本報7月23日訊(記者 馬正拓 通訊員 李男) 隨著島城各大高校陸續放假，從24日起，市內各大汽車站將迎來暑運第一撥學生客流高峰，一直持續到月底，預計每天將發送客流3.5萬至4萬人次。為了給市民出行提供參考，交運汽車總站發布了熱門線路排行榜，威海、煙臺、日照、臨沂、東營、濱州、蓬萊、棗莊、菏澤、濟寧位列省內最為火爆線路，上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊等省外熱點線路也客流密集。

汽車總站客運處處長孔航表示，由于島城早已進入旅游旺季，學生返鄉流將與旅游返程客流重疊，這個重疊期大約有8至10天。目前市內各車站的日均發送客流量在3萬人次左右，預計最高可達到4萬人次左右。目前，省內威海、煙臺、日照、臨沂、蓬萊、東營、濱州、棗莊、菏澤、濟寧這10條線路的上客率都在50% 至80% ，其中青島長途汽車站的威海線路還調整了發車密度，從原先的每天10班調整為14班，同時增加了19:30的夜班班次。

省外則以上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊五地為主，其中上海作為傳統旅游熱點城市，客流依舊火爆，一般五天內的客票售出率都在6成左右。

以往車站由于上午發車班次多，因此呈現“上午人多，下午人少”的情況。但隨著旅游客流的增多，特別是“早來晚走”的一日游兩日游外地游客增多，市內各汽車站每天的客流高峰時段延后。汽車總站工作人員告訴記者，以往16:00至18:00這個時段，汽車班次的旅客都比較少，但是因為中短途游客返程的集中，現在反而成為車站每天的一個高峰時段，1小時至3小時路程的外地游客大多集中在這個時段返程，如青島周邊的即墨、平度、萊西、膠州、諸城以及省內的淄博、濰坊、威海、日照等地區。

為了應對晚高峰現象，車站除了調整這一時段的發車密度外，還增開夜班班次。同時提醒下午出行的市民和旅客，如果條件允許盡量選擇12:00至16:00的車次，以免扎堆碰上晚高峰。

由于市內有八個車站，不少乘客和市民對于各車站都有哪些線路并不了解，常常跑了冤枉路。為此，汽車總站工作人員將各車站的線路情況進行了梳理：青島長途汽車站始發班次最多，其中省內線路涵蓋全省除青島外的16地市;汽車東站以青島市郊區間線路和煙臺威海線路為主，此外還有成都、昆明、重慶、赤峰、晉城等部分超長跨省線路;海泊河汽車站以魯西南魯中南地區線路為主，如沂水、沂南、莒縣、平邑、五蓮、費縣、濟寧;利津路汽車站主要為即墨線路;火車站旅游汽車站以煙威蓬地區線路為主，如煙臺、威海、蓬萊、招遠、日照，部分跨省超長線路包括上海、杭州、西安。其余的青島汽車北站、滄口汽車站、館陶路汽車站主要是以上五個車站的過路班次，但東北方向的哈爾濱、赤峰、延吉線路集中在汽車北站始發。

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本報7月23日訊(記者 馬正拓 通訊員 許馳 劉一蓬 ) 隨著西海岸各高校的全面放假，交運黃島汽車總站迎來了暑運客流高峰，學生返鄉客流開始明顯增加。根據暑運客流情況，黃島汽車總站將于25日繼續開通15部“學子返鄉直通車”。目前，為了方便旅客的購票，車站售票大廳開放時間改為5:00至18:30，自助售票機已經增加至3臺。交運黃島汽車總站還在青島理工大學、青島濱海學院、青職學院、保稅區等高校和客流密集區增設了客票代售點。