本報(bào)1月6日訊(記者 馬正拓) 作為山東省委省政府確定的重點(diǎn)建設(shè)工程——濟(jì)青高鐵項(xiàng)目，是連結(jié)濟(jì)南和青島、溝通山東與三大經(jīng)濟(jì)帶的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。記者日前獲悉，國土資源部已經(jīng)通過濟(jì)青高鐵建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審。據(jù)了解，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目選址涉及濟(jì)南、德州、濱州、淄博、濰坊和青島6市及21個(gè)縣(市、區(qū))，用地總規(guī)模20239畝。濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)今年3月開建，2019年竣工通車。
據(jù)了解，濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州、高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長307.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。濟(jì)青高鐵共設(shè)9個(gè)車站，分別為：濟(jì)南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站。建成后，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，濟(jì)南至煙臺(tái)、威海約2小時(shí)直達(dá)。
2014年6月，國家發(fā)改委批復(fù)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建議書。山東國土資源廳承擔(dān)該項(xiàng)目的土地預(yù)審等相關(guān)支持工作。該項(xiàng)目選址涉及濟(jì)南、德州、濱州、淄博、濰坊和青島6市及21個(gè)縣(市、區(qū))，涉及492個(gè)村和26家礦山企業(yè)，用地總規(guī)模20239畝，其中農(nóng)用地15099畝，含耕地12489畝(基本農(nóng)田10703畝)。2014年12月1日，山東省國土資源廳將濟(jì)青高鐵建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審有關(guān)的材料上報(bào)國土資源部。鑒于山東存在的實(shí)際困難，特別是異地占補(bǔ)平衡和異地補(bǔ)劃基本農(nóng)田協(xié)調(diào)工作需要較長時(shí)間的狀況 ，國土資源部最終作為特別支持項(xiàng)目，通過了濟(jì)青高鐵建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審。
據(jù)了解，經(jīng)過我省相關(guān)部門一年多的積極努力，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目前期工作進(jìn)展比較順利，目前項(xiàng)目可研報(bào)告和相關(guān)支撐性材料已全部上報(bào)國家發(fā)改委，近期就能夠獲得國家批復(fù)。預(yù)計(jì)今年3月份將正式啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃工期4年，2019年將竣工通車。
濟(jì)青高鐵將是繼 2007年開通運(yùn)營的濟(jì)青客運(yùn)專線之后，連接濟(jì)南與青島的第二條快速鐵路通道。也是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中太青客運(yùn)通道的重要組成部分，它西聯(lián)濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)(石家莊至濟(jì)南)、石太(石家莊至太原)等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道;它東接青島樞紐，與青榮城鐵、青連(青島至連云港)鐵路等銜接，構(gòu)成連接濟(jì)南青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)煙臺(tái)、威海、日照等中心城市快速客運(yùn)主通道，形成省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈。
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