近年來(lái)，隨著郵輪旅游市場(chǎng)的持續(xù)火熱，各地爭(zhēng)先建造郵輪母港。目前，內(nèi)地建設(shè)的國(guó)際郵輪母港有上海(2個(gè))、天津、青島、廈門(mén)、三亞、廣州、深圳、珠海、大連、舟山、寧波等。記者日前從青島港和青島國(guó)際郵輪港管理局獲悉，截至目前，青島郵輪母港客運(yùn)中心已接待郵輪88個(gè)航次，接待旅客約8.1萬(wàn)人次，較去年增長(zhǎng)150%，接待量預(yù)計(jì)將由2015年內(nèi)地第六位上升至第四位，嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比游輪、地中海郵輪等三大國(guó)際郵輪公司相繼派遣豪華郵輪入駐青島郵輪母港。隨著郵輪產(chǎn)業(yè)的不斷升溫，青島今年獲批了中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，成為青島承接國(guó)家戰(zhàn)略的重要載體。以此為契機(jī)，青島確定了青島港老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、投資千億元打造國(guó)際郵輪港城的規(guī)劃。據(jù)青島國(guó)際郵輪港管理局介紹，青島市有900多萬(wàn)常住人口，在一小時(shí)公路和鐵路距離之內(nèi)有將近2100萬(wàn)人口，在一小時(shí)飛行圈里有超過(guò)1億多人口，具有豐富的客源市場(chǎng)。青島地理位置靠近日、韓及中國(guó)臺(tái)灣，這些都為青島郵輪母港的發(fā)展創(chuàng)造了非常好的條件，一個(gè)世界級(jí)的郵輪母港已經(jīng)冉冉升起。

■ 起飛

世界知名郵輪公司進(jìn)駐青島

2015年5月29日，中國(guó)最大的本土豪華郵輪公司天海郵輪旗下 “天海新世紀(jì)號(hào)”在青島港國(guó)際郵輪母港首航，自此開(kāi)啟了青島郵輪旅游的新時(shí)代。在此后一年多的時(shí)間里，青島郵輪旅游進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道。皇家加勒比、地中海、歌詩(shī)達(dá)等郵輪公司紛紛進(jìn)駐青島，青島本地旅行社也不斷拓展郵輪旅游市場(chǎng)，越來(lái)越多的島城市民開(kāi)始選擇郵輪作為旅游出行方式。伴隨著郵輪經(jīng)濟(jì)的興起，以郵輪母港為核心的郵輪母港城正在崛起，它不僅將為老城區(qū)的發(fā)展注入新的活力，同時(shí)也將成為拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。尤其進(jìn)入今年下半年以來(lái)，7月，皇家加勒比“海洋神話(huà)號(hào)”郵輪在青島郵輪母港盛大首航，8月、9月，地中海“抒情號(hào)”郵輪、嘉年華旗下歌詩(shī)達(dá)“維多利亞號(hào)”郵輪在青島郵輪母港完成青島至日韓郵輪航線(xiàn)的完美收官。青島郵輪母港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島郵輪母港通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量，致力于打造精品服務(wù)品牌，把每一次郵輪航線(xiàn)都打造成精品航線(xiàn)，先后開(kāi)發(fā)日韓、中國(guó)臺(tái)灣等多條精品航線(xiàn);相繼推出“零散驗(yàn)放、快速通關(guān)”、“四位一體”查驗(yàn)工作法等郵輪作業(yè)通關(guān)新模式，實(shí)現(xiàn)了郵輪旅客滿(mǎn)意度100%。

■ 利好

獲批“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”

在今年5月舉辦的第四屆中國(guó) (青島)國(guó)際郵輪峰會(huì)開(kāi)幕式，青島獲批成為“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，這也是繼上海、天津、深圳之后全國(guó)第四個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”的設(shè)立將在深化旅游改革、擴(kuò)大郵輪旅游對(duì)外開(kāi)放、爭(zhēng)取口岸通關(guān)便利、促進(jìn)旅游消費(fèi)等方面發(fā)揮改革創(chuàng)新示范作用，加快形成有利于郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的政策法規(guī)體系、管理體制和發(fā)展機(jī)制。未來(lái)，青島市將借著“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”的東風(fēng)，構(gòu)建高效、務(wù)實(shí)的郵輪經(jīng)濟(jì)推進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)，形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局，逐步發(fā)揮郵輪城帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)區(qū)域功能、提升城市形象的作用。培育一批專(zhuān)業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系與配套開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線(xiàn)路，強(qiáng)化區(qū)域市場(chǎng)培育，積極組織國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)推廣。

■ 市場(chǎng)

旅行社包船推動(dòng)郵輪市場(chǎng)發(fā)展

郵輪母港的啟用為青島發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，然而，客源則是郵輪公司決定是否進(jìn)駐的關(guān)鍵因素。皇家加勒比、地中海、歌詩(shī)達(dá)等郵輪公司多是通過(guò)對(duì)市場(chǎng)客源的判斷，再?zèng)Q定將要派駐的郵輪。作為一個(gè)新啟用的郵輪母港，想要吸引到國(guó)際知名郵輪公司并非易事。在中國(guó)市場(chǎng)上，郵輪組織客源通常是通過(guò)包船的方式進(jìn)行。即由旅行社包下一整條船，然后再分銷(xiāo)給其他旅行社。據(jù)了解，包下一艘郵輪的價(jià)格從幾百萬(wàn)元到上千萬(wàn)元不等。這也就意味著，旅行社包下郵輪后，必須招募到足夠的游客出行，否則就會(huì)面臨虧損。而一旦虧損則會(huì)影響旅行社包船的積極性。因此，持續(xù)而穩(wěn)定的客源是影響郵輪發(fā)展的核心因素。

青島驢媽媽國(guó)際旅行社有限公司作為包船方今年相繼包下了地中海抒情號(hào)、鉆石輝煌號(hào)等10個(gè)航次的郵輪。青島驢媽媽國(guó)際旅行社總經(jīng)理王琦告訴記者，青島市場(chǎng)對(duì)于郵輪旅行的認(rèn)可度還是比較高的，郵輪旅行相比于其他的跟團(tuán)游來(lái)說(shuō)是一種全新的旅行方式，它講究的是度假而并非單純觀光，游客可以在船上慢慢享受假期，有的客人已經(jīng)四次通過(guò)他們的旅行社報(bào)名參加郵輪旅行。針對(duì)2017年青島的郵輪市場(chǎng)，王琦也十分看好。她告訴記者，從今年青島郵輪旅游的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，明年青島郵輪市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)井噴，他們已經(jīng)包下了明年的17個(gè)航次，另外，目前郵輪出行主要以青島游客為主，省內(nèi)其他城市還有很大的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間。

■ 規(guī)劃

打造“東北亞區(qū)域性郵輪母港”

根據(jù)青島市旅游局發(fā)布的《青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2013-2020)，青島未來(lái)將全力打造成為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè) “模式創(chuàng)新的先行區(qū)”、“高端服務(wù)的前沿區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)升級(jí)的示范區(qū)”，最終實(shí)現(xiàn)將青島建設(shè)成為中國(guó)最具國(guó)際影響力的“中國(guó)北方郵輪中心”和“東北亞區(qū)域性郵輪母港”的發(fā)展目標(biāo)。 2020年出入境郵輪達(dá)到160艘次，出入境郵輪游客32萬(wàn)人次以上。郵輪業(yè)成為青島市重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出較大貢獻(xiàn)。 2020年成為“中國(guó)北方郵輪中心”，晉級(jí) “東北亞區(qū)域性郵輪母港”，成為東北亞重要的郵輪客源輸出市場(chǎng)和游客入境口岸;以大港郵輪港為基礎(chǔ)，聯(lián)合現(xiàn)有的中港、小港，初步建成全球一流的集國(guó)際客運(yùn)中心和金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、旅游度假為一體的綜合性“國(guó)際郵輪城”。

■ 拉動(dòng)

郵輪母港城將再現(xiàn)老城區(qū)繁華

在變身成為青島國(guó)際郵輪母港前，這里曾經(jīng)是青島港老港區(qū)干散貨碼頭，主要從事煤炭、鐵礦石等散雜貨的裝卸，伴隨著青島港將這些業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)移到董家口港區(qū)，原先的散雜貨碼頭變身如今的國(guó)際郵輪母港。而這一華麗轉(zhuǎn)身更為深遠(yuǎn)的意義在于，以郵輪母港為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將帶動(dòng)青島老城區(qū)的復(fù)興。一直以來(lái)，伴隨著青島城市經(jīng)濟(jì)中心的不斷東移，西部老城區(qū)的發(fā)展變慢了，郵輪經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)為老城區(qū)的發(fā)展注入了新的活力。按照世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，以郵輪母港為中心半徑1.5公里范圍內(nèi)為核心服務(wù)區(qū)，半徑3公里范圍內(nèi)為郵輪經(jīng)濟(jì)區(qū)，這一區(qū)域?yàn)槌丝拖麓蟮闹饕斡[區(qū)域，半徑6公里范圍內(nèi)為郵輪經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)，主要輻射濱海沿線(xiàn)，與城市空間發(fā)展聯(lián)系緊密。而與郵輪母港緊密相連的區(qū)域正是前海一線(xiàn)風(fēng)景區(qū)，郵輪游客上岸后可以在附近景區(qū)觀光。

青島港老港區(qū)轉(zhuǎn)化為郵輪母港后，其周邊輻射城區(qū)規(guī)劃建設(shè)成為集金融、商貿(mào)、旅游、餐飲、酒店、居住、辦公于一體的“郵輪母港城”。根據(jù)規(guī)劃，青島郵輪母港城位于青島港大港老港區(qū)及周邊區(qū)域，北至海泊河，東、南至膠濟(jì)鐵路，西以海岸線(xiàn)為界，占地面積約4.3平方公里，建筑面積約600萬(wàn)平方米，規(guī)劃業(yè)態(tài)包括郵輪碼頭、客運(yùn)中心及配套設(shè)施、住宅、寫(xiě)字樓、酒店、公寓、零售服務(wù)及各類(lèi)休閑娛樂(lè)設(shè)施等，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)1000億元，是繼青島地鐵、膠州新機(jī)場(chǎng)之后的第三個(gè)千億級(jí)項(xiàng)目。其中啟動(dòng)區(qū)位于青島港六號(hào)、一號(hào)、二號(hào)碼頭及腹地區(qū)域，占地面積約77公頃，建筑面積約140萬(wàn)平方米，規(guī)劃業(yè)態(tài)包括郵輪碼頭、郵輪母港客運(yùn)中心、交通樞紐、住宅、辦公、酒店、購(gòu)物中心、室內(nèi)主題公園、水族館、青島港史博物館等。

漂浮在黃金水道的黃金產(chǎn)業(yè)

郵輪產(chǎn)業(yè)，素有“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”之稱(chēng)，當(dāng)其形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模之后，將從多個(gè)不同的維度成為拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。圍繞著郵輪本身就將形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，一艘大型郵輪一旦投入使用后，就面臨著長(zhǎng)期的保養(yǎng)和維護(hù)工作，郵輪母港周?chē)鷮⒀苌龊芏噌槍?duì)郵輪進(jìn)行維修保養(yǎng)的商家，同時(shí)也將帶來(lái)大量就業(yè)崗位。此外，郵輪在海上運(yùn)行需要大量的食物補(bǔ)給，這些也都將從郵輪母港所在地進(jìn)行采購(gòu)，一艘郵輪上所承載的游客動(dòng)輒數(shù)千人，將給郵輪母港所在地帶來(lái)巨大的商機(jī)。

郵輪產(chǎn)業(yè)中最為核心的產(chǎn)業(yè)是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪到訪(fǎng)的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者。旅游觀光者在郵輪母港的消費(fèi)增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。例如在北美地區(qū)，郵輪旅游每年會(huì)為其創(chuàng)造約180億美元的直接經(jīng)濟(jì)收益。伴隨著郵輪母港對(duì)郵輪旅客吸引力的加大，每年到訪(fǎng)的郵輪旅客將快速增長(zhǎng)，商業(yè)收入將大幅增加。島城一家旅行社負(fù)責(zé)人向記者透露，受地理位置影響，目前中國(guó)出發(fā)的郵輪主要走日韓航線(xiàn)，濟(jì)州島、釜山、福岡、鹿兒島等城市成為最常見(jiàn)的經(jīng)停港，游客下船后在當(dāng)?shù)囟紩?huì)產(chǎn)生一定的消費(fèi)。以濟(jì)州島為例，這里的岸上觀光行程中會(huì)包含2個(gè)當(dāng)?shù)孛舛惖辏骄课挥慰偷南M(fèi)都在1000元以上，按照一艘郵輪載客2000人為例，旺季時(shí)每天港口停靠3艘郵輪，其產(chǎn)生的消費(fèi)也十分可觀，對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展也將帶來(lái)巨大影響。伴隨著青島郵輪母港知名度的不斷擴(kuò)大，未來(lái)青島無(wú)論是作為母港還是經(jīng)停港，都將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。