青島地鐵今年加速建設(shè)，作為我市首條跨海地鐵，地鐵1號線跨海段已開建，日前項目有了新動向。記者昨日從青島地鐵集團(tuán)獲悉，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《青島市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》等法律、法規(guī)，青島市地鐵1號線工程于1月22日至1月28日對規(guī)劃及方案進(jìn)行公示，邀請社會各界提出寶貴意見和建議。根據(jù)公示規(guī)劃方案，地鐵1號線全長約60公里，共設(shè)40座車站，其中換乘站就達(dá)12座，作為南北向骨干軌道線，將五區(qū)連接在了一起。

將成客流量最大地鐵線

據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃選址及方案公示內(nèi)容，青島地鐵1號線為南北走向線路，為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國際機場、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐，并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享，也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。根據(jù)預(yù)測，地鐵1號線建成后將成為我市規(guī)劃軌道網(wǎng)中客流量最大的一條地鐵線。

據(jù)悉，地鐵1號線建設(shè)單位為青島地鐵集團(tuán)有限公司，建設(shè)地點位于市南、市北、李滄、黃島、城陽區(qū)內(nèi)，建設(shè)內(nèi)容包括軌道交通車站及地面出入口、通風(fēng)亭、冷卻塔、垂直電梯等附屬建筑、區(qū)間隧道等。

青島地鐵1號線工程規(guī)劃選址及方案公示地點為：青島地鐵3號線地鐵大廈站站廳層、青島地鐵官網(wǎng)(qd-metro.com)，公示時間為1月22日至1月28日。地鐵大廈站位于常寧路和黑龍江路路口附近，市民可到現(xiàn)場參觀公示，將意見和建議按規(guī)定填寫后交給現(xiàn)場工作人員，也可在官網(wǎng)進(jìn)行反饋，咨詢電話：58625880。

40座車站換乘站有12座

地鐵1號線起于黃島區(qū)峨眉山路，經(jīng)青島主城區(qū)，止于城陽東郭莊站，主要沿長江路、濱海大道、費縣路、膠州路、人民路、四流南路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、國道209敷設(shè)。1號線共設(shè)車站40座，均為地下站，其中換乘站12座，分別與地鐵6號、13號、12號、3號、4號、2號、5號、8號、7號、10號、9號換乘。最大站間距8338米，為瓦屋莊站至貴州路站;最小站間距698米，為貴州路站至西鎮(zhèn)站，平均站間距1.5公里。線路設(shè)車輛段2座，分別為東郭莊車輛段和安順車輛段，停車場1座，為瓦屋莊停車場，控制中心1座，為峨眉山路控制中心。

地鐵1號線40座車站分別為峨眉山路站(與M6換乘)、石油大學(xué)站、太行山路站、井岡山路站(與M13換乘)、人民廣場站、衡山路站、天目山路站(與M12換乘)、安子站、安子?xùn)|站、薛家島站、瓦屋莊站、貴州路站、西鎮(zhèn)站、青島站(已建，與M3換乘)、中山路站、江蘇路站(與M4號換乘)、廣饒路站、臺東站(在建，與M2換乘)、海泊橋站(與M4換乘)、小村莊站、北嶺站(與M5換乘)、水清溝站、開封路站(已建)、勝利橋站、安順路站、青島北站(已建，與M8、M3換乘)、滄安路站、永年路站、興國路站(與M7換乘)、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、汽車北站、流亭機場站(與M10換乘)、廟頭站、文陽路站、正陽路站(與M9換乘)、春陽路站、溝岔村站、東郭莊站。

跨海段已經(jīng)開工

根據(jù)近期公示的青島地鐵1號線工程瓦屋莊站至貴州路站區(qū)間規(guī)劃，作為連接黃島和青島主城區(qū)間的重要通道，地鐵1號線跨海段起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)貴州路站，線路全長約8.1公里，其中海域段長度約3.49公里，最低點距離海平面85.8米。地鐵隧道高9.1米，寬12.3米，和膠州灣隧道相距百米。

按計劃，1號線過海段已經(jīng)開建，今年全線開工。1號線過海隧道段青島端起自西鎮(zhèn)站，下穿膠州灣灣口海域，后接于瓦屋莊站。海域段設(shè)置兩條主隧道，雙線中間無服務(wù)隧道。按計劃，地鐵1號線工程跨海段施工期約為33個月，工程預(yù)計投資14億元。

今年在建地鐵將達(dá)到7條

去年12月16日上午11時，山東省首條地鐵線路——青島地鐵3號線北段開通試運營，青島由此正式邁入“軌道交通時代”。開通當(dāng)日，3號線北段客流量超3萬人次，開行列車206列，運行里程2183公里。今年，全市地鐵建設(shè)進(jìn)度將提速，目前工程建設(shè)方面穩(wěn)步推進(jìn)，3號線、2號線、11號線、13號線、1號線(過海段)等5條線路已開建，完成投資317億元。截至目前，地鐵2號線土建已完成61%，6座車站主體完工，11個區(qū)間11.4公里貫通。11號線土建完成52%，11個區(qū)間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里。13號線一期土建完成41%。今年地鐵3號線年底前實現(xiàn)全線通車。地鐵4號線和8號線將開工建設(shè)。地鐵11號線年底前完成投資62億元，達(dá)到總投資的50%，為2017年開通試運營奠定基礎(chǔ);13號線和1號線完成投資54億元，達(dá)到總投資的20%。地鐵4號線和8號線如果在今年開建，青島在建地鐵將達(dá)到7條，軌道線網(wǎng)將達(dá)到300公里。

據(jù)了解，2015年，我市完成了新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由18條線路組成，全長807公里，中心城區(qū)800米半徑站點覆蓋率達(dá)到80%。 記者 吳帥

部分車站設(shè)計方案

太行山路站：車站為地下二層島式車站，車站總長為207米，有效站臺寬11米，標(biāo)準(zhǔn)寬度為21.22米，共設(shè)4個出入口，2組風(fēng)亭，1個安全出入口，1個無障礙出入口。

人民廣場站：車站為地下二層島式結(jié)構(gòu)，車站總長218.6米，有效站臺寬11米，標(biāo)準(zhǔn)寬度為19.9米。共設(shè)4個出入口，2組風(fēng)亭，1個安全出入口，1個無障礙出入口。

青島火車站：車站為地下兩層車站，車站總長為205.3米，有效站臺寬度為10.9米，標(biāo)準(zhǔn)寬度為17.8米，車站共設(shè)3個出入口，2組風(fēng)亭，1個安全出入口，1個無障礙電梯。