本報近期連續(xù)關注了大貨撒漏的問題，從之前報道過的被撒漏成泥巴路的雙積路，到交警、城管多次突擊檢查后撒漏仍然存在的清江路，再到前不久山東路高架橋上因為大貨撒漏石塊導致的連環(huán)事故，大貨撒漏已經成了各部門都很關心的問題。各部門輪流查，仍然不斷有撒漏發(fā)生，那大貨撒漏，監(jiān)管難題在哪?

今天掃完明天繼續(xù)掃

10月下旬本報曾報道過高新區(qū)雙積路被撒漏，瀝青路變成泥巴路，該路段早在今年9月份就已經竣工，但問題來了，就在準備等待竣工驗收的時候，附近幾處工地開工，大貨每天從新修完的公路上通過，很快瀝青路就被一層泥土覆蓋。

由于雙積路這一路段竣工后尚未交付，市政道路養(yǎng)護部門并不負責這一段道路，所以這個難題就歸到了施工單位的身上。11月10日下午，記者聯(lián)系到了負責該路段施工的黑龍江省華龍建設有限公司項目部，工作人員介紹，“我們已經清掃了好幾次了，每次都得出動三四十個人，打掃好幾天。”工作人員提及，為了青島雙積路上撒漏的泥土，施工單位找來灑水車，先讓工人用鐵锨將地面厚厚一層泥土清理起來，堆積到一起，再用灑水車沖洗，之后讓工人再清掃一遍。這邊費了幾天功夫，好不容易把幾公里馬路清掃干凈了，工人們也回去歇著，結果過了沒兩天，回來一看，馬路上又一層泥土了，“我們就是個建設單位，也沒有執(zhí)法權，公路局的來看了看也沒辦法。”

多部門夜查60多輛車

11月10日晚，青島市市政公用局垃圾管理處協(xié)同交警、城管和交通稽查的工作人員，在市內四個地點設立臨時檢查站，重點檢查運送建筑垃圾的大貨車。當晚8點多，記者也跟隨一隊人員來到杭州支路靠近八號碼頭的臨時檢查站。雖然還不到深夜，但已經有不少大貨車出動，幾輛疾馳而過的大貨車被在場的交警攔下，等到大貨車停靠道路邊后，交警發(fā)現(xiàn)一輛車牌號為魯BV22**的大貨車后車牌完全看不到，車牌已經卷成一圈，還有一些煤渣在上面，車后擋板上也沒有放大號，隨后交警部門對司機作出處罰，因為破壞遮擋機動車號牌被扣12分，并罰款200元。這邊剛處理完，旁邊又有一輛被攔了下來，這輛車牌號為魯BR32**的大貨車，雖然是一輛空車，但車擋板私自進行了加高，在原有擋板的基礎上，又焊上了一段大約三十厘米高的擋板，交警對于這種私自改動車輛外形的做法還是做出了處罰，罰款500元不扣分。

現(xiàn)場檢查中，也有部分大貨車見有各部門檢查，高速從路邊駛過，甚至還有大貨車發(fā)現(xiàn)有檢查的，開到路口拐彎處，又倒車往回跑的情況。

10日當晚，各部門聯(lián)合在四個地點一共檢查六十多輛大貨車，其中各部門查扣七輛，罰款四輛，并暫扣問題駕駛員的證件，出現(xiàn)問題的車輛多是有因為證件不齊全或者車輛自身問題，很少有因為撒漏被執(zhí)法人員現(xiàn)場抓到的。

交警城管常遭遇取證難

大貨超載緣何屢查不止?記者在采訪多名被查大貨司機后了解到，向外運送建筑垃圾的工作多向外承包給私人公司或個人，而此項工作又以量計酬。一名曾經被查且明知自己超載的大貨司機表示：“裝多少不是司機說了算，一輛二手大貨三四十萬，不可能不超載，不超載老板哪有錢賺?”

四方交警大隊哈爾濱路中隊的交警告訴記者，在查處超載大貨過程中碰到最棘手的問題是“大貨打游擊”。“往往先派輛小車出來探探路，看看路上有沒有交警，有就改變路線”。此外，如何及時發(fā)現(xiàn)超載大貨也是個難題。“對于集中、大型的工地，我們很容易就能盯上它。但有些零散的工地，就不好處理。”哈爾濱路中隊的交警稱：“接到舉報后再趕到現(xiàn)場，大貨已經跑遠了。”

無論是交警查處大貨超載，還是城管查處大貨撒漏，兩者都面臨著一個共同的問題，繁重的執(zhí)法任務與有限的警力之間的矛盾。 文/圖 城市信報/信網記者 劉金德 張越