青島新機場綜合交通中心主體封頂 比計劃提前1月

比計劃工期提前1個月封頂!17日上午11點17分，隨著盛裝著工程主體封頂的第一罐混凝土順利到達建筑主體西北端，開始澆筑。青島新機場綜合交通中心及停車樓工程的順利封頂，標志著工程土建施工已經完成，正式進入裝飾裝修階段，這比原計劃的工期提前了1個月。

青島新機場綜合交通中心(GTC)工程自2016年4月1日開工，共澆筑混凝土7.6萬立方，綁扎鋼筋量7.1萬噸，歷時231天，于11月17日完成非高地鐵影響區土建主體結構封頂，比工期計劃提前了一個月。為加快工程進度，為后續施工預留充足時間，施工單位采用“24小時不間斷施工”，全力確保土建施工在工期前完成。在施工技術上，采用國內領先的跳倉法技術、全自動鋼筋加工機等一系列措施，為GTC順利封頂提供了有力的技術保障。

2016年，是機場建設“全面推進年”，機場建設全面鋪開，各分部分項工程按期推進。綜合交通中心及停車樓工程作為機場工程的重要一環，也是工程里程碑式節點，其按期完工，為下步機電專業、裝飾裝修和幕墻等重要節點施工爭取了充足的工期時間，為實現工程年度任務目標，2019年順利轉場驗收奠定了堅實基礎。

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青島新機場綜合交通中心是全國首個集高鐵、地鐵于一體，穿越航站樓并在地下設站的“全通型、零換乘”交通中心。其位于機場核心區，緊鄰航站樓，建面約21萬平米，其中，停車樓建筑面積約15萬平米，主要用于旅客停車;交通換乘中心建筑面積約5萬平米，主要功能是與高地鐵連接，以及公共交通、商業功能等。工程最大的特色在于與高地鐵機場站結合建設， 實現航站樓、GTC和高地鐵連通。旅客經航站樓連廊到達GTC，可在L1層的長途客站候車廳、旅游集散中心候車廳乘坐公共汽車或出租車，也可在B1層的換乘中心換乘地鐵8號線和濟青高鐵直達青島市及其附近區市，實現了航空、軌道、高鐵等多種交通方式匯聚，形成空陸一體的交通體系。