西海岸成為第九個國家級新區(qū)后，相應的規(guī)劃和建設也逐漸成體系，黃島新區(qū)的軌道交通方面將建設兩縱兩橫一環(huán)網。日前，黃島新區(qū)召開軌道交通工程建設動員大會，正式啟動R3線建設。這是黃島新區(qū)首條軌道交通線路，將于2017年底建成通車。自此，黃島新區(qū)開始步入軌道交通時代。
據悉，R3線位于黃島新區(qū)，總體呈東北-西南走向，全長70.27km，設車站21座。其中地下站8座，高架站13座，全線設兩段一場，預留延伸至日照市條件。線路起于青島經濟技術開發(fā)區(qū)嘉陵江路站，連接青島經濟技術開發(fā)區(qū)、靈山灣影視文化產業(yè)區(qū)、新區(qū)核心區(qū)，古鎮(zhèn)口軍民融合創(chuàng)新示范園、董家口經濟區(qū)，止于董家口火車站，構筑起新區(qū)發(fā)展的“大動脈”。
按照之前的規(guī)劃，R3線項目分兩期建設，一期工程起自井岡山路站，止于大珠山站，設車站12座，其中地下站7座，高架站5座，設大珠山車輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車場。據了解，R3線作為青島西岸城區(qū)連接東岸城區(qū)、北岸城區(qū)的大動脈，工程建設將進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施，地上統(tǒng)一建設，地下加快進度。
據了解，R3線不同于青島地鐵每小時80公里的行車速度，最高行車時速可達120公里，同時，R3線還將與地鐵1號線、6號線和膠州灣環(huán)線R2線換乘，實現與軌道交通線網緊密銜接，對引領黃島新區(qū)城市空間發(fā)展，全面支持黃島新區(qū)建設，具有巨大的支撐性作用。城市信報記者了解到，西海岸新區(qū)獲批合區(qū)完成后，黃島新區(qū)已經成為一個整體，地鐵6號線的線路規(guī)劃也隨之調整。地鐵6號線主要在黃島新區(qū)建設，未來規(guī)劃將形成一個半環(huán)。地鐵1號線和2號線也將延伸過海連接青黃，其中地鐵1號線經黃島新區(qū)長江中路、濱海大道等，共設置車站39座，而地鐵2號線從市北區(qū)泰山路站出發(fā)，一路延伸至靈珠山區(qū)域。而城軌2號線主要連接黃島和紅島，通過R2、R3線以及地鐵8號線路，就能夠從黃島新區(qū)到新機場。 記者 劉金震
