[講述]

同行推薦用上打車軟件

去年下半年，老高還不知道有打車軟件，只是感覺似乎路邊打車的人少了些，有一天下午開著車在路上空跑了20多公里，仍沒有拉到客人。“我當時很郁悶，從早晨6點出門，到下午3點多才掙了100多元錢，也就剛夠油錢。”老高說，數完錢他就坐在車里發愣，想這活越來越難干了，是不是該把車租出去或賣掉，自己就此“退休”不干了，但又在猶豫，這輛出租車是他們家主要的經濟來源，自己不干了以后，也沒別的事可干。

“我當時看到路邊來了一個年輕人，好像是要打車的，但他并沒有叫我，而是不斷看著手機，幾分鐘后來了輛打著‘暫停’的出租車停在我車前面，年輕人直接就上車了。”老高說，他并不知道是怎么回事，興許是這個年輕人和司機認識，提前電話聯系好了。但他再仔細一看車號，這輛出租車居然是他“伙計”的車。那個伙計也發現了老高的車停在邊上，還搖下車窗和他打了個招呼，約他晚上收工一起去喝酒。晚上喝酒的時候，老高才知道原來很多同行都在用打車軟件。

智能手機、打車軟件、搶單……這些名詞一下子灌輸到老高的腦子里，對已經年過半百，原來連短信都不會發的老高來說很陌生，但他聽完同行有些夸張的敘述，也禁不住決定去“時尚”一把。花了幾千元將用了多年的老手機換成智能手機，又到滴滴打車青島辦事處注冊了司機號，并且專門接受了工作人員3天的使用培訓，加上兒子的“悉心指導”，終于搞明白了用法。

第一天多“搶”來50元軟件“燒錢”司機偷著樂

讓老高沒想到的是，后來滴滴和快的的“燒錢”補貼，讓他經歷了近乎“瘋狂”的幾個月。

1月9日晚上，老高在外面多干了幾個單，不知不覺到深夜，路過臺東那家出租車司機常去的排骨米飯店，因為當天多收入了100多元錢，他21年頭一次多花10元錢要了一份肋排吃。店里陸續聚集了10多個同行，他們手里也都是握著智能手機。“據說從明天起，我們每搶一個單軟件能給我們補貼10元錢，乘客也能補貼10元呢。”同行口中的談論馬上吸引了老高，他認為這種事是幾乎不可能的，他用滴滴打車這半年本身已經有很多好處，再有這樣的事情，那打車軟件公司不得賠死，哪有那么傻的公司?

出租車司機原本就是個“包打聽”群體，老高聽了半天也多少明白了，原來是滴滴打車和快的打車兩家軟件公司搶市場，這樣老高也基本相信了這個消息，他盤算了一下，這樣以后天天吃肋排也沒問題。

為了證實這個事，第二天一早，老高讓兒子“實驗性”叫了一個單，自己搶下。兒子舉著手機馬上給他看補貼10元的消息。最后的結果是，兒子花了1分錢，老高賬戶里有20元錢進賬。

用上滴滴打車的第一天，老高還不太熟練，但這第一天他就搶了4個單，多收入了50多元。“還記得第一個單是從中山路到東海路，當時路況又特別好，跑起來非常順暢，干完以后心里特舒坦。”老高回憶。

“不僅多拉了客人，還減少了空跑，這一下提高了很多效率。”老高用了一天打車軟件后總結，這是個好東西。慢慢熟練了軟件使用后，老高基本就沒跑過空車。“當時還覺得特別好玩，個別時候看見路邊有打車的，也懶得搭理，專等用軟件叫車的乘客。”老高告訴記者，因為這樣可以挑活干，覺得乘客去的地方合適才會去搶單。

到今年1月份，老高基本每天能接10個左右叫車軟件的單，每天的收入也比之前多近百元了。“我這個人很容易滿足，看多賺了些錢，就干脆少干些活，除了省下燃油成本，還能抽時間照顧家里。”老高說，他有更多時間在家，老婆和兒子也高興。