半島都市報9月17日訊(記者 馬正拓 通訊員 張衛(wèi)國) 正在緊張建設(shè)中的青島至龍口高速公路青島段工程，由青島路橋建設(shè)集團(tuán)承建的8公里長起點段率先實現(xiàn)主線貫通。據(jù)了解，青龍高速青島段西起自萊西市河頭店鎮(zhèn)，與沈海高速銜接，起點段一路向東上跨榮濰高速。記者在現(xiàn)場采訪獲悉，下一步起點段將陸續(xù)開始攤鋪上面層瀝青，預(yù)計10月底即可完成，為年底前實現(xiàn)全線路面主體完工打下基礎(chǔ)。



　　17日上午9時許，記者跟隨青龍高速建設(shè)指揮部工作人員，來到位于沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)洼子村，這里是青龍高速青島段的起點，通過一座大型的互通立交與沈海高速相銜接。目前，這座互通立交的一期工程已經(jīng)完工，青龍高速青島段通車后，青龍高速與沈海高速在此處將能實現(xiàn)互通。



　　“主線雙向長達(dá)13.74公里的瀝青下面層已經(jīng)完工，目前已經(jīng)具備了通車條件。”青島路橋建設(shè)集團(tuán)青龍高速土建一標(biāo)段項目部經(jīng)理李濤介紹，他們承建的起點段主線長8.34公里，途經(jīng)萊西、萊陽兩市三鎮(zhèn)11個村，是全線的起始段。除了路面工程外，還包括了沈海樞紐立交和萊陽西互通立交兩座互通立交。在春季完成路基工程和夏季完成橋涵工程的前提下，8月初完成了主線瀝青大碎石的鋪筑，并加緊瀝青下面層鋪筑施工。截至目前，主線瀝青下面層鋪筑全部完工，也標(biāo)志著起點段主線全部貫通。



　　記者獲悉，青龍高速青島段路面瀝青設(shè)計為三層總厚度達(dá)22厘米，比傳統(tǒng)高速公路15厘米厚瀝青層還要厚7厘米。“最下層鋪的是12厘米厚的柔性基層，再往上要鋪6厘米厚的下面層，然后鋪4厘米厚的上面層。上面層和下面層的材質(zhì)都是瀝青混凝土。”一標(biāo)段項目總工吳昊介紹，一般的高速公路都采用三層瀝青混凝土面層，而青龍高速首次在青島境內(nèi)高速公路建設(shè)中采用柔性基層，其材質(zhì)是大碎石瀝青混凝土，選用了高硬度石灰?guī)r，能防裂紋，黏附性好，而且提高了承載能力。此外，一般的高速公路在雨天遇水后，水會透過路面縫隙下滲，匯聚在結(jié)構(gòu)層里排不出去。而大粒徑碎石的透水性好，水可以從柔性基層下層的承重層排出，使路面壽命達(dá)到約20年，比一般的高速公路壽命高近5年。



　　吳昊介紹，起點段隨后將陸續(xù)開始鋪設(shè)瀝青上面層，力爭在10月底鋪設(shè)完畢，為青龍高速青島段年底前全線路面主體完工打下基礎(chǔ)。



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　　青島到萊西將一小時內(nèi)直達(dá)



　　據(jù)悉，青龍高速公路青島段主線全長89.6公里，起點為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點為青新高速公路城陽南互通立交，途經(jīng)萊陽、萊西、即墨、城陽4個區(qū)(市)。另建萊陽連接線9.9公里，即墨連接線18.4公里。



　　目前，青龍高速公路青島段路基填方完成1629萬方，占全部工程量的95.9% ；完成成品路基交驗86.3公里，占總量83.7%。小橋涵工程基本完成。截至目前，項目累計完成投資47.7億元，占批復(fù)概算的67.2%。



　　青龍高速項目建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2012年5月10日該項目正式開工建設(shè)，目前項目在加快推進(jìn)中，預(yù)計11月份完成路面工程，確保年底主線貫通，爭取試通車，明年5月份正式運營。在通車后，青島到煙臺的時間將由原來的三個半小時縮短為兩小時，而青龍高速對青島市民最大的便利是青島市區(qū)到萊西市區(qū)有了直達(dá)高速公路，屆時車程只需要不到一小時。 記者 馬正拓