原標(biāo)題：駕駛裝載機(jī)1分鐘開(kāi)酒30瓶，青島港技術(shù)大拿創(chuàng)吉尼斯紀(jì)錄

近日，一則“1分鐘內(nèi)駕駛裝載機(jī)開(kāi)30個(gè)啤酒瓶蓋”的視頻在微博和微信上火了，視頻播放量超過(guò)400萬(wàn)次。這位在《現(xiàn)在的我們》視頻中挑戰(zhàn)了不可能的山東大漢叫郭凱，是青島港的一名普通裝載機(jī)司機(jī)。

記者眼中的郭凱，是個(gè)一身橘黃色工裝的80后，駕駛重達(dá)20多噸、輪胎有一人高的大型裝載機(jī)卻得心應(yīng)手。2005年，郭凱以學(xué)徒工的身份進(jìn)入青島港工作，從一名什么都不會(huì)的普通碼頭工人成長(zhǎng)為一名技術(shù)大拿。

說(shuō)起駕駛裝載機(jī)開(kāi)啤酒瓶蓋，還得回溯到2015年，郭凱登上央視《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目，成功將裝載機(jī)倒立用尾部點(diǎn)燃了7米多高的煙花，驚艷全場(chǎng)。回到青島后，他又萌生了挑戰(zhàn)裝載機(jī)開(kāi)啤酒瓶蓋的想法。在央視《吉尼斯·中國(guó)之夜》節(jié)目中，郭凱再次成功挑戰(zhàn)裝載機(jī)開(kāi)啤酒瓶蓋的吉尼斯世界紀(jì)錄，并獲得吉尼斯總部的認(rèn)證。

屢創(chuàng)世界紀(jì)錄的背后，是郭凱每天上萬(wàn)次對(duì)裝載機(jī)的操作，幾乎到了“人機(jī)合一”的地步。用郭凱的話(huà)說(shuō)，白天在碼頭上練到手、膀紅腫，眼睛、脖子酸痛，下班回到宿舍還拿著筷子不停地比畫(huà)，到了晚上說(shuō)夢(mèng)話(huà)，都說(shuō)“快點(diǎn)裝”。最后，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)、拖車(chē)、自卸車(chē)等五大類(lèi)流動(dòng)機(jī)械，郭凱練得“樣樣精通”，這也創(chuàng)下了青島港一線(xiàn)司機(jī)“一專(zhuān)多能”的先例。

有人說(shuō)他駕駛裝載機(jī)開(kāi)酒瓶蓋的技能沒(méi)有什么實(shí)際用途，郭凱卻認(rèn)為：“青島港年年創(chuàng)紀(jì)錄、破紀(jì)錄，離不開(kāi)港口工人年年練兵、技術(shù)比武，目的就是練精準(zhǔn)度、提高效率。”

世界紀(jì)錄保持者只是郭凱身上眾多標(biāo)簽中的一個(gè)，在青島港，他還被稱(chēng)作比武狀元、設(shè)備操作大師、冠軍專(zhuān)業(yè)戶(hù)、小魯班……

入港14年，郭凱連續(xù)6年蟬聯(lián)公司技術(shù)比武裝載機(jī)項(xiàng)目冠軍，連續(xù)3年蟬聯(lián)青島港技術(shù)比武冠軍，先后在全省港航系統(tǒng)技能競(jìng)賽、青島市技能大賽等多項(xiàng)賽事中奪得冠軍。他和工友還先后完成了60多項(xiàng)創(chuàng)新成果，獲得國(guó)家專(zhuān)利5項(xiàng)。他總結(jié)提煉的“郭凱清艙作業(yè)法”“郭凱帶徒工作法”“郭凱提裝車(chē)作業(yè)法”“郭凱保養(yǎng)工作法”和“郭凱潤(rùn)滑注油工作法”等6項(xiàng)“工作法”，在港口生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，為提高港口效率、降低成本立下不小功勞。

郭凱尤其喜歡在節(jié)油上動(dòng)腦筋，他通過(guò)自己的裝載機(jī)不斷地總結(jié)、實(shí)踐，從“三少”(少用一秒鐘、少加一腳油、少跑一米路)入手，最終形成了包括操作、路線(xiàn)、保養(yǎng)、檢查、質(zhì)量、工藝等環(huán)節(jié)的“六步節(jié)油法”。

“工作要善于抓細(xì)節(jié)，想細(xì)節(jié)，干細(xì)節(jié)。”郭凱說(shuō)。比如用裝載機(jī)裝車(chē)，一般人認(rèn)為能裝上車(chē)就行了。但是如果不注意，裝一斗貨多走2米，一斗來(lái)回就是4米，裝一輛40噸的大貨車(chē)一般要4斗，裝一輛車(chē)下來(lái)就要多走16米。別小看這16米，一個(gè)臺(tái)班12個(gè)小時(shí)就是大數(shù)，日積月累一年下來(lái)就是一個(gè)驚人的數(shù)字。

以近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，勤于思考和創(chuàng)新，這樣的工匠精神融入郭凱的血液里，他也成為青島港新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的典范。2016年，郭凱被表彰為“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，成為自張瑞敏、許振超后第3位獲此殊榮的青島黨員。