昨日上午，青島海西重機有限責任公司建造的自升式海工服務平臺，從青島海西灣船舶與海洋工程產業基地起運阿聯酋。這是海西重機今年交付的第4座海工服務平臺，擁有完全自主知識產權，同時刷新了平臺交付的新紀錄，標志著青島西海岸新區海洋工程裝備走向深藍。

現場

海工服務平臺等待起運

昨日上午，記者在青島海西灣船舶與海洋工程產業基地海西重機碼頭看到，自升式海工服務平臺正在碼頭等待起運，薛家島邊防派出所民警在現場維持秩序。

自升式海工服務平臺為矩形船體，帶有四個圓柱形樁腿，每個樁腿由下端的樁靴支撐。“這個平臺是海西重機承制的SE-300LB系列平臺的第三座平臺。平臺樁腿長90米，船體型長64.8米，型寬40.4米，型深5.8米，最大吃水3米，總長79.9米。 ”青島海西重機有限責任公司副總經理代振華說，平臺上配置兩臺1760Kw全回轉螺旋槳及一臺600Kw艏側推，滿足DSP-1入籍要求，可以實現平臺在一定范圍的移動要求。

“海上移動酒店”可住150人

這座自升式海工服務平臺總重約5000噸，最大作業水深60米，平臺上配置主推及艏側推，可以實現平臺在一定范圍內的移動要求。平臺船體設有生活區，帶直升飛機平臺，設1臺190噸主吊機和1臺20噸輔吊機，可以滿足作為修井平臺的功能需求。

“可以說自升式海工服務平臺就是一座可以移動的海上酒店，可滿足150人生活需要。 ”代振華介紹說，在海上作業的工人會有很長的時間生活在海上，保證他們的生活質量至關重要，所以按照陸地上的標準，船體上的生活區可以達到四星級酒店的標準。

海工平臺可抵御10級臺風

“這里不僅安裝了先進的污水處理系統，還配備了造淡機，可以將海水轉化成淡水，工作人員洗漱可以用海水淡化水。 ”代振華說，生活區還專門設置了娛樂室、棋牌室、健身房，以及可以上網的電腦及接收衛星信號的電視。另外，補給船會定期給平臺上送去新鮮的水果、蔬菜及淡水。

“平臺上設置了直升機起降平臺，遇到突發事件，可通過直升機快速轉移平臺工作人員。在遇到大風大浪的情況下，可以保證居住人員住得舒適，不會因風浪的因素而動蕩不安，所以不管是在居住條件還是安全方面，都有最大保障，海工平臺可抵御10級臺風。”代振華說，這座自升式海工服務平臺通過半潛船裝運，一個半月后將運抵阿聯酋。

幕后

裝船作業難度之大極為少見

隨著汽笛聲鳴起，4艘拖輪將這座龐然大物緩緩地拖離碼頭。 “4艘拖輪先將自升式海工服務平臺拖至內錨地，然后進行綁扎系固，在海上進行裝船作業。 ”代振華說，按規定，裝船作業區域半徑0.5海里內不能有任何障礙物，為確保安全，無關船舶禁止進入。

記者從青島海事局獲悉，前來裝運自升式海工服務平臺的是裝貨甲板在水面以下的半潛船。因為裝貨甲板潛到海平面下，拖船就可以直接將自升式海工服務平臺拖至甲板上方，裝貨甲板再上浮到海面以上，然后進行綁扎系固。

青島海事部門將結合內錨地實際水文條件與半潛船作業需求，指定錨位作為裝船作業水域，并設定臨時禁航區，防止其他船舶接近干擾作業。與此同時，在平臺離碼頭時派出海事巡邏艇全程警戒護航，避免漁船、作業船等無關船舶闖入作業警戒區，直至運輸船舶安全離港。“在4艘拖輪同時協助下，約需3天才能完成裝船作業，因平臺高度超過90米，重心穩心較高，易受風速等因素影響，加上作業是在浮動的海面上進行，其作業難度之大、風險之高，在青島轄區極為少見。”青島海事局相關負責人說。

快速通關將出口阿聯酋

“國內生產的自升式海工服務平臺是海西重機根據客戶訂單定制的，擁有自主知識產權，將出口到阿聯酋。 ”黃島海關船舶監管一科工作人員向記者介紹說，外籍半潛船到港后，查驗關員利用船訊網等技術手段對其進行監管，確保船舶安全，并實時掌握船舶動向。為了保證自升式海工服務平臺如期發運，黃島海關安排專人登輪給載運船舶辦理聯檢、靠泊等監管手續，為企業節約通關時間。在對鉆井平臺及配套設備進行通關審核過程中，海關關員需要核對實際出口設備的名稱、型號、數量等，看其是否與申報相符。

能根據定位在海上自主航行

“平臺主要用于海上油田服務，也可兼顧近海施工、海上風電安裝、橋梁架設、水工作業等工程應用，最大作業水深60米。它主要有兩大功能，包括生活功能與作業功能，這兩大功能相輔相成。”代振華說，除了有船長可以操控航行外，它還具有自主的航行功能，通過提前的設定，將程序設定好，可根據需求定位在海上自主航行，最大的航速可達到每小時9公里。

意義

西海岸新區海工裝備走向深藍

近年來，青島海西重機充分發揮技術研發、結構制作及涉外碼頭優勢，相繼攻克了海工平臺核心設備——如升降系統、樁腿制作等技術難關，實現了該類平臺核心部件的自主研發制造，成功跨入被國外供應商壟斷的高端海工平臺設備供應市場。作為海洋油氣開發的服務性平臺，國際市場需求量很大，處于持續發展的階段。目前，海西重機已發展成為國內訂單數量最大、成功交付海工平臺數量最多的海工服務平臺生產制造企業。青島海西重機廠內在造的還有3座110米電動齒輪齒條升降式海工平臺，將分別于今年下半年和明年上半年相繼交付。

青島西海岸新區以國家發展藍色海洋經濟、走向深藍為機遇，以海西灣船舶與海洋工程產業基地為載體，將海洋工程裝備作為經濟轉型升級的重要方向。在青島西海岸新區，以船舶海工裝備為代表的海洋經濟發展持續向好，今年上半年，全區完成海洋生產總值368.3億元，占生產總值比重達28.07%，比去年同期提升2.51個百分點。

鏈接

青島造大型海工裝備遠赴北極圈

日前，在黃島海關關員現場監管下，兩套由中國石油集團海洋工程(青島)有限公司承建出口的大型液化天然氣(LNG)模塊裝置順利裝船，從海西灣運往俄羅斯。此外，由青島武船德莫特海洋工程有限公司承建的另兩套大型液化天然氣模塊也同時起運。四套模塊均用于俄羅斯位于北極圈內的亞馬爾液化天然氣項目，項目總投資約300億美金，建成投產后每年可生產1650萬噸液化天然氣及100萬噸凝析油。該項目的核心設備模塊由西海岸新區海洋工程裝備制造產業基地的中國石油集團海洋工程(青島)有限公司、海洋石油工程(青島)有限公司、青島武船德莫特海洋工程有限公司共同制造生產。

據悉，西海岸新區船舶與海工產業基地是山東半島藍色經濟海洋特色園區，同時也是國家火炬特色產業基地，聚集著數量眾多的船舶、海洋工程裝備制造企業。作為我國實現海洋強國戰略目標的重要組成部分，該基地全力推進和服務于國家深遠海開發戰略，努力發展為海洋科技自主創新領航區。

2015年，西海岸新區向海洋工程及特種船舶轉型速度加快，船舶海工產業完成產值304.8億元，同比增長17.6%。目前，船舶與海工產業基地已形成年造船668萬載重噸、修船200余艘、海上石油生產平臺年鋼材加工量35萬噸的生產能力，而全部建成達產后，基地將實現年產值近700億元人民幣。

本版撰稿攝影記者 劉海龍 實習生 孫慶敏