7月27日，記者了解到，備受市民關注的青島新機場目前已經完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工。據介紹 ，新機場將與綜合交通各業主對接，力爭高鐵 、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工。此外，青島機場方面已逐漸進入暑運高峰，單日最高架次已達到513架次，同比增長11.28%;高峰日旅客吞吐量為61219人，同比增長2.77%。其中，虹橋、北京、廣州、深圳等十余條國內航線人流量較為密集。

新機場拿到32張“批復許可”

青島新機場從一開始就備受市民關注，27日，記者了解到 ，青島新機場完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工。

近日青島機場加速推進總規報批，以及控詳規、初設和施工圖設計等工作，全力完成9月份開工建設航站樓的目標。近期獲批的是《青島新機場空管配套工程可行性研究報告》，記者了解到 ，青島新機場管配套工程計劃新建1座塔臺、2.35萬平方米的空管業務用房;建設1套二次雷達、1套場面監視系統、3套全向信標臺，搬遷1套二次雷達，并相應配置其他航管、通信、導航、監視、氣象等設施設備，項目總投資9.56億元。

據介紹，青島新機場航站樓工程位于青島市西北，膠州市膠東街道辦事處境內，飛行區等級4F，建設2條3600米長的遠距跑道，滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次的需要。航站樓建筑面積約47.8萬平方米，地上4層，地下1層，局部下設設備通風層，高42米。樓前高架橋荷載等級為城-A級，即公路-1級，為供汽車分向分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路。建設單位和招標單位均為青島國際機場集團有限公司，工程造價為45億元。

下月10日起進入“暑運高峰”

自7月起，青島機場已逐漸進入暑運高峰，單日最高架次已達到513架次，同比增長11.28%;高峰日旅客吞吐量為65535人，同比增長21.86%;單日高峰小時旅客吞吐量為4879人，其中進港3269人，出港1610人。預計7～9月高峰日在8月10～15日，預計高峰日旅客吞吐量68000人左右。根據民航局關于青島機場容量批復，機場在暑運至國慶期間(7月1日～10月15日)，青島機場小時容量按照31架次編排航班時刻，優先用于優化、調整航班進出港的銜接，滿足航班過站時間要求。

暑期旺季國內航空市場需求旺盛，人流量較為密集的航線有：上海、北京、廣州、深圳、昆明、杭州、西安、武漢、南京、重慶、廈門等航線，整體平均客座率高達85%，旅客量同比增幅達11%。

日韓航線方面：目前每日往返韓國航班40架次，往返日本航班15架次。其中日本旅客量增幅超過20% ，韓國航線受MERS影響，呈現下降態勢，隨著暑期的到來，市場已經呈現回轉態勢。

據暑運行李運輸特點，針對學生放假和開學時間，提前收集、掌握航班動態，切實做好出港行李交接裝機、進港行李按時交付兩個重要節點的工作，調整車輛、人員，力爭行李保障運行順暢。

機場新指南

問詢小“寶典”：為能快速幫旅客查到出行信息、提高員工解答問題的效率，機場工作人員將旅客問詢頻率較高的問題收集整理，匯編成了一本“問詢寶典”。內容收錄了包括機場周邊的交通信息、酒店信息、各航空公司的聯絡信息以及旅客乘機常用知識如電池的攜帶要求、特殊卡休息室位置等各個方面的問題和標準解答;此外，“問詢寶典”還設有英、日、韓三種語言的服務規范用語。有了它，每位服務人員都變成了問不倒的“百事通”。

增設團隊柜臺：為防止團隊旅客高峰小時扎堆辦理值機手續，國內值機柜臺隨時根據客流量，將B島9、10、11三個柜臺增設為團隊柜臺，確保團隊既能集中辦理手續，又能分流旅客縮短團隊辦理時間。

地服“紅馬甲”：飛機運輸鋰電池、充電寶有非常嚴格的安全規定，為確保每名旅客的行李合乎規定，防止因攜帶充電寶造成旅客出行不必要的麻煩，地服公司的“紅馬甲”志愿者們齊上陣，手拿運輸規定，走到旅客隊伍中，向旅客宣傳充電寶攜帶規定，幫助旅客在辦理手續前把托運行李中的充電寶及時拿出來，省去了旅客麻煩，縮短了手續辦理時間。

無陪兒童“貼身”保姆：中小學生暑假期間，青島機場無成人陪伴兒童的接待量大增。今年地服公司對特殊旅客休息室進行了改造升級，添置了兒童讀物、玩具等多種兒童娛樂設備，暑假期間更是成立了特殊旅客服務小組，由工作耐心負責、經驗豐富的員工專門接待無人陪伴兒童。為讓孩子們在青島機場渡過一個短暫和快樂的候機時間，服務員們組織小孩子在休息室讀繪本、做游戲，成了小孩子們的快樂大姐姐、貼身小保姆，地服公司同時還將做好孩子的面對面交接和向家長及時撥打“愛心電話”互聯，使獨自出行的孩子們在路上不孤單。

城市信報/信網記者 郭振亮