作為新區(qū)十大功能區(qū)之一，青島西客站商務區(qū)位于新區(qū)空間布局的中間位置，規(guī)劃區(qū)范圍30.59 平方公里, 先行啟動區(qū)6.93 平方公里。區(qū)域內青連鐵路、沈海高速、國道G204、省道S329在此交匯，地鐵六號線接入青島西站。2016年，青島西客站商務區(qū)按照“一線、一站、一區(qū)”戰(zhàn)略部署，勇于擔當，激情干事，鐵路服務保障、商務區(qū)開發(fā)建設和重點項目繼續(xù)壓茬推進，超額完成了各項目標任務。
一線：青連鐵路
服務保障鐵路建設快速有力
青連鐵路，全長196.8公里，設計速度為每小時200公里以上，可開行高鐵、動車組列車，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，2018年年底建成通車。該鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區(qū)連接;向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，是沿海大通道的起點;向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路。
2016年6月30日，黃山屯隧道順利貫通，標志著青連鐵路建設過程中一項關鍵控制性工程成功告破。
黃山屯出口建成部分
貫穿全域的青連鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網和山東“四縱四橫”快速鐵路網的重要組成部分。青連鐵路建成后，新區(qū)從“無高速鐵路”到有了連通全國鐵路主干網絡的鐵路，正式邁向“大交通”時代。
一站：青島西站
青島西站綜合客運樞紐實現開工
青島西站位于新區(qū)鐵山街道辦事處，可滿足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。2016年6月，青島西站綜合客運樞紐被列為“十三五”期間國家綜合客運樞紐工程示范項目。
2016年11月15日，青島西站綜合客運樞紐項目開工奠基
青島西站設計圖
建成后，該站將成為繼青島站、青島北站和紅島站之后的青島市第四個綜合交通樞紐站。
一區(qū)：青島西客站商務區(qū)
商務區(qū)開發(fā)建設有序展開
青島西客站商務區(qū)已初步確立“一核、兩軸、四區(qū)”的空間布局，集綜合交通、商業(yè)商務、鐵路物流、休閑服務于一體的交通商務區(qū)的功能定位，以及國際貿易、電子商務、金融服務、汽車服務、現代物流5大產業(yè)發(fā)展方向。
青島西客站商務區(qū)概念規(guī)劃
青島西客站商務區(qū)啟動區(qū)城市設計
面對新常態(tài)帶來的新挑戰(zhàn)、新希望、新期盼，青島西客站商務區(qū)立足于建設新區(qū)鐵路、公路、軌道交通于一體的綜合交通樞紐，不斷發(fā)揮“高鐵效應”，集聚優(yōu)質的經濟、文化、休閑、商貿等配套資源，拉動周邊物業(yè)價值提升，推進新區(qū)第三產業(yè)的發(fā)展。
同時，青島西客站商務區(qū)壓茬推進青島西站換乘中心及配套工程、能源中心、村莊遷改等項目建設，積極與央企對接，探索實施以政府為主導，以企業(yè)為主體實施園區(qū)成片開發(fā)。
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