原標題：買寶馬“官方認證”二手車買到泡水車 結果官方認證也“泡湯”

海報新聞記者 陳嘉偉 西安報道

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2021年全國二手車市場深度分析》，2021年，全國二手車交易量為1758.51萬輛，比去年同期增長22.62%。從上述數(shù)據(jù)不難看出，消費者對二手車認可的程度越來越高。

但汽車之家的一份報告指出，價格混亂、購車流程復雜、隱性消費過多等因素，仍困擾著二手車行業(yè)的發(fā)展。所以在二手車消費渠道中，67.4%的受訪者表示只考慮官方認證二手車。

海報新聞記者注意到，目前市場主流汽車品牌均提供官方認證二手車服務，而一輛二手車能被官方認證則需要通過嚴苛的條件，與之對應的則是更為昂貴的價格(同一輛車認證前后)和優(yōu)質(zhì)的服務，一些品牌甚至推出7天無憂退換服務。

出于對官方認證二手車的信任，2021年12月，西安的于女士在西安中升之寶汽車銷售服務有限公司(以下簡稱西安中升之寶寶馬)購買了一輛“官方認證”的二手寶馬3系轎車，但在日常使用時卻出現(xiàn)了車輛制動故障、車輛故障碼頻頻彈出等問題，在經(jīng)過檢修后西安中升之寶寶馬承認所售車輛曾經(jīng)涉水(俗稱“泡水車”)且并非官方認證。

兩次追尾

2021年12月，于女士在西安中升之寶寶馬購買了一輛官方認證的二手寶馬3系轎車。“當時我是準備購買新車的，但是想要的配置沒有現(xiàn)車，銷售就給我推薦了這輛二手車。”于女士告訴記者，銷售顧問表示該車是一輛官方認證的二手車，于2020年8月首次上牌，公里數(shù)只有不到15000公里，是一臺“準新車”，配置等也符合于女士要求，相較于新車，性價比很高。

看著車況不錯，又有官方背書，于女士心動了。2021年12月20日，在繳足28萬購車款后，于女士順利提車。而復盤整個事件，這是于女士此次購車過程中僅有的順利，在前往車管所給車輛上牌的過程中，便發(fā)生了意外。

“在一個紅綠燈路口，準備等紅燈的時候，車沒剎住，追尾了前車，因為車速不高，倒是沒產(chǎn)生多嚴重的后果。”于女士告訴記者，當時開車的是家里的司機，一個有著十多年駕齡的持B照的老駕駛員。“當時司機師傅也很委屈，他自己說他明明重踩了剎車，都快踩‘死’了，但我們當時也沒想到是車輛故障，家人還把司機怪罪了一通，現(xiàn)在想真是冤枉人家了。”于女士表示。

于女士告訴記者，剎車踩了但制動效果不佳的情況此后又發(fā)生過一次，“當時是我自己在開，在西安市北三環(huán)上，當時堵車，所以車速不快，我自己也感覺踩到底了，但還是追尾前車了。”這次事故發(fā)生后，于女士要求西安中升之寶寶馬為其檢測車輛，但不了了之。

直到今年4月，車輛又出現(xiàn)問題了，“車輛故障碼頻頻彈出，各種各樣的，所以我就找到西安中升之寶寶馬要求檢測維修，當時售后給我說可能是哪個傳感器出現(xiàn)問題了，過了幾天還沒修好，最后叫我去店里面談，去店里后發(fā)現(xiàn)我的車擋把附近，中控臺被拆了七零八落，我就有些奇怪。”在于女士的再三追問下，西安中升之寶寶馬銷售人員承認該車輛曾經(jīng)涉水。

但在給于女士開具的《西安中升之寶二手車銷售合同》中，第六條附加內(nèi)容的第二款明確承諾，所售車輛無火燒;無水泡;發(fā)動機、變速箱無拆裝修復;ABC柱無切割焊接。

海報新聞記者注意到，西安中升之寶寶馬由中升(大連)集團有限公司100%控股，與之關聯(lián)企業(yè)還包括港股上市公司中升控股(00881.HK)，中升控股經(jīng)營的汽車品牌包括奔馳、雷克薩斯、奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎、豐田、日產(chǎn)、本田等品牌。中升控股是中國首家獲得豐田經(jīng)銷權的經(jīng)銷商，以及中國最早獲雷克薩斯及奧迪經(jīng)銷代理權的公司之一。

問題不只涉水

在許多消費者眼中涉水車輛的危害不亞于事故車，《中國市場監(jiān)管報》的一篇報道指出，因為泡水車的修復工作國家并未出臺相關規(guī)定，幾乎全憑著“良心”在做，有些修復就只是將車輛電器產(chǎn)品拆開清洗、曬干后繼續(xù)使用，安全氣囊直接拆除不裝等等。這樣“修復”之后的泡水車在使用過程中就猶如一顆定時炸彈，空調(diào)不制冷、音響不出聲，這些都算小事兒，行駛中車輛熄火，高速剎車出現(xiàn)故障也不是沒有可能。

“兩次追尾都是城市道路且車速不快，萬一是在高速……”這讓于女士感到后怕并開始維權。但維權并不順利，“近十天了我去他們店里都沒人接待，無奈之下我把他們大門堵了，引來了警察，他們才開始重視起來。”于女士告訴記者，隨著溝通的進展，自己發(fā)現(xiàn)的問題也越來越多。

于女士告訴記者，買車時，銷售顧問承諾車源是自用一手車，但于女士過完戶后才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)是第四任車主。“當時我要開走去掛牌的時候，銷售顧問才把資料放在一個文件袋內(nèi)通過車窗給我，我當時也沒打開看，結果掛完牌回家的路上，隨手看了看，發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)是第四任車主了。”于女士告訴記者，西安中升之寶寶馬解釋稱該車是店方從武漢一個車商處收購而來，第二任車主是武漢的車商，第三人則是西安中升之寶寶馬二手車業(yè)務的銷售經(jīng)理，所以車輛產(chǎn)權雖然有所變更，但是車輛沒有實質(zhì)性使用，車況與一手車車主出售時一樣，不過再次出售時可能會折一部分價，于女士便沒有太在意。

又有新問題

在接到于女士的求助后，4月25日，記者前往西安中升之寶寶馬對此事進行采訪，在此過程中于女士又發(fā)現(xiàn)了新的問題。

當記者想要了解一輛“泡水車”是如何通過寶馬官方認證時，該店一名工作人員表示，通過系統(tǒng)查詢，該車并非寶馬官方認證的二手車。

這讓于女士頗為震驚，于女士表示，自己之所以選擇二手車，很大一部分原因是看重寶馬官方的背書，結果卻不是官方認證二手車，而且還是在維權的過程中發(fā)現(xiàn)的問題，這讓她十分不能接受。而店方則解釋沒有告知，是因為于女士在此前的溝通過程中，沒有就是否為官方認證進行過詢問。

海報新聞記者注意到，寶馬官方認證，是對寶馬二手車品質(zhì)的承諾。所有寶馬官方認證二手車都要求自車輛新車上牌首次登記日期(車輛登記證標注)到二手車銷售日期(二手車發(fā)票日期)車齡不超過6年且行駛里程不超過12萬公里(以里程表顯示為準)，以先達者為限，并通過車源、檢測、裝備等嚴苛篩選的寶馬二手車，才能獲得寶馬官方認證。且在通過寶馬授權經(jīng)銷商購買車時，合同中會體現(xiàn)購車者所購車輛的信息以及官方認證二手車的相關憑證。另外，購車一周后，還可以在官網(wǎng)“證書驗真”功能進行驗證。

于女士表示，自己的購車合同沒有體系官方認證的信息，西安中升之寶寶馬也未給自己提供相關隨車憑證。

也就是說于女士在西安中升之寶寶馬購買“官方認證二手車”的過程中，不僅買到了一輛泡水車，就連銷售承諾的“官方認證”也“泡湯”了。

西安中升之寶寶馬自稱也是“受害者”

由于官方認證為口頭承諾，雙方矛盾的焦點還是在泡水車問題上。于女士在消協(xié)及朋友處得知，西安中升之寶寶馬的這種銷售行為，自己可以主張退一賠三。

按照《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條：經(jīng)營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍;增加賠償?shù)慕痤~不足五百元的，為五百元。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

但西安中升之寶寶馬認為自己不存在“欺詐”，“我們沒有主觀故意想要賣給于女士泡水車，我們也是‘受害者’。”

西安中升之寶寶馬的工作人員向記者還原了事情的過程。“2021年8月，我們的二手車銷售業(yè)務經(jīng)理去武漢收車，因為個人的經(jīng)驗有限，所以當時還找了‘武漢心檢車信息科技有限公司’也就是一個第三方機構做檢測，檢測機構也給出了無事故、無泡水、無火燒的結論。因為這個所以我們自己的復檢工作可能就有所疏忽，我們肯定存在工作失誤，但絕對沒有故意賣泡水車給于女士，要是故意賣，我們也沒必要事后主動告知泡水的情況。”

該工作人員表示由于不存在“欺詐”所以不能接受退一賠三的主張，“但肯定會以最大的誠意去跟于女士協(xié)商，肯定會有賠償。”

2021年7月20日開始，一場“千年一遇”的特大暴雨，讓鄭州、新鄉(xiāng)等多地發(fā)生嚴重內(nèi)澇，大量的汽車在洪水中被淹。據(jù)河南省汽車行業(yè)商會統(tǒng)計，河南省鄭州市泡水車已超過40萬輛。

泡水車也成為當時二手車市場的焦點。河南省二手車流通協(xié)會會長王俊海在接受新華社采訪時表示，“目前，國家并未明文規(guī)定一律禁止銷售泡水車，一般認為涉水和半泡車輛經(jīng)過嚴格規(guī)范的維修整備，并通過專業(yè)檢測后是可以進入二手車市場的。”但全泡水車輛能否被劃入二手車流通范圍目前還沒有明確規(guī)定，期待在相關法律法規(guī)上盡快建立標準。

而河南仰天律師事務所專職律師李杰則認為，“消費者可以通過簽訂購買合同規(guī)避泡水車風險。”不管是新車或泡水車，必須產(chǎn)品質(zhì)量合格，符合國家標準和行業(yè)標準。同時，要保證消費者知情權，既然是泡水車，賣方應當提前明確告知消費者。如果在賣方?jīng)]有明確告知的情況下購買到泡水車，消費者有權利依據(jù)《消費者權益保護法》主張索賠。