原標題：山東省首個郵輪直供公用型保稅倉庫在青啟用

青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星

通訊員 李琳  孔令強

14日上午，青島國際郵輪有限公司公用型保稅倉庫正式運營。該保稅倉庫位于青島國際郵輪母港，距離岸線僅約15米，是目前國內距離岸線最近、供船最便利的郵輪直供保稅倉庫，也是山東省首個郵輪直供公用型保稅倉庫。供船物資從出庫到上船，僅十幾分鐘即可完成。

郵輪物資供應的效率和成本是影響郵輪產業發展的關鍵因素之一。“郵輪直供保稅倉庫運營后，物資從倉儲區到郵輪舷側口的轉運時間壓縮至20分鐘以內，較傳統陸運模式效率提升80%以上。”青島國際郵輪有限公司董事長傅連軍介紹，倉庫選址緊鄰郵輪專用泊位，通過專屬貨運通道與碼頭裝卸區無縫銜接，進一步提升了青島口岸郵輪產業鏈綜合服務能力。

為確保該保稅倉庫順利啟用，口岸各部門提前介入、主動服務，積極參與規劃設計。海關與山東港口郵輪發展集團協同發力，結合郵輪直供作業特點，指導倉庫選址、建設，反復優化作業流程，實現碼頭調度系統與海關監管系統協同作業。

“我們運用‘進境預申報+碼頭直提’模式，到港郵輪可提前48小時在線提交補給清單，系統自動生成最優備貨方案。結合潮汐時間窗和船舶靠泊計劃，實現‘船到即供、供完即離’。這一模式不僅縮短了物資供應時間，更降低了物流成本，單航次物資供應成本降低約70%。”青島海關所屬青島大港海關副關長贠軍鋒表示，郵輪到港后，物資通過碼頭快捷通道直接登輪，不必再“貨在倉庫等泊位”。

據青島海關統計，今年前8個月，青島郵輪母港進出境郵輪28航次，進出境郵輪旅客5.1萬人次，同比分別增長33.3%、65.6%。若按青島國際郵輪母港年均25艘次郵輪靠泊量計算，預計每年可新增船供流水400萬元以上，帶動港口綜合服務收入增長約15%。