【十三五規(guī)劃建議】

促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城鄉(xiāng)一體化。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)港口、青島新機(jī)場(chǎng)、高鐵、城際鐵路、高速公路、地鐵和城鄉(xiāng)道路，加快重大基礎(chǔ)設(shè)施城鄉(xiāng)一體化布局建設(shè)。加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式的有效銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，提高綜合交通一體化服務(wù)水平。實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)、安全順暢、生態(tài)高效的城市交通體系。

【解讀】 地鐵4號(hào)8號(hào)線今年開(kāi)建

青島已經(jīng)邁入地鐵時(shí)代，市地鐵辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃，今年年底前，地鐵3號(hào)線南段將接入北段實(shí)現(xiàn)全線貫通;地鐵4號(hào)線和8號(hào)線將開(kāi)工建設(shè)，目前正在進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作;地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線將按照各自建設(shè)目標(biāo)加快推進(jìn)，青島地鐵建設(shè)將創(chuàng)造項(xiàng)目推進(jìn)新速度。

2015年，青島市完成了新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由18條線路組成，全長(zhǎng)807公里，中心城區(qū)800米半徑站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80%。工程建設(shè)方面穩(wěn)步推進(jìn)，3號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、1號(hào)線(過(guò)海段)等5條線路已開(kāi)建，完成投資317億元。截至1月，地鐵2號(hào)線土建已完成61% ，6座車站主體完工，11個(gè)區(qū)間11.4公里貫通。11號(hào)線土建完成52% ，11個(gè)區(qū)間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里。13號(hào)線1期土建完成41% 。城市軌道交通在建230公里，3號(hào)線北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青島邁入地鐵時(shí)代。

今年，全市地鐵建設(shè)進(jìn)度將提速。其中，地鐵3號(hào)線年底前實(shí)現(xiàn)全線通車。地鐵4號(hào)線和8號(hào)線將開(kāi)工建設(shè)。地鐵11號(hào)線年底前完成投資62億元，達(dá)到總投資的50% ，為2017年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ);13號(hào)線和1號(hào)線完成投資54億元，達(dá)到總投資的20% 。如此一來(lái)，今年青島在建地鐵將達(dá)到7條。

今年青島市將加快推進(jìn)審批、工程建設(shè)等各項(xiàng)工作，保障資金投入，千方百計(jì)推進(jìn)征遷工作;同時(shí)，推進(jìn)融資與開(kāi)發(fā)提速，已確定PPP方案的13號(hào)線將盡快完成合同簽署。此外，還將主動(dòng)對(duì)接社會(huì)資本特別是大型央企，力爭(zhēng)在融資渠道上實(shí)現(xiàn)新突破，為地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【開(kāi)局之年】

推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)綜合交通體系建設(shè)。開(kāi)工建設(shè)地鐵4號(hào)線、8號(hào)線，加快地鐵2號(hào)線、1號(hào)線和藍(lán)谷、西海岸城際快線建設(shè)，地鐵3號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。推進(jìn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路、青平城際、濰萊高鐵、平度至新機(jī)場(chǎng)快速路建設(shè)。

濟(jì)青高鐵首個(gè)箱梁澆筑完成

濟(jì)青高鐵是我國(guó)首條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，該高鐵貫通山東半島，全線11站，全長(zhǎng)307.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。

預(yù)計(jì)2018年底建成通車，屆時(shí)濟(jì)南到青島可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)直達(dá)。對(duì)于濟(jì)青高鐵的最新進(jìn)展，省發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)青高鐵全線第一個(gè)箱梁在中鐵十局位于章丘繡惠鎮(zhèn)的制梁場(chǎng)澆筑完成。

青連鐵路2018年有望全線通車

記者采訪獲悉，由十四局青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工的青連鐵路第5標(biāo)段2#拌和站基礎(chǔ)近日正式破土動(dòng)工，這是青島境內(nèi)開(kāi)工的最后一個(gè)標(biāo)段，標(biāo)志著自2014年11月9日開(kāi)工建設(shè)的青連鐵路全線開(kāi)工。據(jù)悉，青連鐵路預(yù)計(jì)建設(shè)工期4年，有望2018年全線通車。

根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路起自青島北站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，全線共設(shè)車站11個(gè)，線路所兩個(gè)。正線共設(shè)車站7個(gè)，分別為紅島、洋河口、(原)膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西。

青連鐵路是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，鐵路自青島北站引出，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個(gè)省轄市，正線長(zhǎng)194.39公里，總投資238億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線電氣化，是以城際客運(yùn)為主兼顧中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬(wàn)噸，客車每天80對(duì)，擬開(kāi)通時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車。

項(xiàng)目建成后，青連鐵路將構(gòu)成我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。

青平城際快線力爭(zhēng)年底前正式開(kāi)工

對(duì)于青島到平度的輕軌，平度市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，輕軌即青平城際快線，初衷是實(shí)現(xiàn)青島、平度同城生活，線路走向還未最終確定，目前正在積極推進(jìn)前期規(guī)劃工作，并適時(shí)開(kāi)展工程、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。至于具體開(kāi)工時(shí)間，將視項(xiàng)目推進(jìn)情況，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。

新機(jī)場(chǎng)快速路預(yù)計(jì)今年開(kāi)建，分南北兩端

青島新機(jī)場(chǎng)于去年9月份開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年竣工，在機(jī)場(chǎng)開(kāi)工后新機(jī)場(chǎng)快速路也即將開(kāi)工，快速路預(yù)計(jì)今年開(kāi)工，與機(jī)場(chǎng)一樣同在2019年竣工，建成后從主城區(qū)去新機(jī)場(chǎng)時(shí)間預(yù)計(jì)為1小時(shí)。新機(jī)場(chǎng)快速路工程(高速公路)全長(zhǎng)約40公里，包括北段和南段，其中北段長(zhǎng)13.807公里，南段長(zhǎng)26.876公里。

交通建設(shè)

濰萊高鐵初步規(guī)劃2020年建成

記者采訪獲悉，濰萊高鐵即“濰坊—萊西鐵路客運(yùn)專線”(簡(jiǎn)稱“濰萊客專”)，線路自濟(jì)青高鐵濰坊北站引出，沿榮濰高速公路向東經(jīng)過(guò)濰坊市寒亭區(qū)、昌邑市、平度市至萊西市，新建線路長(zhǎng)度為122.4km ，其中平度境內(nèi)約65km。

目前初步確定在平度市設(shè)置平度北站，具體開(kāi)工時(shí)間將根據(jù)省里的統(tǒng)一部署確定，初步規(guī)劃為2020年建成。記者 婁花