原標題：400多家零部件企業“鏈”就一座汽車產業城

即墨區以四大整車制造項目為牽引，持續延鏈、補鏈、強鏈，打造全省汽車產業發展高地

一輛汽車由上萬個零部件組成。在汽車產業這個鏈條上，零部件企業就像一個個“砝碼”，衡量著汽車產業的發展質量。

日前，位于即墨的青島汽車產業新城迎來新進展——城鑫零部件產業園二期工程完工，目前正在招商中。該項目將為汽車零部件企業提供落地載體和服務平臺，全部達產后，園區可實現年產值150億元。隨著產業園建設推進以及奇瑞工廠的產量爬坡，零部件配套企業將加速集聚。

近年來，即墨區圍繞汽車制造鏈主項目，大力發展汽車上下游配套產業。從2009年落戶首家汽車零部件企業，到如今400多家企業扎堆“棲落”，即墨汽車產業在延鏈、補鏈、強鏈的路上持續“加碼”。

從1到400，加速集聚

“十年前，我從上海來到即墨，整個汽車新城一片寂靜；十年后的今天，以一汽解放、一汽大眾、奇瑞汽車為代表的多個整車基地和以‘新泉’為代表的幾百家中小企業，已經成為青島市產業發展的重要一極。整個汽車新城已完成蝶變升級。”青島新泉汽車有限公司總經理朱榮良感慨地說。

2012年秋，朱榮良第一次來到即墨。散落的農作物、樹林和村莊，是他對汽車產業新城的最初印象。2014年春，朱榮良從千里之外的上海來青履新，占地70畝的新公司已建起6000平方米的工廠，但它仍像一座孤島，矗立在茫茫的野草叢中。

從第一臺注塑機進廠到上百臺設備同時運營，從10多個員工到500多個工人，從6000平方米的廠房到4.5萬平方米的建筑面積，從幾十萬產值到4個億產值，從幾萬臺汽車儀表板的年產量到45萬臺的年生產能力……十年間，“青島新泉”從無到有，不斷發展壯大。

“青島新泉”十年的發展史，是即墨汽車產業發展的一個縮影。

時針回撥到2009年，當時的汽車產業新城還沒有成立，這片土地就迎來第一家企業——青島汽車零部件有限公司（“青島星泉汽車零部件有限公司”前身）。

“在此之前，企業‘搬過兩次家’，正是得知一汽解放即將落地的消息，企業才決定搬到這里。”青島星泉汽車零部件有限公司工廠廠長劉軍告訴記者，作為汽車零部件生產企業，運輸成本是制約企業發展的重要因素，如今企業產品90%銷往本地市場，一年下來節省的運費和倉庫費就達1000萬元。

經過十多年的發展，“青島星泉”已成為一家集生產汽車板簧、導向臂、扭桿、穩定桿于一體的汽車零部件專業化企業，擁有國內先進的汽車鋼板彈簧智能生產線和實驗檢測設備，產品主要應用于重型卡車，主要客戶包括一汽解放和陜西重汽。

如今，即墨已匯聚一汽大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車項目，圍繞這四大整車項目，400余家零部件企業在這里“星羅棋布”，聚勢而強。

龍頭牽引，鏈式發展

近年來，即墨區堅持“龍頭牽引”，依托四大整車項目推動以商招商，持續擴大產能，引進挖掘核心零部件企業落戶或嫁接本地重點零部件企業做好配套，不斷延鏈、補鏈、強鏈。

2011年，一汽解放順利落戶；2014年，一汽大眾華東基地簽約落戶——在兩家龍頭企業帶動下，短短幾年，就有120余家大大小小的配套企業相繼落地。這期間，即墨區通過全方位、保姆式服務，促進汽車產業飛速發展，帶來零部件企業“量質齊升”。

2016年，隨著一汽大眾華東生產基地的快速建設，佛吉亞排氣系統項目落戶汽車產業新城，主要為一汽大眾華東生產基地配套消音器。奇瑞汽車青島基地試生產后，佛吉亞再次擴大投資，接連落地排氣系統項目和汽車座椅項目，達產后可新增產值過億元。

正在建設中的一汽智能鍛造及精密制造項目，將建設集研發、制造、精加工、銷售于一體的新基地。項目投資方一汽鍛造（吉林）有限公司是國內最大的汽車模鍛件生產綜合企業，項目將引進世界最大的熱模機械鍛壓機全自動線和全自動機械加工生產線，主要生產發動機曲軸鍛件和商用車前軸鍛件以及工程機械、船舶、航空等非汽車鍛件，其產品市場將覆蓋整個華東區域。“該項目實現了年內簽約、年內拿地、年內開工，開工時間縮短3個月以上，建設周期縮短6個月以上。”青島汽車產業新城管委副主任趙本啟表示，今年3月27日，一汽鑄造董事長楊澤坤和總經理王志宇來到項目現場，被即墨區的高效服務所打動，當即表示將解放前橋和發動機凸輪軸精加工項目轉移到汽車產業新城。

成飛瑞鵠與奇瑞合作多年，此前零部件只能從安徽蕪湖送到青島，如今包括汽車前地板、左右輪罩在內，87種零部件已實現本地化生產。高普汽車主要生產汽車地毯、內飾等產品，青島工廠投產后每月可為企業節省運費80萬元……

與城鑫零部件產業園二期加緊招商相比，已于2023年投產的產業園一期早已步入正軌。作為即墨區為奇瑞汽車青島基地項目專門配套打造的產業園區，產業園一期已落戶成飛瑞鵠、高普汽車等12個汽車零部件項目，涉及汽車車身、底盤、汽車電子、內外飾及模塊化等，極大提高了奇瑞工廠的本地配套率。

龍泉街道規劃路以東，解放大道以北，一處占地12.3萬平方米的產業園拔地而起。這里是即墨區新建的“共富產業園”。“奇瑞工廠投產后，后續周圍片區將有大量的廠房需求，且目前已有不少企業表達落戶意向。”龍泉街道招商負責人說，在確定市場需求、確保村莊收益的情況下，“共富產業園”應時而生。目前，產業園建設接近尾聲，6家意向零部件企業在談。

伴隨著奇瑞工廠等龍頭項目的爬坡量產，更多產業鏈上下游企業正被吸引落戶。

瞄準“四化”，向“新”而行

當前，汽車產業正面臨著深刻的變革，以智能網聯、電動化、共享化、綠色化為代表的“新四化”已經成為發展新趨勢。伴隨而來的，是汽車產業新技術、新產品的不斷涌現。

在廣盈精密智能智造項目施工現場，工人們正緊張忙碌著。“項目建成后，將成為即墨區集倉儲、加工、配送、銷售于一體的高端加工配送中心，全面達產后預計產值10億元。”廣盈（青島）鋼業有限公司總經理王善新介紹。

該項目總投資10億元，主要從事新能源汽車零部件生產，可輻射西海岸新區和萊西等汽車產業集聚地。項目建成后，將新建12條智能鋼卷（板）剪切、分條生產線，生產供應汽車A柱、B柱總成，頂蓋后橫梁板等30余種零部件，年產汽車零部件產品600萬件，進一步提高汽車產業本地配套率，促進青島汽車產業尤其是新能源汽車產業發展。

作為汽車的重要零部件，后視鏡被稱作“第二只眼睛”，是汽車上重要的安全件；但因存在風阻和視覺盲區等不足，也被吐槽為“招風耳”。電子后視鏡出現后，攝像頭取代了傳統的“一面鏡子”，而且加入智能化概念，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗。

青島即東汽車零部件有限公司，是一家手握一百多個專利的科技型企業，其產品重卡汽車后視鏡已占國內市場40%以上的份額。近年來，這個行業“隱形冠軍”正在研發市場前景更為廣闊的電子后視鏡，并投資建設了國內最大的電子后視鏡生產基地。

“與傳統后視鏡相比，電子后視鏡視野更大，特別是在黑夜或者是雨天，優勢更加明顯。不僅如此，電子后視鏡還可有效降低風阻，助力節能減排。”公司副總經理劉大建表示。

近年來 ，隨著人們越來越重視汽車的動力性以及能耗表現，輕量化已成為汽車產業發展的一大趨勢。2018年落戶汽車產業新城的青島宇遠新材料有限公司，是一家集高強度鑄造鋁/鎂合金及沖壓鈑金類汽車零部件的研發與制造于一體的高新技術企業，由中國工程院丁文江院士和北京宇遠汽車部件有限公司共同發起成立。

山東民營企業創新100強、山東省專精特新企業、國家專精特新“小巨人”企業……步入公司辦公大樓，首先映入眼簾的是一面公司“榮譽墻”。“公司主要從事輕量化零部件的研發和生產，涉及8大系列200多種產品，目前擁有授權專利100多項，發明專利28項。”公司副總經理孫敬宜說，公司院士團隊研發的輕合金新材料為國際社會文獻記載的世界上最強且韌的熱處理、非熱處理型合金材料，填補國際空白；研發制造的高強度鋁/鎂合金輕量化零部件產品，實現輕量化產品首次在國內商用車領域的推廣應用。

在宇遠新材料展示廳內，陳列著各種各樣的輕量化新產品。“傳統產品重達3.45公斤，而新型輕量化產品只有1.1公斤，足足降重68%。”孫敬宜指著一款蓄電池油箱支架說，對于汽車而言，零部件輕量化可極大降低車身重量，最直接的好處就是省油，從而提高續航里程。

“油電齊飛”，目標“雙千億”

像犀牛與犀牛鳥共生一樣，汽車產業與汽車零部件產業相互促進、共生共榮。

正因為即墨落地了四大整車項目，才吸引了零部件配套企業紛至沓來；零部件企業的集聚，則進一步提高了整車上產效率，豐富壯大了汽車產業鏈條。它們分屬產業鏈上下游、供應鏈前后端，共同把即墨汽車產業推上了新的高度，在青島產業體系中的權重也隨之變大。

當前，汽車產業已成為青島第一大工業產業。作為青島汽車產業最集中的區域，2023年，即墨汽車整車年產達到38萬輛、產值突破700億元，占全市汽車產值比重達到60%左右。

作為當前炙手可熱的產業領域，一個日漸完整的汽車產業鏈，連同其背后復雜的產業協同和關聯產業，是在新的產業競爭中贏得主動的重要引擎。

青島市政府2024年重點做好的10個方面工作中，“大力推進新型工業化，在以科技創新引領現代化產業體系建設上奮力爭先”排在首位。作為青島優勢產業之一，新能源汽車不僅要與智能家電、軌道交通裝備等產業鏈一起沖擊萬億級規模，其自身還被賦予“實現新能源整車產量倍增，加快智能網聯汽車項目布局”的使命。

即墨區也明確了今年的發展目標。“即墨區將堅持以新型工業化支撐全區高質量發展，樹牢‘油電齊飛’全產業鏈招引建設理念，聚力實現汽車產業智能化、電動化、網聯化、集群化發展，加快向年產100萬輛整車目標邁進，隆起全省汽車產業發展高地。”即墨區工信局副局長黃濤說。

項目招引上，緊盯汽車行業領軍企業，精準招引“三電”及輕量化零部件項目，推動大眾探歌車型、寶來換代、新興際華應急裝備等在談項目落地，推動年產10萬輛的解放新能源微卡項目啟動產線改造。

項目建設上，全力推動一汽鍛造等15個汽車產業重點項目加快建設、快見成效。重點推動一汽智能鍛造項目加快建設國內最大的熱模鍛壓力機自動線，推動一汽解放沖壓車間及鑫云和機械等項目投產。同時，借助奇瑞瑤光和風云T9混動新車型完成產量爬坡、持續釋放產能。

展望未來，即墨區及汽車產業新城將繼續發力汽車產業鏈，瞄準新能源汽車、汽車整車生產與組裝、零部件生產與制造、研發與設計等帶動力強、發展前景好的項目，實施精準對接招商，促進項目快速落地，全力打造傳統能源和新能源“雙千億級”汽車產業集群。

打造“雙千億級”汽車產業集群

四大項目“龍頭牽引”

作為青島汽車產業最集中的區域，即墨區聚集了一汽大眾、一汽解放、一汽解放新能源、奇瑞汽車四大整車項目以及青島新泉汽車、高普汽車、即東汽車零部件、青島宇遠新材料等400多家配套零部件企業。2023年，即墨汽車整車年產達到38萬輛、產值突破700億元，占全市汽車產值比重達到60%左右

瞄準年產100萬輛目標

今年即墨區將按照“油電齊飛”全產業鏈招引建設理念，聚力實現汽車產業智能化、電動化、網聯化、集群化發展，加快向年產100萬輛整車目標邁進。展望未來，將全力打造傳統能源和新能源“雙千億級”汽車產業集群

●項目招引上，緊盯汽車行業領軍企業，精準招引“三電”及輕量化零部件項目，推動大眾探歌車型、寶來換代、新興際華應急裝備等在談項目落地，推動年產10萬輛的解放新能源微卡項目啟動產線改造

●項目建設上，全力推動一汽智能鍛造等15個汽車產業重點項目。重點推動一汽智能鍛造項目加快建設國內最大的熱模鍛壓力機自動線，推動一汽解放沖壓車間及鑫云和機械等項目投產。同時，借助奇瑞瑤光和風云T9混動新車型完成產量爬坡、持續釋放產能

（青島日報/觀海新聞記者 王濤/文 邢志峰/圖）

[來源：青島日報 編輯：秦璐]