本報9月9日訊（記者 郝園園）記者9月9日獲悉，青島機關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合市財政局、市科技局、市經(jīng)信委和市發(fā)改委下發(fā)《青島市政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》。根據(jù)方案，2014年至2016年 ，市直及市南 、市北和李滄三區(qū)政府機關(guān)及公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)(市)政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%。

    根據(jù)方案，青島市作為新能源汽車推廣應(yīng)用城市，2014年至2016年 ，市直及市南 、市北和李滄三區(qū)政府機關(guān)及公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于 60%，其他各區(qū)(市)政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于 30%，以后逐年提高。

    按照“企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導(dǎo)、形成工作合力、積極穩(wěn)妥推進”的原則，充分調(diào)動社會各方面積極性，加強新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，保障充電需求，建成與使用規(guī)模相適應(yīng)、滿足新能源汽車運行需要的充電設(shè)施及服務(wù)體系。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1。市機關(guān)事務(wù)管理部門制定政府機關(guān)及公共機構(gòu)新能源汽車配備更新 、日常使用、處置等配套管理制度，會同有關(guān)部門建立責任明確，保障到位的工作機制。

    記者了解到，方案所稱新能源汽車，是指純電動、插電式混合動力(含增程式)和燃料電池汽車。以城區(qū)內(nèi)行駛為主、運行路線相對固定的公務(wù)用車，應(yīng)當選用純電動汽車。應(yīng)用范圍為：政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買機動車輛應(yīng)當優(yōu)先選用新能源汽車，公務(wù)用車制度改革后購買新能源汽車，在核定保留車輛范圍內(nèi)實施，機要通信、應(yīng)急保障、相對固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛配備更新時應(yīng)當使用新能源汽車。鼓勵在環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游、公交等更多領(lǐng)域和更廣泛用途購買使用新能源汽車。

    據(jù)介紹，在規(guī)范新能源汽車采購管理方面，新能源汽車管理要嚴格執(zhí)行現(xiàn)行公務(wù)用車編制管理有關(guān)規(guī)定，不得超過核定的編制數(shù)量。

    記者還了解到，政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車享受財政補貼，具體補貼標準按照中央和《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》的政策執(zhí)行。其中，轎車(含機要通信用車)采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。

    政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車應(yīng)當享受本地與外地品牌同等補貼政策。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制購買外地品牌新能源汽車。政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買使用新能源汽車，除“整車購買”方式外，可根據(jù)實際情況，探索租賃等方式使用新能源汽車。

    另外，根據(jù)方案，政府機關(guān)及公共機構(gòu)新增或改造的停車場，應(yīng)當結(jié)合新能源汽車配備更新計劃 ，充分考慮新能源汽車充電需求，設(shè)置新能源汽車專用停車位并配建充電樁，隨著新能源汽車購買比例增加，在現(xiàn)有停車場中逐步增設(shè)充電樁。

    而對工作進展緩慢、未達到購買比例要求的，予以通報;對弄虛作假、造成不良影響的，責令整攻，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責任。