6月9日，A股市場上權(quán)重板塊的事兒真不少。繼高鐵股、金融股領(lǐng)漲大盤之后，9日煤炭股、核電股又接過上漲的接力棒。受10日“巨無霸”中國核電將上市影響，9日核電板塊集體大漲超5% 。同時，市場傳言“中煤集團和神華的合并工作已經(jīng)啟動”，受此影響，中煤能源和中國神華漲停。不過，隨后兩家公司都對此消息進行了否認(rèn)。此外，剛上市的中國中車遭遇“滑鐵盧”，從接近漲停到跌停日振幅高達20%。

中國中車“見光死”?

9日的大盤跌宕起伏，滬指雖再創(chuàng)出此 波牛 市的最高點位5147.45點，但盤中多次跳水，尾盤驚險守住5100點，報收5113.53點，跌18.35點，跌幅0.36%。與滬指走勢一樣讓投資者體驗“過山車”行情的還有8日剛上市的中國中車。9日早盤中國中車高開接近漲停，開盤后迅速跳水，午后一度跌停。截至收盤 ，中國中車下跌9.32% ，報29.38元，全天振幅達20% 。

中國中車由中國南車和中國北車合并而來，合并前中國南車股價自去年10月24日停牌前一個交易日的5.80元，上漲至今年5月6日停牌時的29.45元，區(qū)間累計漲幅40 7.76% ;中國北車也上漲了364.81%。

在“中國中車”即將正式登陸資本市場的6月5日，高鐵板塊集體大漲超6% ，太原重工、中鐵二局、利源精制、晉億實業(yè)、中國中鐵、中國鐵建等多只個股尾盤漲停。8日中國中車上市當(dāng)天，強勢漲停。但從9日走勢來看，其漲停成為“一日游”，進而帶動高鐵板塊走低。截至收盤，高鐵板塊大跌2.83%。

島城知名私募一麥在上周接受采訪時曾表示，8日中國南車將正式以“中國中車”的新身份上市，中國南車的故事到此已經(jīng)講完了，利好兌現(xiàn)，就剩利空了。本周高鐵板塊將沖高回落，帶動A股市場回調(diào)。

核電股集體大漲

受10日中國核電等8只新股上市影響，9日核電板塊掀起漲停潮。中國一重、佳電股份、丹甫股份、自儀股份等9只個股漲停，贛能股份大漲9.98% ，中核科技大漲8.83%、浙富控股大漲8.45%、紐威股份、東方電氣漲超7%。

從公告中可以看到，中國核電是目前國內(nèi)投運核電和在建核電的主要投資方，主要子公司包括中核運行，以及秦山一核、秦山二核、秦山三核、江蘇核電、三門核電、福清核電、海南核電、遼寧核電、三明核電、桃花江核電、河南核電、漳州能源、河北核電等13家核電項目公司。

對于中國核電上市后的表現(xiàn)，國金證券分析稱，預(yù)計公司2015年～ 2017年營業(yè)收入分別為274.51億元、321.7億元、384.34億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為34 .88億元、39.05億元、45.96億元。參考國內(nèi)其他具有類似業(yè)務(wù)公司估值，其合理股價應(yīng)該在5.82元～6.72元/股，對應(yīng)2015年估值26～30倍。

中煤神華合并傳聞被否

9日午間，有媒體報道稱，近期國家能源局在調(diào)研神華集團、中煤集團等煤炭重點企業(yè)時表示，國家將出資成立煤炭行業(yè)整合基金，加快形成煤炭行業(yè)的進一步整合，并稱“中煤集團和神華的合并工作已經(jīng)啟動。”受此消息影響，午后煤炭板塊集體走強，中國神華和中煤能源漲停，陜西黑貓、美錦能源緊隨其后漲停。

不過，對此報道，9日晚間中煤能源和中國神華發(fā)布澄清公告稱，上市公司及控股股東集團公司均未收到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的書面或口頭信息。公司目前無任何應(yīng)披露而未披露的信息。

國信證券發(fā)展研究總部總經(jīng)理何誠穎認(rèn)為，短期來看，由于深化國企改革指導(dǎo)意見尚未出臺，不太可能出現(xiàn)大規(guī)模的央企并購重組。中長期來看，央企的并購重組可能主要發(fā)生在競爭類企業(yè)、對于經(jīng)濟增長提升明顯的裝備制造業(yè)和存在同類惡性競爭的企業(yè)之間。

不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然中煤和神華合并傳聞遭否定，但在煤炭行業(yè)持續(xù)低迷之際，神華、中煤、伊泰、同煤四大煤企在6月1日集體上調(diào)煤價，每噸上調(diào)2元至7元不等。“雖說煤炭價格短期內(nèi)大幅上漲的可能性較小，但煤價即將開啟一波反彈行情，煤炭板塊有望在煤價帶動下迎來一波補漲行情。”