年底前，青島市民持一張高速公路通行卡駕車走高速，可以不停車“通關”14省市。記者昨日采訪了解到，繼去年12月31日“京津冀魯晉”五省市高速公路ETC實現區域聯網后，今年底，山東有望與北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、陜西13個省市實現ETC聯網，2015年9月底基本實現與全國ETC聯網。屆時，ETC用戶可在全國聯網高速公路行駛實現不停車通行、非現金支付，由系統完成通行費的跨省(市)結算。

明年ETC聯網全國

交通運輸部新聞發言人徐成光日前透露，今年年底前，華北5省區市和長三角6省份加上湖南、陜西、遼寧14省實現區域聯網。到2015年9月底，中國基本實現全國聯網的ETC系統，屆時，中國將建成全世界里程最長的高速公路ETC聯網系統。

徐成光介紹，今年3月，交通運輸部印發了《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》，成立了領導小組和專家組，組建了管委會，在部路網中心組建了全國收費公路聯網結算管理中心，并組織專家團隊制定了總體技術方案、聯合測試方案、數據災難備份方案，規范了聯網工程建設和服務要求。

根據交通運輸部關于ETC全國聯網工作要求，2015年年底前要基本實現全國ETC聯網，客車ETC使用率不低于25%，非現金支付使用率達到20%;主線收費站ETC覆蓋率達到100%。

目前，全國共有26個省區市建成ETC專用車道7600條，ETC用戶數超過1300萬，各類服務網點超過13000多個。

徐成光表示，目前全國ETC清分結算中心信息系統研發工作接近尾聲，預計今年內投入使用。各省級中心的系統改造和升級工作也在進行中。預計今年年底聯網的14個省級清分結算系統與國家中心系統的聯調工作12月中旬完成。

我省已與4省市聯網

記者在采訪時獲悉，事實上早在2007年，原交通部組織開展了京津冀和長三角區域高速公路電子不停車收費示范工程，并于2010年順利完成。2010年，京津冀率先實現了ETC聯網，去年8月長三角、5省1市實現聯網。2013年12月31日11點，在京津冀聯網的基礎上，與山東山西實現了5省份聯網，聯網區域高速公路總里程達到16712公里，累計建成1544條ETC車道、10510條人工刷卡車道，五省市電子收費用戶總量達到180萬。

在示范工程的引領下，ETC技術在全國各地得到了廣泛應用，社會效益和經濟效益初步顯現。目前，全國共有26個省市按照國家標準開展了高速公路電子不停車收費系統建設，華北地區(京、津、冀、魯、晉)和長三角地區(滬、蘇、皖、贛、浙、閩)分別實現區域聯網，結合軍車安裝使用ETC，在京津冀和長三角兩個示范區域組織開展了軍車使用ETC聯網試運行。

目前，華東、華北片區，各自片區內已經實現了聯網。ETC用戶可在實現聯網的區域內所有高速公路實現ETC專用車道不停車通行和人工車道刷卡非現金支付，由系統完成通行費的跨省市結算。

全省用戶將達60萬

記者在采訪時獲悉，今年5月份，山東省交通運輸廳出臺《關于推進高速公路電子不停車收費全國聯網工作實施方案》，根據實施方案，到2015年底，山東基本實現與全國ETC聯網，主線收費站ETC車道覆蓋率達到100%，客車ETC使用率不低于25%，非現金支付使用率達20%;建成較為完善的ETC基礎設施網絡，全省ETC用戶數量達到60萬。

同時按照方案實施，省界主線收費站ETC專用車道數原則上不少于兩入兩出，匝道收費站ETC車道覆蓋率不低于90%;通達高速公路的縣(市、區)設置至少1入1出ETC車道;新建高速公路同步建設ETC車道;進一步強化ETC客服體系建設，積極加強與銀行等機構合作，建設ETC客服網點;探索建立異地充值、網上充值等服務模式;強化客服考核激勵機制，實施免費安裝電子標簽優惠政策，加快發展ETC用戶;開展聯網收費結算系統升級改造，搭建部省數據傳輸通信鏈路，對ETC相關設備、系統入網和運行進行測試和聯網調試。

島城開設多個客服網點

記者從山東高速集團電子收費中心獲悉，京津冀魯晉等五省市高速公路聯網以來，山東省辦理魯通卡、信聯卡的用戶數量增加近30%，持卡用戶在五省市ETC通行費均享受客車95折優惠。目前山東在全省17個地市市區、車流量較大的收費站、部分服務區建設了ETC客服網點，網點數量達到340余個，基本上覆蓋山東全省所有縣、市，營業時間為周一至周日8：30—17：00(法定節日除外)。

記者從山東高速青島電子收費客服中心獲悉，目前該中心已經在島城開設了多個電子收費客服網點，并在部分收費站設置了臨時充值點。島城市區的兩處客服網點分別在延吉路152號、嶗山區苗嶺路與海爾路交叉口的山東高速大廈。設在收費站的充值點分別有：青銀高速青島、即墨、膠州收費站，膠州灣高速的黃島、崖逄、營海收費站，膠州灣大橋的主線收費站等處，需要的市民可就近辦理。