原標題：五年跨越，青島汽車產業新城交出“十四五”高質量發展答卷

汽車產業：量質齊升“鏈”動未來

□青島日報/觀海新聞記者  王濤  通訊員  于翔  文/圖

“十四五”時期，是青島汽車產業新城實現跨越式發展、能級躍升的關鍵五年。在國內外經濟環境復雜多變的大背景下，青島汽車產業新城逆勢而上，交出了一份量質齊升、亮點紛呈的精彩答卷，強勢崛起為區域經濟高質量發展的重要增長極。

這五年，是產業規模急速擴張的五年。規模以上工業企業數量從80家迅猛增長至107家，增幅高達34%，展現出強大的市場吸引力和企業活力。在這片熱土上，規上工業產值累計完成超3300億元，一串串數字見證了園區作為核心引擎的澎湃動力。

這五年，是投資動能持續迸發的五年。累計完成固定資產投資370億元，為產業發展注入了源源不斷的“血液”。其中，龍頭項目牽引作用顯著：奇瑞新能源汽車零部件產業基地累計完成投資超60億元，而作為其關鍵配套，青島城鑫零部件科技產業園建設項目也同步完成投資59億元。兩大項目雙星閃耀，共同夯實了園區的產業鏈根基。

這五年，是對外開放能級躍升的五年。園區累計完成外貿進出口總額超180億元，實現成倍增長。這一成績的背后，是各方力量的協同攻堅，更標志著園區正以更開放的姿態深度鏈接全球市場。

站在“十四五”收官與“十五五”新征程開啟的歷史交匯點，青島汽車產業新城積蓄的雄厚勢能正轉化為邁向下一程的磅礴動能，一幅更為壯麗的高質量發展新畫卷正徐徐展開。

向“新”而行 新能源車從無到有

作為新質生產力的典型代表，新能源汽車是推動經濟向綠色化、智能化轉型的核心引擎。青島汽車產業新城以“傳統能源汽車和新能源汽車雙千億級”為目標，加快駛入新能源汽車新賽道。

2021年之前，青島汽車產業新城已落戶一汽解放和一汽-大眾兩大整車制造企業，但生產車型仍以傳統燃油汽車為主，新能源汽車近乎空白。奇瑞青島基地的落地投產，是新能源汽車產業發展的重要轉折點。

2021年落戶之初，奇瑞就將新能源汽車作為發力的重點。2024年，奇瑞迎來“大爆發”——全年生產整車達到16萬輛，其中新能源汽車9.27萬輛，占比超過50%。這一年，即墨區汽車產業也迎來新突破——整車產量45萬輛，新能源汽車占比首次超過20%。

2025年，奇瑞持續將新能源汽車作為發展重點，1-9月份生產新能源汽車4.98萬輛，占總產量的58%。在持續擴大產量的基礎上，奇瑞青島基地計劃拓展KD出口業務。目前，KD生產車間已投入使用，可滿足10萬件KD配件的生產、發運。

在新能源車市場，一汽解放近年來同樣保持上揚的增長曲線。實際上，一汽解放青島基地自2021年便發力新能源板塊。2021年12月，一汽解放新能源輕卡基地投產，2023年生產新能源車型約2600輛，2024年產量達到1.2萬輛，車型涵蓋中重卡、輕卡。今年上半年，一汽解放生產新能源車0.61萬輛，高于去年同期的0.53萬輛。

為提升新能源車型占比，一汽解放青島基地圍繞純電、混動兩大技術路線，加速完善產品布局，推進重點項目建設。如今，一汽解放輕型車沖壓車間項目已經投產，一汽解放微卡項目實現整車下線。隨著產能的提升，預計2025年至2026年，新能源車產量將翻一番。

相較于奇瑞和一汽解放，目前一汽-大眾華東基地是即墨區唯一沒有新能源車型生產的整車企業。為提升一汽-大眾青島工廠的產能利用率，基地全力推進新車型改造項目，對原有的車型進行智能化升級。目前，項目已完工，待新車型上市后，將成為一汽-大眾新的增長點。

向“新”而行，不僅是一條產業賽道，更是一場關乎未來的深刻變革。在青島汽車產業新城，新能源汽車從無到有的發展軌跡，清晰地勾勒出新質生產力蓬勃發展的脈絡，也預示著這片產業高地，將在綠色與智能的轉型中持續釋放強勁動能。

鏈式發展 重點項目接續上馬

項目是產業發展的生命線。青島汽車產業新城以龍頭企業為牽引，以項目為支撐，強化重點項目招引和建設，不斷推動汽車產業延鏈補鏈強鏈。

不久前，一汽智能鍛造及精密制造項目取得重大進展，國內最大噸位的16800噸自動鍛壓線進入批量生產階段，班產量突破200件大關。項目全部達產后，預計年產值約40億元。該項目2023年納入“拿地即開工”項目后，在最短時間內實現了年內簽約、年內拿地、年內開工，開工時間縮短3個月以上，建設周期縮短6個月以上。

時間再往前推，2021年6月，奇瑞青島基地開工建設，2022年11月竣工投產，用短短17個月的時間創造了“青島速度”。奇瑞青島基地的落戶，所帶來的不僅是一座超級工廠的崛起，更是相關配套項目的加速落地。

“十四五”期間，青島汽車產業新城全力推動50余個省、市、區級重點項目建設，促進項目各環節全面提速增效。目前，這里已匯聚一汽-大眾華東基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡和奇瑞青島基地四大整車生產基地，以及200多家零部件配套企業，成為推動青島汽車產業發展的一支重要力量。

在推進項目建設的同時，青島汽車產業新城還通過項目招引，不斷提高本地汽車零部件配套率。

與奇瑞青島工廠一墻之隔的城鑫零部件產業園，是專門為奇瑞工廠打造的配套項目，實現了整車廠和零部件企業高度融合、協同發展，意在打造國內先進的開放式、智慧化、生態環保的現代產業園區。目前，園區已引進成飛瑞鵠、富卓座椅等16個項目。

“十四五”期間，青島汽車產業新城新引進一汽-大眾HEV電池包、華濤、麥朗格、和眾等項目40余個。其中，一汽-大眾HEV電池包項目的落戶，成為本地區首個新能源電池項目，實現了從無到有的新突破。

在青島的“10+1”創新型產業體系中，智能網聯新能源汽車被列為突破發展的5個新興產業之一。青島汽車產業新城將持續瞄準智能網聯和新能源發展方向，整車項目將牽起更強動能，與新能源龍頭深度攜手，讓更多“三電”核心零部件項目集中落地。

厚植沃土 營商環境持續優化

產業發展離不開好的生態。青島汽車產業新城以企業需求為導向，以創新服務為抓手，從政策服務、金融支持、人才保障等多維度發力，持續優化營商環境，厚植企業發展沃土。

在走訪企業過程中，青島汽車產業新城管委了解到，轄區一汽車鑄件生產企業為擴大生產急需設備更新，但貸款一直沒有獲批。為此，管委安排專人第一時間協調工信、金融等部門，幫助企業對接相關銀行，最終成功爭取到中長期貸款2000萬元，讓企業切實感受到政策服務帶來的紅利。

青島汽車產業新城通過提供政策信息服務，積極引導企業向科技創新、產品設備轉型升級、品牌建設、與高?？蒲性核献鞯确矫姘l力，不斷加強自身核心競爭力。2021年以來，共為轄區企業申請技術改造、科技創新、數字化轉型等各類政策資金2.08億元，有力助推企業的設備、技術提升。

截至目前，汽車產業新城擁有高新技術企業81家，專精特新企業73家（其中專精特新“小巨人”2家）；青島市級企業技術中心10家，企業技術創新中心5家；省瞪羚企業4家。

在金融服務方面，青島汽車產業新城主動作為，積極對接各家金融機構，充分發揮橋梁紐帶作用。針對汽車產業特色和小微企業融資需求，引導金融機構創新金融產品和服務模式，出臺一系列特色金融產品。自年初至今，僅農行、郵儲、興業等5家銀行就為轄區內43家企業發放貸款超6億元。

人才是企業發展的核心資源，也是產業升級的關鍵支撐。青島汽車產業新城發揮政府協調職能，積極整合各方優勢資源，積極打造人才服務平臺，幫助企業引進人才、培育人才、留住人才。

2022年5月，即墨區促成奇瑞公司與即墨區第一職業中專深度合作，共同成立“青島奇瑞汽車產業學院”。目前，產業學院累計招收學生800多人，已畢業254人，為奇瑞青島項目快速投產與發展儲備各級人才、建立人才梯隊提供了有力保障；

2023年，成立“即墨區汽車產業技能人才培育聯盟”。目前，聯盟成員共有40個，通過開展相關活動，推動技術、信息、人才之間交流互通，整體提升行業技能人才綜合實力，助力汽車產業工人隊伍建設……

截至目前，青島汽車產業新城轄區企業擁有職工3.1萬余人。其中，大專及本科學歷職工9656人，占比31.1%；高水平人才1257人，泰山學者2人，高級職稱人才401人，高級技工855人。

以創新為舵，以鏈群為錨，以一流的營商環境為帆，青島汽車產業新城這座崛起的汽車產業高地，正向著“雙千億級”的目標破浪前行，駛向更加壯闊的未來。