日前，國內成品油價再次下跌，這也使得油價出現了史無前例的“八連跌”現象。有人甚至樂觀期待著油價的“九連跌”“十連跌”。在油價持續下跌的背景下，市民的養車壓力是否變小，記者進行了采訪。絕大部分被采訪市民表示，盡管油價下跌，但下跌的油價和養車的成本相比，簡直是九牛一毛，養車成本仍是問題。

油價下來了油耗還在漲

家住李滄的鄭先生調侃，開車耗油不是在跑路上，而是在堵車上。鄭先生在香港中路附近上班，不堵車時，開車20多分鐘路程，然而上下班高峰期時，沒有一個小時幾乎到不了單位。“如今車輛越來越多，交通越來越堵。油價下降的好心情也會被堵車磨得沒意思了。”

鄭先生告訴記者，私家車一般都是用于上下班，每日的行車路程都不會很遠，一般一天在三四十公里內，一個月1000公里，如果百公里油耗在10L左右，每月用油100L，油價下調一兩毛錢，一個月也就節省十幾二十元，如果多碰上幾個大堵車，節省下的錢也就差不多了。

交通違章罰款成本增加

最近許多市民抱怨說青島道路的攝像頭對道路違章抓得越來越嚴格，多數道路限速標準調整，有些市民多次被抓拍，違章成本上升，“不要以為交幾次罰款不算在養車成本里，就算再小心，一年也會有幾次，超速、壓線或者亂停被抓的。每次200元，一年下來也得接近1000元，平均一個月好幾十元，那油價需要降多少才能彌補呢?”鄭先生在談到違章罰款時告訴記者。

由于近期青島部分道路限速規定以及路面指示標調整，許多私家車都不堪被罰。鄭先生說：“不是司機故意違章才被罰的，有些道路以前限速60公里每小時，現在是40公里每小時，大家開車習慣早已形成，短時間內沒注意很容易就超速了。”

有車方便沒車省心

車在道路上開著走要耗油，需要花錢，停下來不動，同樣也要花錢，因為還有停車費。養車成本持續增加還有一個重要原因就是“停車難”。家住浮山后的孫先生表示，十幾年前剛開車的時候，道路不擁堵，車隨便停，那時候哪想著會因為停車難增加養車成本。

如今一些小區的停車位，動輒幾萬元，甚至十幾萬元，這些都要算在養車成本里。即使不買車位，租車位每個月也要三四百元，一年下來也得幾千元。“你不買車位，不租車位，每天找路邊停車，就算是不擔心被貼條罰款，那也得每天趕緊來回跑著搶位置，心力憔悴不說還不一定搶得到。晚上回來晚了，不跑幾圈，別想停下車。”孫先生抱怨著告訴記者，“這還只是在家里的費用，單位那邊同樣也得停車啊，繁華的地方每小時都好幾元甚至10元，開著車上班，就只剩下賺停車費了。有車上下班或者去哪里確實方便，但沒車也省心啊，人家上班下班直接進單位或回家，而你弄不好還得來回找車位，你說煩心不。”

養車成本每年算算嚇人

沒車的人羨慕有車族，有車人說說養車成本也挺嚇人。油耗、保險、維修、罰款、停車費等，汽車方便了市民生活，卻也讓市民為此付出了更多。

以價格在10萬元，排量為1.6L的私家車來計算，固定支出的保險全險一般均在4000元以上，車船使用稅，轎車每年200元左右。日常費用方面，一是油料費，一般1.6升排量的車在城區道路中行駛，油耗為10升/百公里左右。保守性假設每天上下班路程為20公里，每月按600公里計算;每月出游一次，來回按100公里計算;一年合計10000公里。按照青島當下93#汽油6.61元/升的價格計算，一年的汽油費約6610元左右。二是保養維修費，按照目前市場行情預估，小保約為250元，大保約450元。全年費用約為1500元。三是易損件及零配件費，這個就沒辦法預估了，但電瓶的正常使用壽命一般為兩年左右;輪胎的使用壽命一般3年左右，壽命里程為8萬至10萬公里;剎車片使用壽命為3萬至6萬公里，再加上電器等配件，平均下來每年至少需要2000元左右的零配件費用。如此算下來，一年大約得14000元，這還不算停車費、洗車費、過路費、罰款等，加起來一年總共不少于2萬元。再算上買個車位10萬元、車價10萬元，平均到每年里，養車成本可能就要讓不少人望車興嘆了。