中科星圖：在青島打造低空經(jīng)濟新范式

原標(biāo)題：中科星圖：在青島打造低空經(jīng)濟新范式

青島日報/觀海新聞記者  耿婷婷

“低空不是天空的留白，而是數(shù)字時代的戰(zhàn)略空間，低空經(jīng)濟正從‘技術(shù)試驗’轉(zhuǎn)向‘生態(tài)構(gòu)建’。”在3月28日舉辦的2025星圖低空云發(fā)展大會（青島）上，中國科學(xué)院院士吳一戎這樣總結(jié)了低空經(jīng)濟的發(fā)展階段。這場大會以“以天強空 以算制空”為主題，匯聚了院士專家、業(yè)界人士、投資者以及地方政府代表等500余人，在青島共話低空新發(fā)展、共建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、共探萬億新藍海。

會上，中科星圖科技股份有限公司（以下簡稱“中科星圖”）在青島成立中科星圖低空云科技有限公司（以下簡稱“星圖低空云”)作為其低空經(jīng)濟總部，青島流亭數(shù)字仿真低空試驗場同步簽約。中科星圖發(fā)布GEOVIS iFlight低空智航飛行應(yīng)用平臺V1.0、DevMate.LAC低空云開發(fā)者平臺V1.0兩款低空新產(chǎn)品，進一步以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，賦能低空應(yīng)用新場景。

中科星圖黨委書記、總裁邵宗有表示，以技術(shù)筑基、以場景破局、以生態(tài)領(lǐng)航，中科星圖建設(shè)“星圖低空云”生態(tài)，要以青島為坐標(biāo)，通過數(shù)據(jù)共享、標(biāo)準(zhǔn)共研、成果共贏，在更大范圍內(nèi)探索“低空+”的無限可能，打造低空經(jīng)濟新范式。

將“自然空域”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟空間”

隨著5G-A、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷發(fā)展，信息通信技術(shù)正在為低空經(jīng)濟注入新的活力。近年來，青島與低空領(lǐng)域頭部企業(yè)及科研院所攜手共進，深入探索“低空+”多元化業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷完善相關(guān)政策支持，提供更加優(yōu)質(zhì)的市場化、法治化、國際化營商環(huán)境，匯聚“政府敢闖、企業(yè)敢投、人才敢干、市民敢用”的發(fā)展合力，激發(fā)低空經(jīng)濟領(lǐng)航起飛新動能，將“自然空域”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟空間”。

青島這種“搶跑”姿態(tài)吸引了低空經(jīng)濟“國家隊”中科星圖的關(guān)注。中科星圖從三個維度分析，將青島定位為其“低空經(jīng)濟戰(zhàn)略核心樞紐”。在政策協(xié)同層面，青島是首批“國家低空空域改革試點城市”，2023年就出臺《青島市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案》，明確建設(shè)“北方低空經(jīng)濟先行區(qū)”，與中科星圖“國家隊”身份形成政策共振。在產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，青島具備“空港+海港+軌道交通”立體交通網(wǎng)絡(luò)條件，聚集了中車、海爾等高端制造企業(yè)，無人機產(chǎn)業(yè)鏈完整度全國領(lǐng)先。在地理區(qū)位層面，青島地處中日韓自貿(mào)區(qū)前沿，空域覆蓋黃海海域及膠東半島城市群，是低空經(jīng)濟向海洋經(jīng)濟延伸的天然試驗場。

放大上述優(yōu)勢，中科星圖可通過在青島設(shè)立子公司，聯(lián)動本地制造、通航等企業(yè)，構(gòu)建“數(shù)字仿真研發(fā)-硬件生產(chǎn)-場景運營”閉環(huán)；可通過低空云平臺等產(chǎn)品，為海上風(fēng)電巡檢、跨海物流等提供空域數(shù)字化服務(wù)，輻射東北亞市場。

此次，聚焦技術(shù)能力創(chuàng)新和商業(yè)化場景應(yīng)用，中科星圖在青島設(shè)立低空經(jīng)濟總部，加碼構(gòu)建了低空云領(lǐng)域技術(shù)與商業(yè)兩大生態(tài)。星圖低空云公司董事長陳偉介紹，聚焦“1+2+N+M”低空戰(zhàn)略，該公司要建設(shè)低空數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，引接飛行器數(shù)據(jù)資源，完善低空飛行管理服務(wù)能力、深化低空場景創(chuàng)新應(yīng)用，立足青島、面向全國，布局低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈，打造世界一流的低空云服務(wù)提供商。

低空經(jīng)濟乘勢而上，中科星圖將深耕低空領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，持續(xù)推動產(chǎn)品迭代升級，賦能智慧物流、智慧城市、應(yīng)急救援等場景，通過技術(shù)共享、標(biāo)準(zhǔn)共建、場景共創(chuàng)，構(gòu)建“開放兼容、協(xié)同創(chuàng)新”的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。超前布局未來產(chǎn)業(yè)，青島正與頭部企業(yè)一道搶占低空新賽道，助力打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。

“低空+”與城市產(chǎn)業(yè)特色融合

以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、以安全高效為目標(biāo)，推動中國在低空經(jīng)濟領(lǐng)域取得全球領(lǐng)先地位，中科星圖在會上發(fā)布了新產(chǎn)品——GEOVIS iFlight低空智航飛行應(yīng)用平臺V1.0、DevMate_。LAC低空云開發(fā)者平臺V1.0，將為低空場景的拓展革新提供技術(shù)支撐。

其中，GEOVIS iFlight低空智航飛行應(yīng)用平臺V1.0基于星圖低空云提供的云上低空數(shù)據(jù)、云上低空計算、云上低空管控能力，通過整合無人機硬件、管理調(diào)度軟件、飛行與圖像算法，構(gòu)建集調(diào)度、管控、應(yīng)用、運營于一體的飛行應(yīng)用服務(wù)平臺，提供航攝采集、智能巡檢、物流配送等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，滿足資源勘探、城市治理等場景下的低空業(yè)務(wù)需求。DevMate_。LAC低空云開發(fā)者平臺V1.0作為星圖低空云的APaaS（應(yīng)用程序平臺即服務(wù)）層，是星圖云開發(fā)者平臺面向低空領(lǐng)域打造的低代碼應(yīng)用范式，其將低空能力封裝成“開箱即用”的可視化組件及能力卡片，通過“拖拽+配置”的“拼圖”開發(fā)即可高效搭建敏捷響應(yīng)的低空應(yīng)用系統(tǒng)，降低開發(fā)門檻，加速應(yīng)用構(gòu)建。

隨著這兩款低空產(chǎn)品的發(fā)布，中科星圖完成了“空天數(shù)據(jù)底座-智能算法中臺-垂直場景應(yīng)用”這一從底層數(shù)據(jù)平臺到行業(yè)應(yīng)用場景的全鏈條覆蓋。而上述產(chǎn)品將與青島的海洋經(jīng)濟、智慧城市等特色產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合，打造“低空+”應(yīng)用標(biāo)桿。如，為黃海海域打造“低空+海上風(fēng)電”巡檢方案，無人機可通過自主航線完成風(fēng)機葉片檢測，效率較人工提升80%。再如，通過接入青島城市大腦，可為急救物資無人機配送劃設(shè)“空中綠色通道”，擬在膠州灣區(qū)域試點跨海醫(yī)療應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)。

“低空+”創(chuàng)新的本質(zhì)，是以數(shù)字化重構(gòu)生產(chǎn)要素流動方式，而青島的多元化場景將為產(chǎn)品提供規(guī)模化驗證舞臺，加速技術(shù)向產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)化。在這個過程中，中科星圖與流亭機場簽約共建的數(shù)字仿真低空試驗場就可以發(fā)揮大作用。該試驗場可開展低空飛行模擬驗證、預(yù)測評估、迭代優(yōu)化以及對比分析，優(yōu)化飛行特性和策略，并進一步形成低空飛行監(jiān)管、空域網(wǎng)格化等領(lǐng)域的“青島標(biāo)準(zhǔn)”，為全國低空基建提供可復(fù)制的技術(shù)范式。

據(jù)悉，基于中科星圖核心產(chǎn)品“星圖云”的十圈層數(shù)據(jù)及天基衛(wèi)星的數(shù)據(jù)供給能力，數(shù)字仿真低空試驗場以數(shù)字地球超級計算機為支撐，以G-DGGS與GeoSOT空域網(wǎng)格剖分雙引擎為核心驅(qū)動力，可在流亭機場打造包括氣象、地形數(shù)據(jù)等空域映射在內(nèi)的數(shù)字孿生體，疊加無人機實時飛行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)空域動態(tài)建模。例如，該試驗場可模擬極端天氣下的無人機避障路徑，優(yōu)化監(jiān)管算法后再向物理世界反饋，降低試錯成本。簡單來說，該試驗場將成為低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的“算法工廠”和“規(guī)則孵化器”，推動行業(yè)從“單一場景試點”邁向“系統(tǒng)性標(biāo)準(zhǔn)共建”，進一步面向全國進行復(fù)制推廣。

值得一提的是，中科星圖聚焦“技術(shù)破壁壘+模式創(chuàng)增量”，要在青島探索低空領(lǐng)域的技術(shù)突破和模式創(chuàng)新。在技術(shù)突破層面，通過“智能空域網(wǎng)格化系統(tǒng)”實現(xiàn)千米級空域動態(tài)切分與秒級響應(yīng)，已在青島試驗場驗證商業(yè)化計費能力；在模式創(chuàng)新層面，在青島試點“數(shù)據(jù)運營分成”模式，如與流亭機場共享無人機飛行服務(wù)數(shù)據(jù)收益、與地方政府共建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，探索從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向“賣服務(wù)+分稅收”。

上述“青島模式”今年將推動低空經(jīng)濟從“政府補貼試點”轉(zhuǎn)向“市場化自循環(huán)”模式，在全國帶動形成3至5個千億級產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)低空產(chǎn)業(yè)“飛起來-用起來-賺起來”的產(chǎn)業(yè)正循環(huán)。