昨日，長江日報記者探訪和連線了全國5所城市的高校，大多數(shù)都對社會車輛借道穿行不收費。中國傳媒大學(xué)、上海大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、杭州師范大學(xué)、浙江大學(xué)對社會車輛借道都采取的是放行的態(tài)度，大多數(shù)高校只是在停車超過20分鐘后收取停車管理費，有的高校甚至不收停車費。

昨日記者探訪時，一輛車正從中國傳媒大學(xué)門口通過 記者柯立 攝

西北工業(yè)大學(xué)對外來車輛放行

高校：占據(jù)城市優(yōu)勢土地資源應(yīng)為改善交通出力

長江日報記者昨天實地探訪了中國傳媒大學(xué)，在保安的指點下，順利開車從繁華的西門進入校園，穿行5分鐘后，從東門離開校園回到街面。傳媒大學(xué)校園內(nèi)也沒有設(shè)立任何收費崗?fù)ぃ＼囍刃蝻@得井井有條。

該校一位行政主管告訴長江日報記者：今年，國家要求“逐步打開封閉小區(qū)和單位大院”。傳媒大學(xué)打開東西校門，是為了緩解市民行路難。從目前來 看，只要加強對校園環(huán)境的管理，做到疏堵結(jié)合，打開校門讓社會車輛通行并沒有破壞校園的環(huán)境。而且在早晚高峰時，橫貫校園東西向的道路，對緩解外面道路通 行壓力功不可沒。

“高校占據(jù)城市優(yōu)勢土地資源，理應(yīng)為改善城市交通出一份力。”杭州師范大學(xué)校園路網(wǎng)一直是免費對外開放，社會車輛出入登記即可。教務(wù)處工作人員 介紹，該校與市區(qū)街道緊密相連，校園路網(wǎng)的開放，一定程度緩解了市內(nèi)的交通擁堵。對于校園安全、秩序是否會受到影響?該校負責(zé)人認為，這方面關(guān)鍵在于 “管”，只要是道路，都需要考慮安全問題，社會道路車來車往，但管好了，一樣有秩序。校園道路亦如此，需要有良好的制度規(guī)范約束。

“雖然校園安全事關(guān)重大，但不能簡單地一攔了之。”上海大學(xué)武保處工作人員介紹，從2011年9月該校規(guī)定20分鐘內(nèi)社會車輛免費進出，此舉是 希望在保證校內(nèi)交通秩序的情況下，能一定程度上幫助緩解周邊城市道路壓力。同時為了保障校園安全，凡進入校園的車輛必須嚴格遵守校內(nèi)交通規(guī)定。進入校園的 機動車須限速行駛：出入校門口時速為5公里，校本部道路限速為20公里。為保障校園安全，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)規(guī)定，外來車輛一律由南大門進入，并領(lǐng)取臨時通行計 時卡，離校時交還，根據(jù)停放時間交納相應(yīng)停車費后放行。

西北工業(yè)大學(xué)規(guī)定，除了教學(xué)核心區(qū)域，學(xué)校規(guī)劃路段均對外來車輛放行。學(xué)校公安保衛(wèi)處負責(zé)人介紹，學(xué)校北苑校區(qū)實行22時至次日早7時，對外車 輛半小時免費，西苑、南苑校區(qū)全時段半小時內(nèi)免費借道穿行。“實行高校出入改革具有現(xiàn)實需求，應(yīng)依據(jù)實際情況而定。”該負責(zé)人說，學(xué)校有權(quán)對自身內(nèi)部道路 加強管理以保證師生安全，但學(xué)校內(nèi)的規(guī)劃路段，可以考慮應(yīng)放開，以完善城市整體交通布局。

師生：外來車輛穿行應(yīng)不影響校園秩序

陳軍是浙江大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院細胞與發(fā)育生物學(xué)研究所教授，家就住在浙大校園內(nèi)。在他看來，校區(qū)開放給社會車輛借道，并沒有對他的生活造成太大影響。陳軍認為學(xué)校是社會的一部分，在不影響正常的教學(xué)和科研的情況下，盡可能為社會提供服務(wù)，也是高校應(yīng)盡的義務(wù)。

對于學(xué)校敞開大門的做法，暑假正忙于實習(xí)的中國傳媒大學(xué)學(xué)生小廖說：“傳媒大學(xué)培養(yǎng)的是開放型人才，校園不應(yīng)該設(shè)立圍墻，師生的心態(tài)應(yīng)該更開放。”

南京農(nóng)業(yè)大學(xué)的葉同學(xué)認為校園和街區(qū)交通接駁無可厚非，但是希望學(xué)校加強管理，能夠保障校園安全和學(xué)生的正常生活秩序。

西北工業(yè)大學(xué)林同學(xué)認為作為校園秩序管理方，在承擔(dān)緩解城市交通壓力的同時，也要為學(xué)生考慮，能夠制定嚴格的交通管理規(guī)定，規(guī)范外來車輛的管理。

浙江大學(xué)的尹同學(xué)則比較樂觀，繁華的鬧市更能鍛煉學(xué)生的心智。出了大學(xué)本來就要融入社會，車輛進入校園不存在打擾生活的問題，它本身就是我們生活的一部分。

市民：校園放行車輛縮短了回家的路

不少高校地處市中心，從校園通過只要幾分鐘，繞道要走上一大圈，還容易引發(fā)城市擁堵。家住武漢理工大學(xué)(分數(shù)線,專業(yè)設(shè)置)附近的胡先生說，校園對外來車輛的開放緩解了交通擁堵，也為市民生活提供了極大的便利，大大縮短了我們回家的路。

“高校是進行科研、教書育人的地方，學(xué)生多，安全問題不得不考慮。”西安的劉先生對高校校園放行社會車輛的做法很理解，但同時提醒有關(guān)部門和學(xué)校應(yīng)制定好管理規(guī)范，消除隱患。

劉先生說，國外許多高校沒有圍墻，但對樓棟的管理非常嚴格，能有效保障學(xué)生的正常學(xué)習(xí)生活，值得借鑒。劉先生也曾從高校校園中借道繞行過，穿行時都不太敢鳴笛，怕驚擾到學(xué)生。他認為20分鐘的限時免費足以穿過校園，但在校內(nèi)開車必須謹慎，保持高度注意力，不要闖禍。

杭州的吳先生提到：“高校開放校園要具備前提條件，保證不影響校內(nèi)師生正常生活，能充分保障學(xué)生出行安全，如建筑物要符合隔音條件，同時要有滿 足開放標準的設(shè)施以及良好的秩序、明確的通行規(guī)定等，社會車輛須嚴格遵守校內(nèi)規(guī)定，那樣我們‘繞’得也安心。”(記者高萌 柯立)