如果你經常乘坐快巴，或經常自駕車行走于高速公路上，你會發現高速公路上常有輪胎的碎片，那是汽車輪胎爆胎后留下的。記者從有關部門了解到，在高速公路上，由于爆胎而引發的交通事故占很大比例，而這些發生爆胎的車輛中，很多是因為使用二手輪胎造成的。
危害用二手輪胎，小車沖下高速路在某事業單位工作的李先生買了一輛富康車，使用不久一個輪胎被扎破了，由于破損嚴重，李先生就買了一個舊輪胎暫時頂上。沒想到幾天后，李先生從機場接朋友回來的路上發生意外：汽車爆胎后失控沖下高速路，車內四人不同程度受傷，車輛嚴重受損。李先生告訴記者，這起車禍的罪魁禍首就是那個二手輪胎。他買的二手輪胎雖然看起來還比較新，但出廠已經快4年了，橡膠老化嚴重，在高速行駛時就發生了意外。
現象價格低廉，二手輪胎生意紅火記者在采訪中了解到，雖然使用二手輪胎可能造成嚴重后果，但很多地方都有二手輪胎賣，而且生意都很好。在很多品牌輪胎的專賣店內，都有不少顧客換下的舊輪胎，其中很多看起來還很新，如果有人要買，這些輪胎便會以相當于新胎1~2折的價格出售。
據記者了解，除出租車司機青睞二手輪胎外，一些汽車租賃公司和二手車商也喜歡買二手輪胎。前兩者買二手輪胎是為了降低運營成本，而二手車商買二手輪胎是為了換掉二手車上更破更舊的輪胎，使自己的車更有賣相。另外，在買二手輪胎的人群中，還有一部分人和李先生一樣，因為貪圖便宜而購買。
探源二手輪胎源自何方?為什么會有那么多的二手輪胎賣呢?一輪胎店老板告訴記者，汽車輪胎的使用壽命是2~3年或6萬~7萬公里，很多人從自身安全考慮，當輪胎行駛一兩年或2萬~3萬公里后，就會換上新輪胎，而淘汰下來的舊輪胎則以較低的價格處理給輪胎店，這些輪胎多數賣相很好。
一輪胎店老板介紹，不法商販把磨損不太嚴重的舊輪胎挑出來，再批發給各地的二手輪胎經銷商。按照指點，記者來到一家輪胎專營店。這家輪胎店和其他店一樣，既賣新胎也賣二手胎，但賣二手胎的場地更大，輪胎也更多。該店的一個小工告訴記者，他們的輪胎都是原裝貨，產地都是法國、德國和日本等，有些甚至達到“九成新”，售價每個150~250元不等。記者問其中一個看似九成新的195/65/15型號的輪胎要多少錢，對方開價180元，而同樣品牌、規格的新輪胎在他們店里要賣600元。該小工說，這些原裝輪胎是從廣東進的貨，“質量比國產胎好多了”。記者看到，雖然這些輪胎看起來都很新，但出廠日期都是2006年前的。
隨后，記者又來到一汽車4S店，該店陳經理說，對于汽車輪胎、皮帶等容易磨損和老化的部件，他們都是嚴格按照廠家的規定來執行的，不管車主是如何使用的，到了一定的年限和公里數，他們都會建議車主對這些零部件進行更換。而這些換下來的零部件，車主可以自行帶走，如車主不帶走，他們則按相關規定進行回收處理。對于換下來的舊輪胎，4S店有專門的回收公司上門回收，絕對不允許流向社會，更不會賣給輪胎販子。
提醒隱患多多，車主購買須謹慎有車主認為，自己的車只是上下班用，又不跑長途，使用二手輪胎既經濟又實惠，應該沒什么問題。其實這個觀點是錯誤的，一4S店的修車師傅告訴記者，汽車輪胎是有一定壽命的，一般的汽車輪胎使用兩三年后，即使沒開過多少公里，它的安全系數都會明顯降低。舊輪胎不論是放在前輪還是后輪，使用起來都十分危險。
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