原標題：山東氫能產業中長期發展規劃已基本編制完成 青島將打造"東方氫島"

半島記者　婁花　報道

作為跨國公司領導人青島峰會的重要組成部分,10月20日,以“培育氫能產業,助力動能轉換”為主題的新能源產業路演在青島國際會議中心成功舉辦,國內外氫能領域的相關專家和有關企業相聚一堂,共同交流探討產業在政策、技術、應用等方面的成功經驗及創新實踐,加強技術交流與產業合作,推動山東氫能產業加快發展。半島記者從會上獲悉,山東新能源發電量占全省發電量的14%,我省已基本完成氫能產業中長期發展規劃的編制工作,下一步著力建設濟南“中國氫谷”、青島“東方氫島”兩大高地。

山東作為東部沿海經濟大省、能源大省,在發展氫能產業方面具有良好的基礎和優勢。省委、省政府把加快氫能產業發展作為超前布局先導產業、搶占新能源技術制高點的重要舉措,加快推進規劃編制,完善相關產業政策,氫能產業呈現出蓄力發展的良好態勢,涌現出了一批有影響力的企業。

下一步,將圍繞把山東建設成為國內領先、國際知名的氫能產業發展高地,著力破解氫燃料電池關鍵技術、加氫站基礎設施等瓶頸制約,推進氫燃料電池、燃料電池汽車及相關裝備產業加速發展,推動氫能在交通、能源、通信等重點領域示范應用,加快構建創新能力強、產業化水平高、示范應用領先、配套設施完善、質量安全可靠的氫能產業體系。

在本次路演活動中,兗礦集團、東岳集團、奧揚新能源、北京氫璞、上海恒勁動力等5家省內外氫能領域的企業,圍繞氫能制取、儲運、燃料電池及關鍵材料、氫燃料電池汽車與推廣應用等環節,分享了氫能技術創新的最新成果,展示了企業在氫能產業領域的發展布局、關鍵技術和核心產品,并就加快我省氫能產業發展提出了建設性意見與建議。

通過本次路演,各與會嘉賓對我省氫能產業發展基礎、發展路徑和政策環境等有了更深入了解,進一步增強了企業在山東投資氫能領域的信心與力量,對促進我省氫能產業發展、服務動能轉換將起到積極推動作用。

解　讀

氫能作為備受關注的新能源,目前在山東的發展情況如何?山東對氫能源產業的未來如何規劃?青島又處于什么樣的地位?山東省發展改革委副主任關兆泉進行了解讀。

>>>現狀

新能源發電量 占全省14%

新能源產業是全球具有戰略性和先導性的新興產業,代表著未來技術變革和能源發展的方向,山東在新能源產業方面的發展如何?

據關兆泉介紹,該產業是山東省委、省政府確定重點發展的“十強”產業之一。大力發展新能源產業,對于加快推進新舊動能轉換、調整優化產業結構、搶占未來經濟和科技發展制高點具有重要戰略意義。山東省委、省政府高度重視新能源產業發展,組建了由分管副省長牽頭的工作專班,編制了新能源發展規劃,成立了首期規模180億元的4支新能源產業發展基金,各項工作取得了積極成效。

截至今年9月底,全省新能源發電裝機達到3426萬千瓦,占到全省電力總裝機的1/4以上;新能源發電量占全省發電量的14%,光伏、生物質發電裝機和太陽能光熱利用規模均位居全國首位,新能源汽車推廣量及充電設施保有量居全國前列;新能源與互聯網、大數據加速融合,新模式、新業態不斷涌現。

>>>進展

中長期發展規劃基本完成

氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景廣泛的二次能源,是世界能源轉型發展的重要方向。山東氫能產業發展進展如何?

據關兆泉介紹,山東作為東部沿海經濟大省、能源大省,工業副產氫平均年產量約260萬噸,在發展氫能產業方面具有良好的基礎和優勢。山東省委、省政府把加快氫能產業發展作為超前布局先導產業、搶占新能源技術制高點的重要舉措,我省已基本完成氫能產業中長期發展規劃的編制工作,成立了山東氫能源與燃料電池產業聯盟,正在謀劃“中國氫谷”和“東方氫島”建設,氫能產業呈現出蓄力發展的良好態勢,目前已涌現出了以濰柴集團、東岳集團、兗礦集團、中通客車等為代表的一批氫能開發應用的龍頭企業。

其中,東岳集團燃料電池質子交換膜技術接近世界先進水平;濰柴集團初步形成了“單電池-電堆-發動機-整車”的全套研發和測評能力,覆蓋了30千瓦～120千瓦的系列燃料電池發動機產品。目前省內已建成加氫站5座,已開通燃料電池公交專線6條,示范運營燃料電池公交車100輛,累計運營里程達到70萬公里。

>>>規劃

將著力建設濟青兩大高地

下一步,山東氫能產業發展有什么樣的規劃?

據關兆泉介紹,山東將圍繞把山東建設成為國內領先、國際知名的氫能產業發展高地,按照全面起步、加速發展、塑造優勢“三步走”戰略,通過10年左右的努力,實現我省氫能產業從小到大、由弱變強的突破性發展。

在發展布局上,著力建設濟南“中國氫谷”、青島“東方氫島”兩大高地,打造濰坊燃料電池及發動機、淄博關鍵材料及核心部件、聊城氫燃料整車研發制造三大產業集群,鼓勵多點示范聯動,著力打造魯氫經濟帶。

在發展任務上,實施創新驅動、裝備提升、基礎保障、示范推廣、產業融合和安全環保6大工程,著力破解氫燃料電池關鍵技術、加氫站基礎設施等瓶頸制約,推進氫燃料電池、燃料電池汽車及相關裝備產業加速發展,推動氫能在交通、能源、通信等重點領域示范應用,加快構建創新能力強、產業化水平高、示范應用領先、配套設施完善、質量安全可靠的氫能產業體系。

■延伸　氫能企業為何青睞青島?

在企業路演期間,半島記者注意到,很多氫能企業對青島情有獨鐘,或打算合作或建設基地,還有的想把總部搬到青島。

參與路演的奧揚集團副總裁姚祥煜會后接受半島記者采訪時說:“目前我們的研發中心以及能源運營業務已經落地在青島,今天剛和中德生態園達成初步意向,未來計劃把總部、產品研發、測試以及院士工作站都將從北京及其他城市遷至西海岸新區。”作為車載供氫與控制系統的先行者、車載儲氫設備行業標準的制定者,該企業為何看上了青島?姚祥煜表示:“青島產業基礎好,人才相對集中,在北方城市中綜合排名很高,能夠給企業更大的發展平臺。”在他看來,國內氫能產業目前處于培育期,隨著資本的關注已經逐步形成產業化雛形。但目前投資熱點和企業聚集在應用端,主要是燃料電池及組件,但從氫能產業鏈整體來看,目前制氫企業數量少,營利能力差;工業副產氫雖然產量大,但平均到各個企業產量并不高,并且在煉化和氯堿行業氫已經作為工藝環節被加以應用,還不具有產業化規模,因此難以滿足氫燃料市場需要。同時在儲運階段,目前的氣態儲運成本高,運行效率低。

作為本次路演的壓軸者,上海恒勁動力總裁兼首席執行官高勇對氫能的發展充滿信心。會后他向半島記者透露,企業攜手青島漢纜計劃投資15億元在平度同和建設氫能備用電源,項目一期5年投資5億元,設備投入8000萬元,年度產值5億元;項目二期投資10億元,產能實現年產5萬套,年度產值100億元。計劃將它們與中科院青能所的科研成果進行大規模產業化轉化,并引進氫能上下游產業企業,合作打造系統完善的氫能產業集群,實現氫能產業協同穩定發展。生產包括應急電源車等在內的氫能備用電源,為通信、數據中心、以及金融、交通、電力、運輸、商務建筑、醫院等提供一體化氫能備用電源綜合服務。之所以選擇在青島投資,跟青島企業對前沿產業的敏銳性息息相關。

作為中國氫能燃料電池先行者,對于山東氫能源產業的發展,他建議要有全球視野,確立政策一致性和連貫性,保障投資穩定性,防止短期投機,鼓勵潛心打造產業基地。