。同時，將企業(yè)登記管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)與汽車銷售企業(yè)管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)實行了無縫鏈接，企業(yè)登記變更、信用、違法記錄等情況可隨時在備案查詢系統(tǒng)中同一時間完成更新，實現(xiàn)了汽車銷售企業(yè)變更登記、備案查詢與分類監(jiān)管的同步進行，提升了機動車輛交易市場的監(jiān)管效能，提高了機動車輛交易市場管理信息化水平，并在全省機動車輛交易市場管理工作會議上作為典型經(jīng)驗予以推廣。2012年9月15日，黃島區(qū)發(fā)生不法分子打砸燒日系汽車經(jīng)銷店的惡性事件，晚上10時許，市局接到市委緊急通知，要求市局局在當晚12時前將全市日系汽車經(jīng)銷店地址、所售汽車品牌等詳細信息報送市委應(yīng)急辦。鞠維群接到市局通知后火速趕往單位，利用前期研發(fā)的軟件系統(tǒng)，不到1小時就準確地將市委所需資料匯總上報，為市委決策提供有力依據(jù)，提前部署，避免了汽車經(jīng)銷商財產(chǎn)遭受更大損失。

多年來，鞠維群就是這樣，以他樸實的為人、勤勉的精神，干在實處，走在前列，以實際行動詮釋了紅盾衛(wèi)士的人生真諦，用辛勤工作贏得了群眾的稱贊，用自己的青春和熱血映射出紅盾的光彩。 通訊員 李曉峰